两种无拉桥系统的原理探讨
本帖最后由 峰海 于 2023-5-4 19:09 编辑最近无拉桥的讨论比较多，所以探讨一下早期和水蛋无拉桥这两种系统的原理。
一、PTW的无拉桥系统
先看一下西施她妈的无拉桥系统的主要组成。
http://picapp.sdgun.net/pic/20230504/1683198206625565_660.jpg
PTW的无拉桥功能主要依靠穿透气缸头的异形推嘴、拍头可活动的天梯组这两大主要部件来实现。具体动作如下：
http://picapp.sdgun.net/pic/20230504/1683198206629718_487.jpg
1、初始状态
常态下，推嘴在推嘴簧的作用下向前顶出到最大位置，推嘴与内管处于闭锁状态。拍头和推嘴紧密嵌合在一起，拍头簧处于最松弛状态，天梯与拍头结合在一起
http://picapp.sdgun.net/pic/20230504/1683198421908101_43.jpg
2、天梯后拉
推嘴被拍头带动后向运动，推嘴簧被压缩，推嘴让出上蛋通道，同时拍头簧即将开始被压缩
http://picapp.sdgun.net/pic/20230504/1683198441707382_759.jpg
3、推嘴延迟
天梯继续后拉，推嘴簧被压缩到极限，因此拍头簧被压缩，天梯与拍头分离，拍头和推嘴继续保持上一阶段的位置大致不变，形成推嘴延迟的上蛋窗口时间。此时的状态相当于拉桥结构中延时器行程下的状态。
http://picapp.sdgun.net/pic/20230504/1683198206633242_12.jpg
4、推嘴复位和推蛋
天梯后拉到较大距离后，拍头簧被压缩到极限，天梯后拉拍头克服拍头与推嘴之间的咬合阻尼，使拍头和推嘴分离，推嘴在推嘴簧的作用下复位、推蛋进内管，拍头在拍头簧作用下向后复位与天梯结合成一体。
5、天梯释放
拉桥齿释放天梯后，天梯与拍头一体向前复位、出气，与正常拉桥结构波箱中的动作完全一样。
以前闲着没事尝试过手搓模拟无拉桥系统，剩下点尸体零件，PTW无拉桥的天梯大致是这样的
http://picapp.sdgun.net/video/20230504/1683198206634290_954.mp4
气缸头和推嘴是这样的
http://picapp.sdgun.net/video/20230504/1683198218641913_807.mp4
简单说就是，PTW无拉桥系统通过拍头与推嘴的可分离衔接、拍头与天梯的可分离衔接这两种结构，实现了推嘴的后拉、延时、复位的三个过程，起到了传统拉桥的完整功能。
1）通过调节推嘴簧强弱，可以调节推嘴复位速度和开锁延迟时机（相当于打磨拉桥旗的弧线倾角）；
2）通过调节拍头簧强弱，可以调节推嘴的延时时长（相当于给拉桥装延时器）。
PTW无拉桥优点是原理上的可调节余度相对大，所以适应性相对强，而且性能表现相对固定，主要受自身簧力和O圈阻尼的影响，受发射器其他配置的影响较小；但同时缺点也很明显：结构相对复杂和精密，成本自然也更高，理论上可靠性相对不高。
二、水蛋的无拉桥系统
简单说，水蛋无拉桥系统的基本原理是通过拍头压气推动推嘴压缩推嘴簧，使推嘴完成前冲、闭锁，推嘴在推嘴簧的作用下完成向后开锁的复位动作。常态下，水蛋无拉桥系统的推嘴处于后缩最大位置的开锁状态下。
水蛋无拉桥系统的原理其实和可乐上的飞标组件非常相似，推嘴类似于飞标、推嘴簧类似于飞标簧，这样就比较好理解了。
相比PTW无拉桥系统，水蛋的无拉桥系统的动作原理似乎大体上正好“相反”，因而具有以下不足：
1、由气压推动推嘴，所以额外损耗气量。
2、损耗的气量受发射器的状态影响。
拍头压气越猛，则推嘴能越快前冲闭锁，损耗气量的时间就越短。也就是说，水蛋无拉桥系统需要初速高、或者气量小（天梯未压气前冲时间长、压气时间短），反之在初速低、气量大的玩具上，则会因为天梯启动时的缸内气压偏低而使推嘴前冲闭锁相对慢，因而漏气幅度相对更大。所以，水蛋无拉桥可能会存在在某些发射器上表现理想、但在另一些不同配置的发射器上效果不理想的情况。
3、推嘴复位干扰水蛋
由于水蛋无拉桥系统的推嘴具有边推蛋、边吹气的独特动作，所以在推蛋的过程中对水蛋是有一定的干扰的，可能把蛋吹歪造成伤蛋、碎蛋，或把水蛋吹向内管深处，所以需要阻弹器加以配合。
水蛋无拉桥系统的优点：
1、结构相对简单，理论上运行可靠性更高
2、成本门槛相对更低，利于普及
3、能有效避免提前开锁，也能大幅度降低闭锁不及时的几率。
总之，两种系统，原理结构显著不同，各自具有优缺点和各自适宜的使用场合。
好，你最近越来越多好帖子了 深入浅出，牛https://mag1.sdgun.net/public/emotion/face_068.png https://mag1.sdgun.net/public/emotion/face_012.png喜欢 激光gun 发表于 2023-05-04 19:12
好，你最近越来越多好帖子了
过奖了，谢谢鼓励 savagewing 发表于 2023-05-04 19:17
深入浅出，牛
https://shuidan.app1.magcloud.net/public/emotion/face_076.pnghttps://shuidan.app1.magcloud.net/public/emotion/face_076.png 顶一下 以后怕不是秒60机炮时代了 我记得无拉桥的缸头两年前就有人做了，188一套，没想到这么快就普及了 啊花 发表于 2023-05-04 19:30
以后怕不是秒60机炮时代了
秒60可能得直接换成那种压力加波轮夹子了 在下陳某 发表于 2023-05-04 19:34
我记得无拉桥的缸头两年前就有人做了，188一套，没想到这么快就普及了
水的无拉桥比较简易，所以好普及 真的牛 这才是大家都爱看的，真正能学到东西的内容。 李小安 发表于 2023-05-04 20:24
这才是大家都爱看的，真正能学到东西的内容。
之前用你的产品初速掉15，嗯嗯弹也很差。看完这个帖子明白了阻蛋器的重要性了…… 在下陳某 发表于 2023-05-04 19:34
我记得无拉桥的缸头两年前就有人做了，188一套，没想到这么快就普及了
你说的是ptw的，有点使用难度 李小安 发表于 2023-05-04 20:24
这才是大家都爱看的，真正能学到东西的内容。
卧槽。。。给老板端茶。纯原理探讨，说了些产品可能的局限，就事论事，请勿见怪，有说的不对的请指正https://shuidan.app1.magcloud.net/public/emotion/face_076.png 厉害了 两小鱼 发表于 2023-05-04 20:32
之前用你的产品初速掉15，嗯嗯弹也很差。看完这个帖子明白了阻蛋器的重要性了……
用了阻蛋能达到传统有拉桥的出速度吗（相同弹簧、长度内管） Static咖喱 发表于 2023-05-04 23:33
用了阻蛋能达到传统有拉桥的出速度吗（相同弹簧、长度内管）
损耗大概5%-8% Static咖喱 发表于 2023-05-04 23:33
用了阻蛋能达到传统有拉桥的出速度吗（相同弹簧、长度内管）
损耗大概5%-8%（仅限ldt的无拉桥实测数据）初速越高，损耗越少。 大佬 https://mag1.sdgun.net/public/emotion/face_068.pnghttps://mag1.sdgun.net/public/emotion/face_068.pnghttps://mag1.sdgun.net/public/emotion/face_068.png https://mag1.sdgun.net/public/emotion/face_068.pnghttps://mag1.sdgun.net/public/emotion/face_068.pnghttps://mag1.sdgun.net/public/emotion/face_068.png 支持 老哥让我看到了希望 https://mag1.sdgun.net/public/emotion/face_068.pnghttps://mag1.sdgun.net/public/emotion/face_068.pnghttps://mag1.sdgun.net/public/emotion/face_068.png 李小安 发表于 2023-05-05 00:14
损耗大概5%-8%
按80的初速算呢？ 顶 楼主分析的够透彻了，顶。
ptw的那套从原理上来说更可靠，受其他因素影响更小。但是复杂程度和故障率也更高。当然也更贵 fft007 发表于 2023-05-05 02:35
按80的初速算呢？
73-76啊。。。 老哥 看了前面的帖子 想问一下切齿是不是也影响气量和理想管长的配合 切一个齿轮相当于减少多少气量？ 李小安 发表于 2023-05-05 10:45
73-76啊。。。
老板 n4什么时候出？ FAtBeARJv 发表于 2023-05-05 11:08
老哥 看了前面的帖子 想问一下切齿是不是也影响气量和理想管长的配合 切一个齿轮相当于减少多少气量？
切一齿大约掉5%左右跑分。 两种无拉桥恰巧都有，从个人感觉上，第一种是适用范围最好的，高低跑分都比较稳定。但是耐用度不会太好，尤其是高速下消耗会很快。目前这种气吹原理的，跑分低就不太适合无脑使用了，还需要调整弹簧的软硬度来配合。个人觉得秒40以下，还是有拉桥性价比更高一些。 牛的，建议论坛给点奖励留住优质作者 Static咖喱 发表于 2023-05-04 23:33
用了阻蛋能达到传统有拉桥的出速度吗（相同弹簧、长度内管）
那肯定达不到～根据推嘴里的弹簧强弱程度吧……反正装完阻蛋器用95簧切2齿全气量33长内管初速80左右 GIGA 发表于 2023-05-05 11:48
两种无拉桥恰巧都有，从个人感觉上，第一种是适用范围最好的，高低跑分都比较稳定。但是耐用度不会太好，尤其是高速下消耗会很快。目前这种气吹原理的，跑分低就不太适合无脑使用了，还需要调整弹簧的软硬度来配合。个人觉得秒40以下，还是有拉桥性价比更高一些。
赞同https://shuidan.app1.magcloud.net/public/emotion/face_068.png 其实水弹这个无拉桥是抄袭湾湾G&G的，不是原创 FAtBeARJv 发表于 2023-05-05 11:08
老哥 看了前面的帖子 想问一下切齿是不是也影响气量和理想管长的配合 切一个齿轮相当于减少多少气量？
有影响的。在天梯行程大于气缸未开孔段长度时，切齿不影响气量，只提高天梯复位的总速度；天梯行程小于气缸未开孔长度时，切齿就相当于减气量，也影响理想管长。天梯停止位与气缸开孔齐平的基础上，每再多切一个拉桥齿毛估大约相当于少（1／16）*0.85的气缸有效气量（天梯一般最大停止位在气缸后部约85%处）。 峰海 发表于 2023-05-05 12:39
有影响的。在天梯行程大于气缸未开孔段长度时，切齿不影响气量，只提高天梯复位的总速度；天梯行程小于气缸未开孔长度时，切齿就相当于减气量，也影响理想管长。天梯停止位与气缸开孔齐平的基础上，每再多切一个拉桥齿毛估大约相当于少（1／16）*0.85的气缸有效气量（天梯一般最大停止位在气缸后部约85%处）。
不能这么算，一模齿距是3.14mm，用齿距算 永远年轻 发表于 2023-05-05 13:02
不能这么算，一模齿距是3.14mm，用齿距算
长度72的气缸，按85%的有效气量长度，再减去大约6毫米左右气缸头厚度，再除以16得到每瓣拉桥齿平均对应的天梯行程大约3.45毫米，如果再考虑到最后一瓣齿与天梯咬合时的脱离角会使天梯实际总行程稍大于咬合过的总齿距，其实两种算法得到的结果很相近，殊途同归https://shuidan.app1.magcloud.net/public/emotion/face_022.png 技术贴万岁！ 峰海 发表于 2023-05-05 13:21
长度72的气缸，按85%的有效气量长度，再减去大约6毫米左右气缸头厚度，再除以16得到每瓣拉桥齿平均对应的天梯行程大约3.45毫米，如果再考虑到最后一瓣齿与天梯咬合时的脱离角会使天梯实际总行程稍大于咬合过的总齿距，其实两种算法得到的结果很相近，殊途同归
字很多，但都是废话
画张图给你看，你比较容易懂
齿条行程=齿数+齿轮啮合到脱开这段长度
决定齿轮啮合到脱开这段长度，主要是啮合角和齿轮外径
啮合角越前，行程越大
齿轮外径越大，行程越大
不同厂家的啮合角和齿数不同，但标准aeg行程大多都是60mm左右
http://picapp.sdgun.net/pic/20230505/1683269637386539_724.jpg GIGA 发表于 2023-05-05 11:38
切一齿大约掉5%左右跑分。
这个倒是知道 我主要是想知道对于气量减少的是多少 本帖最后由 峰海 于 2023-5-5 15:18 编辑
永远年轻 发表于 2023-05-05 14:57
字很多，但都是废话
画张图给你看，你比较容易懂
齿条行程=齿数+齿轮啮合到脱开这段长度
决定齿轮啮合到脱开这段长度，主要是啮合角和齿轮外径
啮合角越前，行程越大
齿轮外径越大，行程越大
不同厂家的啮合角和齿数不同，但标准aeg行程大多都是60mm左右
你说按齿距算，怎么算？每个齿距3.14，共16齿，一共多长？16齿总齿距约50毫米。然而实际上天梯全行程一般大约56-58毫米左右。为啥按齿距计算会有这个差距？简单一句话，因为你忽略了进入角和脱离角的行程。每个齿的行程=齿距+进入角行程+脱离角行程，16齿的天梯总行程=16倍齿距+1倍进入角行程+1倍脱离角行程。从结果上说，我之前毛估的计算结果并没有明显问题。说别人不懂之前，最好还是先确认一下自己是不是看明白了别人说的什么，再下评判不迟。 峰海 发表于 2023-05-05 12:39
有影响的。在天梯行程大于气缸未开孔段长度时，切齿不影响气量，只提高天梯复位的总速度；天梯行程小于气缸未开孔长度时，切齿就相当于减气量，也影响理想管长。天梯停止位与气缸开孔齐平的基础上，每再多切一个拉桥齿毛估大约相当于少（1／16）*0.85的气缸有效气量（天梯一般最大停止位在气缸后部约85%处）。
因为我的是90气量的缸 所以切了就相当于减了 40cm内 90气量切3 所以想减少内长度在35左右 峰海 发表于 2023-05-05 12:39
有影响的。在天梯行程大于气缸未开孔段长度时，切齿不影响气量，只提高天梯复位的总速度；天梯行程小于气缸未开孔长度时，切齿就相当于减气量，也影响理想管长。天梯停止位与气缸开孔齐平的基础上，每再多切一个拉桥齿毛估大约相当于少（1／16）*0.85的气缸有效气量（天梯一般最大停止位在气缸后部约85%处）。
我还是没太算明白 所以我90的缸切3相当于85的缸？ 峰海 发表于 2023-05-05 12:39
有影响的。在天梯行程大于气缸未开孔段长度时，切齿不影响气量，只提高天梯复位的总速度；天梯行程小于气缸未开孔长度时，切齿就相当于减气量，也影响理想管长。天梯停止位与气缸开孔齐平的基础上，每再多切一个拉桥齿毛估大约相当于少（1／16）*0.85的气缸有效气量（天梯一般最大停止位在气缸后部约85%处）。
如果我是全气量 18比的齿轮 切三 对气量的损耗 应该是（3/18*0.85*100）吗？ FAtBeARJv 发表于 2023-05-05 15:20
我还是没太算明白 所以我90的缸切3相当于85的缸？
切三齿天梯实际总行程大约46毫米左右，按气缸有效长度72*0.85-6=55.2估算，切三齿的天梯行程大致相当于约83%左右气量。