OY升级件爬坑，干瘪的钱包承载着贫穷的泪水

半月星空 · 发表于 2024-6-30 15:05:50

1.齿轮
目前OY有两套齿轮，分别是自带的高强度粉压直齿和钢切的斜齿，齿比分别为9/27:15/32:11/34和9/27:13/28:9/28，也就是粉压齿比19.53，刚切齿比19.95。基本就是1:20的齿比，两者接近。虽然刚切的强度更高，但OY这个粉压的强度就很高了，拉1.1的弹簧问题不大，出问题一般也是电机齿，所以是否需要升级刚切看心情，属于40%的心情件。

2.拍头
有刷已经是金属拍头了，7系轻量化拍头对比有刷的钢制拍头，确实更轻，但是气密全靠皮碗，坏得多的也是皮碗，性能提升不大。基本属于心情件。

3.弹簧
一个正真和性能有关的升级件，目前有原厂，1.0高新，1.1高新，1.1普簧4种，当时能买到的其实只有前三种，第四种是第三方配件。由于原厂性能已经在60-65左右了，本身就是毕业性能，如果非要换，推荐换1.0高新。大概能到68-72之间，换1.1高新会到74-78。这里需要考虑一个弹簧对齿轮耐用性的影响，换1.1的弹簧会加快电机齿的磨损，而1.0弹簧下，整个波箱则非常稳定。个人建议的不追求初速指标的话不建议换。
4.电机齿（非常重要）
OY的原厂电机齿是目前电手电机齿中，牙面偏小的那部分，可能还是最小，尺寸也是最小。目前原厂有无刷和有刷两种电机齿，主要差异是中间的轴孔，有刷的电机齿通用市面上大部分370和280电机，无刷的目前应该是OY原厂无刷能用。在大负载，和齿轮位不佳时，电机齿的磨损非常快，小负载时也磨损非常轻微。这里特别说一下斜钢齿，由于硬度高，在大负载下，会像刀片一样把电机齿的接触面切掉，导致一夹子直接扫齿。所以如果要换斜钢齿，一定要调好电机齿和伞齿的咬合。我自己用VP9的刚切齿自己搓了几枚电机齿反而挺耐用的。

5.钢制释放座
原厂强度就够了，这个据说是大弹簧下，可以保证释放座不变形，但大弹簧下，齿轮早扫了，属于心情件。

6.轴承
第四批次G34用的是轴套，而G17则是轴承。可以直接找OY客服买点，非常建议把轴套换成轴承，特别是伞齿下面那一枚。即使垫了垫片，由于伞齿本身就是被电机压着的，很快也会磨损出一个圈，之后导致电机齿和伞齿的咬合出问题，之后扫齿。自己买的话，轴承规格6.0*2.5*2.5。

7.无刷电机
目前有3个电机可选，分别是原厂，驰海370和超力280。价格分别是490，200，250。我这种穷逼肯定买不起原厂无刷。装的话，驰海的刹车比超力有效，超力的扭力和效率高于驰海，启动速度也是。对于磁感孔位，驰海可以两个孔随便装，都能把齿面刹在下方。超力需要装在正常刹车位，也就是顺时针第二个孔，原厂必须装在顺时针第一个孔。PS，原厂无刷的手感其实更接近驰海，超力表现得会更猛，更震手，撞击声也更大。下场的话，原厂有刷加好电池就绰绰有余了，其实都不需要换无刷。从上到下分别是，驰海无刷，超力无刷，震哥电池下的原厂有刷G17，超弱电池下的G17，以及拿来对比的新星河SIG17。

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