北青2011 STACCATO C2全面评测

gmwcl · 发表于 2025-2-21 16:07:19

因为本人实在太懒，导致这篇评测在2025年才出，不过看起来现在市面上的C2依旧没啥变化，所以感觉上，又不算太晚。这篇评测也是一个意外，因为这只发射器到手无法卸下滑套，遂决定全拆，顺便拍拍照，找找问题，并且所有的优缺点均会在评测中指出，老规矩先来两张照片，接下来细说。

北青在2024下旬推出了全新的2011结构的电手，优点是相对还原了2011系列的操作逻辑，让击锤不再是一个摆设，并且大量钢零件的应用，也是蛮让我心动的，然而实际在拆卸和把玩过程中，也发现了不少问题，首先从下半部分开始慢慢讲吧，PS：截止到现在，北青2011已经出了一整个系列，有些地方得到了改进，评测里我也会说明。
首先看看下身单独的素体，做工和氧化水平还是在线的，刻字清晰，而且看结构，也还原了握把前部的安装方式，这点绝大多数汽水也还没做到。

但是，对于外形的考证，简直令人发指，总的来说，仅仅只能做到形似而已，大量造型和倒角都没有，省略了很多细节，重灾区尤其是这个前部导轨，什么倒角也没有，像一个俄罗斯方块那样突兀的支棱在前面（绿圈中的位置）。这类明显考证错误，并且加工上不存在难度的地方，很难让人相信是用心做的东西。

接下来看看波箱总成，这部分是这个系统的精髓，集成度很好，做工也在线，走线总体而言比较科学合理，但是后部的走线影响了海狸尾的运动，导致海狸尾无法按压到位，这部分如果改进为软排线可能更好些。

然而，如我开头说的，我的滑套遇到了无法拆卸的问题，根本原因在于工厂大妈在安装的时候，将扳机断连器给安反了（见下图画圈的零件），导致滑套卸下的方向没有倒角而卡住，更闹心的是，反装不影响安装，也不影响功能…甚至安装还更顺滑了，简直逆天。建议对这个零件做防呆处理，无法反装，否则一定会有概率持续出现。

将波箱总成和中身结合一下，总体来讲结合比较紧密，没啥大的问题

每次看到这个突兀的前部导轨就一阵生理不适…这玩意太影响整体观感了，赶紧改进吧

一些涉及保险和空挂的小零件，安装前仔细观察了下，这个弹簧弹力有点弱，导致保险档位不够清晰，建议稍微加强。

双边保险和海狸尾，均为铸造钢，合模线和推出孔隐藏的还可以，但是北青这个C2上所有的铸造钢零件都有一种很明显的缺陷，就是铸造不均匀，表面看起来麻麻赖赖的，应该和代工厂工艺有关，后续评测也会拍清晰的照片展示。

安装下身小件后的样子，总体来说安装没遇到什么问题，比较顺心，零件之间组合也比较丝滑。这里说一下海狸尾，装配后有晃动，和某些可乐玩具一个问题，因为中身后部是开放性的，没有刚性，被波箱撑开，或者握把撑开均有可能造成间隙，只能尽量让中身贴合波箱，并且握把装配的宽度要略小于中身的宽度才好。

这里的扳机…难以理解为啥后焊上去一个限位，还焊接的如此难看（红圈处标记的焊点），并且这个扳机的造型过于抽象，无法用语言形容，考证就算没有，这个造型也过于让人无语了。

扳机安装后，靠两根拉簧作为回弹动力，受力比较均衡，并且上部也有滑轨作为定位槽，和真铁结构区别较大，也是为电动作出的妥协，增加了结构稳定性，这个没啥毛病。

接下来是握把部分，很多人吐槽的过宽，不舒服，其实总体而言，绝对宽度没有增加多少，这里多拍一些视角展示，为大家多点参考的角度。

说回握把，不舒服的根源在于这个握把做方了，下图是和汽水C2握的一个对比，外形不差，宽度也没有明显增加，但是汽水的四个角是圆润的，北青的角度很方，也就是说，增加了握把的腰围，也是为波箱和面条匣让位，这个没法避免了，总体感受下来，胖了点，但是并不多，没那么大差异。

下半身总装，除了没有考证，造型比较抽象之外，整体的结构完整性，零件的配合程度，运行的丝滑程度，都是可以的。

到了滑套部分了，绝大多数问题都出现在上半部分，不仅出现了外观问题，还出现了结构性的缺陷，接下来慢慢说，滑套的做工还是可以肯定的，但是还是考证啊，防滑纹太浅了，也可能是为了气缸容量做的妥协，这个见仁见智了。

标记出来的地方，防滑纹突起的下部，变成了靴子一样的…太恶心了，生理不适，但是其他型号，例如P和XC就改进了防滑纹的形状

铸造钢的气缸，这里说明下，这个气缸是受力件，不仅承担活塞的撞击，也要承担整体滑套复进的撞击，撞击的接触面就是外管座，所以必须是钢，还要够硬也要有一定韧性，这么久了气缸出问题的还真没有，说明这个材料现在来看还是可以的。

这个装饰性抛壳挺，有小榫卯结构，负责固定尾顶零件，这点好评。
浮动气缸，全行程时代，中规中矩吧。

说到外管，这个类8字的下沉结构，还是要给足好评的，因为和常规汽水激发原理不同，电手是齿轮拉动滑套，在后座的时候管座不受力，可以做成内外一体管，这里要是再拟真一些就好了。
这里还是说下，铸造的依旧很拉垮，合模线过于明显，材质不均的问题依旧有，而且是分体管…可能是为了降低铸造难度吧。
另外这个外管的销钉，一定要固定好，不然容易飞出来卡住。

总体结合一下，这个复进系统一言难尽，结构不拟真就不说了，快拆的居然要花钱单独买，总之这个复进杆拆下需要技巧，比较累手。

接下来总装，整体外观看吧，像C2，但是细节你别细看，禁不起推敲的。
激发上，总体来说激发过程是没问题的，回膛干脆，流畅，问题出现在空挂上，正常的空挂，是只有复进簧的力，解锁空挂比较容易。但是北青的空挂，是复进簧+主弹簧压缩到极致后的力，导致解锁空挂异常费力，并且对空挂结构有非常大的压力，这个地方坏的人不止一两个了吧，说到底就差那么一两毫米，气缸再突出一些，或者空挂位置靠后一点，都能解决，如果就是在乎初速不肯让气缸妥协，那就空挂位置靠后一丢丢，本身就不是真全行程，现在这空挂是异常难受，故障率还高。
另外一个大问题，是按压击锤上膛时，如果不是很快速很果断那种按压，有一定概率会触发回膛，导致滑套卡住拇指而受伤，不止一两个这么受伤的了，这个是火控逻辑和波箱组结构的问题，希望后续能解决，或者说明书上给予提示吧，真的危险。

做个简单的总结，北青这个电手开创了全行程2011的时代，作为第一款产品，外观上存在很大的不足，结构上和逻辑上也有需要持续改进的地方，希望后续型号能吸取客户反馈不断完善。

下期预告下，算了不预告了，太多东西攒着没发了，看心情吧，谢谢观看

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[测评] 北青2011 STACCATO C2全面评测