上旋的所谓设计其实都是忽悠人

峰海 · 发表于 4 天前

本帖最后由峰海于 2024-11-19 22:45 编辑

昨天遇到一位大神，带着看透世间的智慧跟我扯，说上旋没啥花头，各家其实都大差不差，吹上旋设计的，都是为了忽悠人。

好吧，给这位大神介绍一下上旋设计的一些基础细节：
上旋设计里的一个最基本法则就是，上旋内部的零件必须给水蛋让出通道来，避免干扰蛋道。图里蓝色的上摩擦片和下导轨之间应该留出直径7.5毫米的水蛋通道，否则水蛋一出管就可能撞上摩擦片或者下导轨的根部，被蹭出侧旋从而影响蛋道。可以说，上旋内部的所有零件的尺寸和位置都是围绕“不侵入水蛋通道”的最底层原则来展开设计的。

听上去很简单，也应该很容易做到，对吧？给大家介绍一个我一直在用的检查此类基础错误的小方法，找一根外径7.5的管子，模拟水蛋通道。对设计合格的上旋来说，管子应该能基本无阻力的通过内管限位处，如果有明显阻力，则说明有零件侵入了水蛋通道，通常，远距末端散乱诡异、下旋效果明显、掉跑分明显这类问题通常就是由此造成的。

先看正常情况应该是怎样的。

这是峰海1106的测试版，1616也可以达到同样效果，1316由于摩擦片做了预压，所以铜管无法顺利穿透上旋，但无阻力通过内管限位没有问题。

再看看手头上一些其他旋：

依次是：某带下导轨打印旋，某无导轨全金属旋，1106。看秤的读数大家可以想象内部零件侵入水蛋通道的幅度和水蛋出管后会受到的干扰程度。在我接触过的小直径上旋里，只有夏猫尼龙这一款能完美通过这个测试，可见这个问题可能是有一定普遍性的。

金属无下沉导轨是个比较理想的无下沉选择，但是导轨的安装是个麻烦，纯靠粘容易掉，用卡位来固定，又会存在蛋被摩擦片下压后变形挤入导轨之间而蹭到卡位的情况。所以，细心的朋友应该会注意到峰海旋的导轨卡位是半长度的，在水蛋被摩擦片挤压不显著的靠内半段设有卡位，而在水蛋被下压明显的靠外半段，则不设卡位，就是为了最大限度减少可能出现的蛋蹭卡位影响蛋道的情况。

而在外11及以下的细直径上，由于导轨失去了向外圆让位来降低卡位的空间，所以在细旋上，水蛋蹭到卡位的几率将比大直径的上旋大幅度增加。如果导轨和摩擦片同时存在“侵入水蛋通道”的问题，水蛋蹭卡位的几率还会继续放大。所以，有必要采用新的导轨固定方式，避免有导轨卡位这种突出内壁的结构出现干扰水蛋。

随手举了几个例子，希望有些大神能了解一下设计者的努力。一类产品的逐渐进步，靠的就是众多设计者们持之以恒的点点滴滴的进取和积累，就算懒得去鼓励，也请尽量少些误解。

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