司骏aug内改小结，和一些槽点（偏文字向，图少）

Yud4ch1 · 发表于 2024-10-16 02:46:10

本帖最后由 Yud4ch1 于 2024-10-18 00:11 编辑

因为都是搞完之后才总结的东西，搞东西的过程很少拍照（除非很难绷），所以图少见谅。先说一下到手很喜欢的一个点

，司骏做了机械式双段扳机，可以在保险开到底的情况下手动控制单连发。视频是内改前拍的。

波箱是三号波，但是估计不是标准的，论坛有人尝试装火控位置对不上。

简单说一下怎么把波箱取出来（没拍照，纯文字描述）。
1.首先打开橡胶后盖，这一步需要借助工具或者你的指甲够长够硬，向机匣上方滑动一小段距离然后抠开或者撬开。

2.机匣上有三颗一字螺丝，弹匣释放那里的不用拧，拧下来屁股后面两颗，然后屁股里面是一个塑料尾盖，左右两个小螺丝拧下来，中间一个大的一字螺丝是尾顶螺丝拧下来，然后把盖子取出，这一步也是需要工具撬下更方便。

3.机匣两颗螺丝的连接位置司骏出厂给了胶水，需要找对方向用点力掰开，不要硬撬，然后一只手压着供电弹簧往后推，另一只手撑开机匣就能吧波箱取出，这一步容易被扳机连杆卡供电弹簧，然后波箱也会被机匣螺丝链接处给顶到，弹簧取出来之后变形了记得稍微复原一下，尽量找到自己的感觉合适发力，不要生拉硬拽。三通座不需要取出也最好不要取出，安装对位置不是太方便。

4.机片总成是夹在波箱上方的，向推嘴方向顶着退出去或者稍稍用力敲出去就行，上面的弹簧部分可以先取下来再拆，不要搞丢就行。

波箱内构基本和论坛早到货的说的一样，伞齿是钢的，中齿和蛋糕齿是粉压的（是锌还是铝我不知道）。天梯是尼龙然后金一齿，弹簧是1.1的而且偏软，尾顶是钢的。缸头是尼龙的，但是因为气密没问题所以没有更换。司骏这次波箱用油非常慷慨，开播之前就已经溢出很多，开波之后里面也是油汪汪（图里是换好天梯拍头之后拍的，油是一点也没自己多加，除了换上去的拍头新加了油

）

原厂推嘴单独说一下

，是金属的，虽然这颜色第一眼还真能以为是尼龙的。论坛和b站有信息说推嘴是尼龙的，上手之后仔细看了一下感觉不像尼龙的，用刀子刮了一下之后露出了金属本色，看着像铝的，至少不是尼龙的。推嘴是偏长的，没有o圈，也不带o圈槽，所以会有漏气，手头有的推嘴都偏短不合适，不清楚能不能用精击的款式

。

然后是原厂的调齿，原厂调齿齿音还可以，不过估计都是工厂大妈套公式的

。追求完美的有进一步调齿空间，懒狗直接跳过

。

补充一点，原厂的aoe不够完美，不够本来也要换天梯顺便换拍头了，所以直接在更换后调试即可。

原厂电机是短轴480，而且是直接焊上去的电机线没有端子，给线焊好端子之后。刚好朋看到友新到了一个速凌的入门无刷也是短轴480的，35000转，这不就巧了

，被我强行征用了

。不过装上之后的电机位置和原厂不一样，位置需要根据情况测试调节，电机座底下有调节的机米螺丝。当然原厂调齿到这里也有了进一步的优化空间。

波箱更换的东西有
1.弹簧。换了一根1.25等距弹簧，而且比原厂的长一个手指头，也硬很多。因为原厂弹簧默认不够用，而且实际也确实不够用

2.天梯。换了守护神的天梯，切一齿。因为要换弹簧，加上还换成了无刷电机，虽然理论上金一齿够用，但是我不信理论

3.拍头。用的pom轻量大流量拍头，o圈用的氟胶的。重新做了aoe。

4.电机。速凌入门无刷短轴480，35000转。本来不打算换的，但是现成的摆面前了，来都来了，为什么不试试呢

波箱塞回去回去的时候要注意，供电弹簧强烈建议先压住后用电工胶布固定住压缩状态，这样能解决安装过程中最大的卡顿问题，安装好再扯出来就行

。

剩下的卡顿就是理线还有壳子螺丝位置的卡顿，都是小问题。后盖板两颗小螺丝一定要固定，是防止波箱向后位移的，尾顶大螺丝应该是不会有人忘记的吧

换好之后太晚了测了一梭子分没拍照没录视频，文字描述跑分75-79（推嘴漏气所以不够稳定，可以接受），秒速大约秒26上下。
然后就是一些吐槽，首先是原厂的齿轮配置很奇怪，不是很懂为什么要伞齿钢，配其他二齿粉压（疑似锌，不确定），然后再配一个金一齿的尼龙天梯

再一点就是司骏原厂这个幽默预供弹。因为司骏这次是抄老马的，毁天灭地的无敌小球当然没有预供了，司骏非常贴心的为你加上了预供开关，但是这开关是用一丢丢502粘波壳上的，我拆波的时候直接就带着波壳的漆面掉下来了

。

还有就是这个预供触发方式，非常的粗暴，把机片后一小节屁股强行掰弯了以保证能碰到微动开关，我只能说真亏你司骏能想出来

然后就是让我最难绷的了来了，在一切测试没问题最后安装的时候，因为没注意，预供开关的一根线给机匣壳子里的限位给带了一下，然就跳了起来，我一开始还以为是断了重新焊一下就行，结果他！特！么！，是整个头都脱了出来！而且还塞不进去了，我该夸是你这个焊接确实到位还该是说什么

。
手上微动不合适，不过原厂是压力供弹所以没有预供也无伤大雅，所以预供微动这一段线组直接去掉了重接了。

再一点就是原厂弹匣虽然是压力匣，但是容量并不可观，不过他的弹簧压力并不是大的离谱，尽可能的装满之后和一个普通ar匣的弹量差不多。
最后就是有关外观的部分的一些介绍和小吐槽，上导轨是韦佛式导轨，不是现在常用的皮卡汀尼导轨，所以有些镜子可能是装不了的，比如图里搭配的这个acog正常装是装不了的，我是打磨过螺丝之后才安装进去的，不过一些常用的小红点应该是没问题的。

关于表面质感的话，尼龙部分没有做到像真铁那种微糙质感，不过当然也没抱着个期望

前截金属部分大部分是锌合金，外管是铝合金，不过外管拆出来后半部分在机匣里和三通链接的部分是尼龙两片壳。整个前截包括外管加起来比后半截本体还重

快拆部分，外管可以快拆，操作是拉机柄向后拉开（拉开一点就行，当然你喜欢直接挂上也行），然后扣握把后的按钮旋转外管即可。前截快拆是发射器屁股正对着自己方向，从右侧向左侧推开中身按钮即可，不用完全推出来，推开就行，完全推出来出来怕搞不见里面一个小铁片。安装也是同理基本反向操作就行。

暂时就憋出来这么多，有什么其他的评论区讨论吧

更新:展示电池容量（可以放下一个天空飞小红棍大小的电池），更换无刷后的射速

更新:油管上找了一下老马的原版发现两款aug都是金一齿天梯，只能说司骏是纯照抄了

甚至短款还用了一根又粗又长又密的弹簧

更新:拆装可以参考油管视频
[url=https://m.youtube.com/watch?v=160Su1CttdY&t=592s&pp=ygUJbWFydWkgYXVn]https://m.youtube.com/watch?v=160Su1CttdY&t=592s&pp=ygUJbWFydWkgYXVn[/url]
拆装过程是一模一样的，多个供电片而已
更新:插弹匣不顺需要打磨供电座前端，打磨至和三通座两端平齐

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