2011全面优化经验分享

MegaTi · 发表于 2020-8-20 13:03:11

MST2011到手只顾着美，做支架啥的，最近才开始上气操作，如玩家反映的，各种小问题需要动手排除下。

1.关于碎蛋，应该每个mst2011玩家都会遇到。主要问题在夹子的抱蛋嘴和弹簧：抱蛋嘴要往下扩孔，让蛋蛋从下方出来。上方两个限位只能打磨一点点，打多了抱不住蛋。蛋蛋要选三洋磨砂这种硬蛋，普通的蓝弹就别想了。
出蛋口打磨位置如下图一：
如果出现下图二的碎蛋，需要打磨夹子内侧，保证内部圆润。

弹匣弹簧：我剪5圈后拉长，不影响供蛋和空挂，说明原厂弹簧力度配的太大太大，容易导致喷蛋。其实还能继续剪，先不作死了，至少三洋磨砂没问题。如果想挑战极限使用普通蓝弹，需要继续剪和拉长，有额外弹簧的可以试试。
飞机顶蛋杆下侧有开模水口，也需要打磨，防止上堂过程中切蛋。
打磨下图箭头位置的毛刺：

2.关于空挂失灵：原厂的空挂没有顶起来，需要打磨抱蛋嘴的限位：
第一步，剪掉箭头位置的限位：

第二步，开槽：

完成两步之后的效果如下图，空挂从原厂的红线高度增加到绿线高度，完美。

3.基捶断裂：第一批的锤子为了还原，做的很薄，撞在海狸尾上容易断裂，第二批加强了，还没看到断的案例，不过用290以上的气加长期使用，不好说以后会不会断。如果换刚锤，内部锌合金件容易磨损，所以要换就换全套。
另外比较经济耐用的补救方法：
一、在海狸尾里贴上缓冲，同时在滑套尾部的螺丝也贴上缓冲，能延长锤子的寿命，缺点是敲起来没之前啪啪啪那么响了。
二、削弱击锤簧，剪掉两圈，减小敲击的力度。这个要下身全拆，手残的慎用。

4.半挂失效：半挂失效是内部的牙磨损导致的，可以拆下来重新打磨出棱角来修复半挂功能。或者直接换新锤。

5.夹子底盖松动：底盖底部贴特氟龙胶带即可。

6.快速拆装底盖：夹子底盖改弹簧顶丝，即使用机匣快慢机多余的弹簧、顶丝和铜顶针，替代原厂的锁紧顶丝。这样在拆底盖时不需要用六角扳手，实现手动快拆底盖，弹簧锁定。
忘记拍图了，手绘个原理图：

7.夹子在握把里晃动：在握把内侧贴一圈特氟龙胶带即可。

8.磨外管：这个问题是无法解决的！真火也磨，港台店里都禁止玩家撸滑套，就是防止磨外管卖不出去。比如P1普遍都磨外管，2011也不例外，通过打磨滑套内部只能说减少磨损，不能做到完全杜绝磨损。另外空挂后释放滑套的声音为何如此销魂？就是因为金属撞击导致的，包括滑套与内外管的撞击。所以磨外管的问题不要太过纠结。

9.复进杆：把玩前复进杆一定要拧紧，甚至涂螺丝胶拧紧，否则容易打断。
原厂的胶圈缓冲材质太软，打几下容易错位，建议换掉，换成稍硬的软垫。
用TPU打印的柔性缓冲，完美解决：

10.初速：原厂初速在28℃用134a在60左右，对初速有要求的可以对原厂飞镖扩孔，或者换P1原厂的飞镖。换其它大流量飞镖可能超标，需要把飞镖簧剪几圈拉长。
以下是原厂测速：

11.原厂精准度：原厂的精度还可以，但公差导致精度有更大的上升空间，比如原厂的内外管间隙比较大，内管能轻松从外管取下，空挂后外管可以自由晃动，内管座没有稳固的卡在中身，对精度是有影响的。可以内管贴胶带减少内外管间隙，而内管座与中身的间隙公差比较难解决，只能等后续第三方了。

12.连发问题：多半是出气阀最小的O圈错位了，可以换O圈解决。

13.三叉簧：如果气阀没问题出现连发，有可能是三叉簧出问题。通过调节三叉簧也能改变班级力度。

14.对2011整体的见解：原厂的初速较低，气体大多用在滑套回糖，导致比较震手，所以把玩的拟真体验好，但带来负面影响是基槌受力过大、滑套受力过大，导致基槌和滑套的寿命降低。可以通过改飞镖提高初速，同时牺牲一点回糖的震手感，延长基槌和滑套的寿命。气动系统建议追求平衡比较好，包括初速和回糖的平衡，材料的平衡（用同一种材料的内构减少内部磨损），通过打磨减小配件的公差等，这样玩具的稳定性才能提高，故障率才能降下来。

以上有自己的见解，也有水友的启发。MST2011整体的素质是很高的，排除这些小问题之后，真香！

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