跟着黑豹走，带你玩转P1（第三弹，总结篇）8

P1技师黑豹 · 发表于 2020-3-29 14:05:47

本帖最后由 P1技师黑豹于 2021-4-29 13:17 编辑

又是我，我又来水帖了，本帖主要是对于之前说过的所有问题加以总结并阐述一些没有注意的小问题经过这几周，来找我反应问题的友友们，也给我了一些以前没注意的问题

还是那句话，玩p1前一定要做足准备工作，做好知识储备，了解基本使用注意事项，多去无余区看p1帖。这篇帖子我会分为几个部分，并且把以前写过的注意事项再写一遍

说一下入坑建议，至少准备800块吧，还要买上相应的工具，气阀钥匙肯定要有，另外，如果有钱买电磨，最好买了
准备工具，十字头，平头螺丝刀大小各一个
镊子，钳子，气阀钥匙，磨具，活动扳手（用来拧气阀转接）

1.气体选择
2.到手即换零件
3.问题解答
4.保养须知
5.碎蛋专题
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气体选择:先是气体选择，气动发射器受温度影响较大，详情见无余贴查找《瓦斯宝典》你指的拥有，我总结一下，暖和一点用134a，冷一点用290，其他的气体都有一定程度的污染和毒性
，尤其是r22气体，不要用ヽ(≧Д≦)ノ。毒性，腐蚀性，破坏臭氧层，还有生殖毒性（杀精）
强烈建议将r22列入论坛禁止讨论范围！
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到手即换的零件:第一，司牙，司牙，这个东西非常关键，相当于真铁的阻铁作用，关系到发射器的顺利激发，建议购买p1的同时买了，原厂司牙是铅锌合金不耐磨，到手把玩两个月就玩坏了，还不如到手低价出给需要的人，直接买钢的！目前我没听说谁换了钢丝牙磨损坏的。

第二，击锤组四大件，司牙，击锤，击针，气阀锁，因为司牙换了钢制的后其他也要换，不然磨损更厉害。具体更换教程后面有，但是论坛发不长视频，不过a站有分解视频，另外，新批次p1用的零阻力击锤，大面积翻车，如果入手了，直接换原版击锤组吧

第三，内管，由于忽必烈的防改6设计，内管做成了分段（我寻思着这没不防改呀，人家换个内管...咳咳，跑题了）时间长内管会打裂，打断，建议直接换内管加阻弹，有钱可以换上旋内管，有一定效果。

第四，击锤簧，因为气冲多了，可能会敲不开气阀，（据说新一批p1改进了）我个人觉得还是换一下吧，别去买整套加强簧，买回来你就会发现
没啥大用处，能用的也就只有击锤簧，飞机簧

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下面是问题解答部分
我打印了一张排障单，总结了下问题，下面我会一一讲解
多文字警告

滑套部分:
滑套卡死问题，千万不可大力出奇迹，找专业的人上手修，或者自己琢磨，目前市面上的卡滑套原因千奇百怪，有没有一个准确的原因，所以一定要找人上手修理

空挂柱磨损的话，其实直接换滑套吧，因为打到原厂空挂柱磨损的情况，滑套寿命也就快到了

滑套缓冲块的材质，其实原厂就挺好，这个东西不是越硬越好，硬反而缓冲效果不好，建议软一些的材质，原厂不用换

回膛不到位，一般是出气量不足或者漏气，出气量不足的话可以通过适当拧松出气阀增大出气量，或者在出气阀敲击点垫胶布之类的。漏气一般是出现在使用过r22的情况，飞机内部遭到腐蚀或者皮碗（拍头）漏气，换就好了

滑套卡涩，这个其实不用管他，自然磨合就行。
1.主要就是内外管摩擦大，原厂内管的话直接换掉，并打磨内管外壁下方与外管内壁接触位置
2.飞机座切气阀轨道与切气阀倾角过大导致摩擦大，打磨切气阀顶端和飞机座切气阀坡道的倾角减小即可
3.轴承直径稍大，换小直径轴承（例如原厂8.0mm轴承换7.5mm轴承直至击锤压不下去为止）
4.使用第三方滑套因为工差原因导致飞机座位置靠下，打磨飞机座与滑套接触的平面，直至装上飞机后，飞机座与滑套轨道平齐即可
5.飞机进气孔周围和飞机推弹头与弹匣摩擦大，轻微打磨飞机下方即可
6.内管座与外管摩擦大，打磨内管座两侧和上面即可，适当打磨（多出现在自组上）

抛壳钩位置打碎了，一般原厂滑问题，这个问题有可能会导致飞机复位行程过长，换滑套或者加强飞机簧即可（注意:第一批次和第三批次p1只有一根飞机簧，不用在意第几批，上两根飞机簧即可，最好加强飞机簧）

内外管/复进簧部分:
内管碎蛋问题，后面碎蛋专题会详细讲到，简单来说就是内管有毛刺或者内管破损（原厂内管一般会碎蛋），打磨毛刺或者换跟管子

内外管运行卡涩上面说过，可以再上点油

内管座碎蛋，打磨毛刺

胶皮老化，导致碎蛋，换就行

复进簧，原厂其实复进簧够用，个别稍微软一点的，可以截一段内管加到复进簧里，另外复进簧劲大了也会导致回趟不到位
另外，尼龙滑不建议加强复进簧，我原厂滑套用了加强复进簧，直接打坏原厂滑套

飞机部分:
飞机座磨损过大会导致击锤挂不上，引发鬼畜射击模式，适当垫高飞机座或者更换稍大直径的轴承即可

飞机复位不畅，上两根加强飞机簧
在一个是飞机卡死问题，这是飞镖座损坏，让她复位就是从抛壳窗位置把飞机往前拉，晃一晃，让飞镖复位，这样飞机会跟着复位，然后就可以分解滑套，换飞机了

皮碗（拍头）漏气，会导致灭火器，直接换

飞镖座损坏，也会导致灭火器，这个就得直接换飞机了，所以，多买几个飞机备用

另外，说一下飞镖这个东西，比较关键，可以选择抗寒飞镖购买，另外核心家的抗寒飞镖，可以期待一下

下握把部分:
这个部分没有什么问题，就来讲讲市面上的握把吧（其实就那么几个）
原厂握把，没毛病
p80握把，前头有些下沉，可以选择等新批次（不过我买的没中奖，不知道为什么）

击锤组部分:
重点来了！
扣扳机没反应，一般是司牙磨损，更换司牙就好（多原厂问题）

轴承适配，上面有提到

切气阀损坏会导致后几发抽搐，换cnc

其实击锤组原厂到手换全钢没什么大毛病了，就是别买小作坊击锤组就行，坑爹天使，枪炮玫瑰其实可以

另外拆解击锤组我会专门出视频，我的第一弹里面也讲了较为详细，我论坛注册讲师成功了，另外我也会在A站发视频

中身部分:
中身选择上，自组工差肯定有，原厂中身用着最舒服

铭片保险失灵，有时会自动上锁，垫个垫片就行，别太厚
如果铭片保险卡死，打磨薄一点就行

扳机组问题:
扳机组问题，包括空挂失灵问题
空挂失灵这个我会出视频，当然以前帖子里也有原因和解决方案
一般就是空挂簧劲大了，拿出来捏捏都中

在一个回膛不到位导致
或者回膛太快，用了加强复进簧会有这个问题，就是空挂卡榫来不及空挂

扳机组方面，没什么大问题，自组如果有工差，建议照着原厂件打磨

弹匣部分:一般漏气问题较多，哪里漏气换哪里的o圈就行，如何更换，往期帖子里有，也比较简单，我也会出视频。还有个就是充不进气的问题，可能是气阀转接拧紧了，或充气角度不对，充气的时候适当转一转瓶子，或者换个进气阀，注意一定是弹匣冷却充气，暖热玩

抱蛋嘴的问题我会放到下面的碎蛋专题讲

灭火器问题，导致这个问题的原因主要是气体气压不足和飞机后方皮碗漏气导致的，常规解决方法就是换气体，冬天最好用290（注意远离明火）夏天用134，还有注意室温，冬天290的工作温度是8-22摄氏度，建议充完气暖一暖弹匣再玩。
皮碗漏气的问题换皮碗都中

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碎蛋专题:
碎蛋，第一考虑弹的问题，不够硬也是一方面原因；然后再检查是否是弹匣的问题，最后检查是否是内管问题

检测办法，先手动上弹，看看是否在入膛之前就碎了，如果是，弹匣或飞机推弹头问题，不是，内管或内管座供弹坡道问题

第一，弹不够硬，或者弹直径不够均匀，换个泡蛋的方法，更换更硬的弹，比如aka磨砂弹，三洋弹（非广告，其他硬一点的弹也行）

第二，弹匣抱蛋嘴由于工差原因，抱得太紧，导致出弹就碎，可以适当用刀，削一点。在一个，抱蛋嘴过松，导致多出弹，回膛时无法进入膛内，被滑套压碎，然后就会，碎一个剩下的全碎，因为内管中有碎屑的话会影响剩余的弹的运行，导致碎蛋，适当把抱蛋嘴内部两侧垫厚。

第三，内管问题如果是原厂内管的话，就更换内管，或者拿胶把原厂分体内管粘死

第四，飞机推弹头位置过于锋利，拿刀削一削。

第五，内管座供弹坡道有毛刺或棱角，只能打磨啦，哪里不圆润，磨哪里

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目前会导致碎蛋的原因就这么多，可能不全，欢迎大佬们来补充。

保养专题:保养部分其实就是上油，我是用的是姥姥家的缝纫机油，比较好使，p1上油不能使用太过粘稠的油，容易有残留物，另外无余区有专门讲润滑油的帖子

第一，滑套轨道，将滑套枪口冲下立起来，往轨道出滴一两滴让它慢慢滑下去从而浸润整个滑套轨道

第二，击锤组上油，将击锤激发，往司牙处，气阀锁处，扳机连杆处各滴一滴就ok

第三，往弹匣出气胶皮里面滴几滴，然后充气开几枪，让高压气体把润滑油冲碎并浸润到飞机的各个部件和内管

第四，弹匣出气阀，进气阀，不定期拧下来涂一圈气密油就行

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结语：
我只是个萌新，跟大佬们还是没法比的，语言也使用的不是很好见谅呀！我也是借鉴了很多帖子，自己也琢磨了很多，才发的贴，大家轻喷。

P1作为一款水弹跨时代产品，表现得并不优秀，但说明了厂家还有极大的优化空间，我希望以后的气动厂商多起来，但是不要一味地抄袭，要勇于创新，并于其他优秀气动发射器的优点结合，把到手即玩的理念发展起来！

2020年注定是个气动年了，希望汽水发射器也能越来越好，我也会努力跟进，争取每出一款气动发射器就琢磨透，来水帖造福水友

另外我想说，新人入坑p1不是个好选择，不过想折腾也拦不住。而且不建议以上来就自组，买改装成品也不建议，除非你有的是钱

讨论p1加群

我的帖子第二弹有其他p1无余好帖的直达链接呦～

击锤组拆解视频
https://m.acfun.cn/v/?ac=14436042&platform=Android&uid=26980852

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