求教几个关于P1的问题

Kenlem

1.tb上有的内管前端开槽，作用是什么？
2.安了主动下沉弹簧，为什么一点效果没有？
3.击锤组为什么要换轴承？
觉得好像切气更卡滑套一些

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tld12

1基本成品只要不是蒜蓉那种高端的，十几块二十几块的都是前端开槽的，是理论上的失压上旋，气体往前喷射突然上方有个空隙就会往上喷发一些，从而带动水弹也有一个向上的力，但是这个纯属是理论，实际上目测对弹道没有一丝一毫的影响。2主动下沉我也弄过，有效果，会提前那么一点主动拉管座，但是感觉让我不舒服，有点肉，不如不装那么干脆利落，而且该磨还是磨，要说没效果应该就是弹簧的长度不对吧，长了？3切气好多成品确实卡，因为簧硬了，他是用的0.3的，换0.2的短一些的就好了，轴承太大你拉滑套那个卡顿感会更明显一些，下压击锤那个轴承稍稍高出锤框就是最理想的状态，低了压不下，高了手感不好，那么点个小玩意7和8区别还是挺大的

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眩晕

1不知道2那个基本没有用3轴承顺滑啊，切气要是卡，把切气簧剪掉一小节

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眩晕

p1基本必换轴承，他原来那个大饼有个地方要卡一下

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波尔波尔

1，上旋作用，效果感觉一般不明显，感觉不如摩擦片。
2，下沉主要是减少一丝滑套的外管的摩擦力阻力，适当减少外管摩擦，但是其实也会摩擦。因为激发回趟那么快，弹簧有时候不一定能拉的及时。
3，更换轴承更丝滑，正常的铁饼和飞机坐摩擦的时候，它靠的是铁饼中间的轴和锤头之间旋转，如果你把铁饼换成了轴承，程再加上叉锤头的那根轴，旋转会更丝滑。一般换轴承的话，他们会换稍微小一点的，这样阻力会更小一些

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djrp

内管感觉固定一下前后可以把外管直接往下压

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Ravenswatch

1 泻压
2 确实没啥用
3 太大了卡回趟，太小了压不下

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包圣小冷

上旋，但是基本没啥用，可以自己贴胶带
下沉，一定程度上减少滑和外管的摩擦，不能避免
为了更丝滑，原厂状态会有点卡
切气卡就管软一点的切气簧或者剪短一点

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天玑玉衡

1、摩擦的作用大于泄压，但肯定不如摩擦片那种。
2、外管下沉的开口需要稍微处理（打磨），使得滑套后座行程1mm左右就能沉下来。
3、可以不管，不少钢华的glk用的捶组就是用不同外径的大饼来测试，选一款合适的。毕竟轴承可选的外径不多，只能通过磨丝牙或者垫飞机座来弥补轴承外径的不合适。

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Kenlem

tld12 发表于 2024-11-22 07:04
1基本成品只要不是蒜蓉那种高端的，十几块二十几块的都是前端开槽的，是理论上的失压上旋，气体往前喷射突然上方有个空隙就会往上喷发一些，从而带动水弹也有一个向上的力，但是这个纯属是理论，实际上目测对弹道没有一丝一毫的影响。2主动下沉我也弄过，有效果，会提前那么一点主动拉管座，但是感觉让我不舒服，有点肉，不如不装那么干脆利落，而且该磨还是磨，要说没效果应该就是弹簧的长度不对吧，长了？3切气好多成品确实卡，因为簧硬了，他是用的0.3的，换0.2的短一些的就好了，轴承太大你拉滑套那个卡顿感会更明显一些，下压击锤那个轴承稍稍高出锤框就是最理想的状态，低了压不下，高了手感不好，那么点个小玩意7和8区别还是挺大的

感谢明白了

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