说一说99/VP9系列活塞那点事

kok_ye · 发表于 2023-4-12 07:40:37

本帖最后由 kok_ye 于 2023-5-17 21:28 编辑

长文预警，省流总结放在前面：一个好的活塞，首先要轻，其次要结实（金属身，阻铁处最好有钢制加强件），然后O圈要选对，然后磁铁磁极方向要选对。目前市面上比较好的金属活塞，是枪炮玫瑰和xstar家的活塞。

正文开始——

P99和VP9系列，作为目前电手天花板级的存在，已经是非常普及的玩具了，市面上各种配件也算是百花齐放。配件的分类可以分为外观改件和性能改件2大类，今天我就用一个帖子来专门讲一下性能改件活塞的相关知识，包括工作原理和选购注意事项。

在开始之前，先认识一下这个小零件，一个活塞的组成包含下述几个部分：活塞主体（包含拍头，塞体，耳朵，拍头上有气孔，作用后面再讲），O圈，阻铁片，磁铁（如果是拨片微动版本，则磁铁不是必需品），缓冲垫，如下图所示：

活塞在系统中的运行动作是这样的：
1）滑套向后运动，气缸顶着活塞向后，直至活塞的阻铁片与波箱中的阻铁挂上，此时活塞将主簧压缩待发，即为上膛状态；
2）滑套在复进簧的推动下归位，气缸下的推蛋旗将弹夹内的一颗蛋推入蛋膛和内管中，此时阻铁片卡住阻铁，让主簧继续保持压缩状态；
3）扣动扳机，扳机连杆拉动阻铁，释放阻铁片，活塞在主簧的推力下，在气缸内向前运动，形成气压，将内管中的蛋吹出；
4）当活塞行程到达终点时，磁铁片触发磁控微动（如果是拨片微动，则是由活塞底部的凸起形状挤压拨片触发微动），启动电机，转动齿轮，由波箱完成一次回趟，回到1）的状态；
至此，活塞的工作流程就完成了一次循环。

通过上面的工作过程，我们可以知道下面几个要点：
1）活塞是的受力件，受力的地方包括：阻铁片，拍头，塞体；
因为活塞受力特性，决定了它是整个系统中首屈一指的易损件，被主簧推动反复撞击气缸底部，对塞体和磁铁零件的刚度有很大挑战，特别是为了追求性能而上大簧的时候，给活塞和气缸带来的冲击更大；阻铁片承载了挂住主簧的全部压力，时间久了，原厂尼龙和钢片的结合部，开裂难以避免；因此，一个能够运行流畅的金属活塞，无疑是一种好的解决方案。

2）活塞是性能件：与气密，推力都强相关；
活塞重量是影响性能的极大因素，很多人为了解决活塞强度问题而选用了钢制或者铜制的活塞，结果初速大降，属于捡芝麻丢西瓜的行为。
大簧对性能的提升原理很简单，弹力更大，推动更迅速，可以更快的压缩气缸内的气体，形成更大的气压，但带来的影响就是系统整体强度和寿命的挑战，需要取舍。

接下来要认真讲一下的是O圈对气密的影响。
很多人认为O圈气密就是要活塞O圈和气缸内壁紧紧贴死，不留缝隙，这种观点是错误的，真正的气密是“动态气密”，即活塞只有在快速向前运动时才产生气密，慢速向前和向后运动时反而要做到完全无气密无阻力，这才是好的气密，原理可以参见下图，当活塞快速向前运动时，气流通过气孔让O圈膨胀形成气密：

很多人觉得原厂O圈松松垮垮，怀疑没有气密，于是自己换了个更粗的O圈，刚好塞进气缸，这种做法是错误的，正确检查气密的方法是用手堵住推嘴，快速推动活塞，如果感到明显的气体压缩阻力，那就说明气密良好，同时慢速推动或者向后拉动活塞时，应该是毫无阻力的状态，这才是理想的气密状态。
99和VP9系列，原厂O圈的气密已经很不错了，没有必要更换，如果使用久了，O圈橡胶老化，可以购买下面这种14.8*1.8的O圈进行替换：

3）活塞上有开关零件（磁铁片或者底部凸起），需要再正确的位置和时间触发波箱工作；
因为需要在活塞运行到终点才触发微动，不然会提早触发齿轮回趟，影响系统运行，因此，开关磁片的磁力方向需要与拍头平行，而不是垂直，如下图所示：

早期有一些三方活塞，使用了圆柱形磁铁，为了，磁力方向做成了垂直于拍头，这种塞子的磁力触发很不稳定，不建议使用。

总结一下，一个好的活塞，首先要轻，其次要结实（金属身，阻铁处最好有钢制加强件），然后O圈要选对，然后磁铁磁极方向要选对。

很长一段时间内，市面上一直没有理想的第三方金属活塞替代品（原厂活塞很顺滑，但是阻铁片强度不够，一旦掉落就没法挂住阻铁，导致快速连发），直至最近，两家配件商终于做出了符合上面“好活塞”标准的产品，分别是：枪炮玫瑰，xstar

首先从重量来说，原厂尼龙塞5.9克，玫瑰塞6.1克，xstar塞6.2克，两个金属活塞通过大面积的镂空偷轻，都已经将重量逼近了原厂尼龙塞，这就保证了金塞不会产生明显掉初速的负面效果。

然后看阻铁位置强度，玫瑰塞是7075铝，强度高，因此直接使用活塞本体与阻铁接触；xstar塞本体是6063铝，相比较弱，但是有钢制阻铁片加强。

两个塞子各经过一次3小时电手局的使用，能够看出，玫瑰的塞子在阻铁处只是氧化层被磨掉，主体的金属部分没有明显磨损痕迹

xstar阻铁采用钢制加强件，一场下来，看不到什么磨损

其他方面，两家的塞子外径比尼龙都收窄了一点，换vp9系列活塞的时候，不再需要“加藤鹰之指”了（VP9玩家拆过活塞的，应该都懂这个梗：）

活塞耳朵上部与滑套接触的位置，会在主簧簧的作用下产生摩擦，早期一些活塞的形状有公差的情况下，会因为这里让滑套卡的怀疑人生，玫瑰家塞子通过正确的形状让系统运行正常，一场下来，有磨损，但平顺程度没有受到影响：

xstar的活塞使用同样平顺，而且在耳朵这里做了一点很有意思的设计，耳朵与导轨接触面，有一个打印的磨损耗材，使用时需要喷一点润滑油，一旦损耗，可以直接用小零件替代，而不是更换整个活塞：

最后，再说一下这两个活塞的上部设计，从下图可以看出，玫瑰活塞上部有个斜面，而xstar的活塞上部有个大面积镂空，这个设计其实是为了适配北青原厂滑套的一个“小bug”——部分批次的滑套，后机瞄的螺丝没有攻槽，导致后机瞄螺丝会与活塞产生干涉。
下图原厂活塞就取自一个没有攻槽滑套的VP9，可以看到活塞已经被后机瞄螺丝啃了一个斜面。我自己的解决方案是用电摩给滑套开槽，让后机瞄螺丝不影响活塞运行。如果不这么做，玫瑰塞有可能会因为后机瞄螺丝卡住滑套，xstar塞不会有这个问题，但是可能会带来另一个问题，就是主簧压缩后万一刚好在这个位置产生扭曲，也会卡滑套（解决方案很简单，把主簧转动一个角度即可）。

这个问题严格意义上讲不是活塞的问题，而是滑套bug引起，我个人建议还是有能力的话给滑套磨个凹槽最好，新批次的L滑套我看过，没有这个bug，所以有bug的同学可以想办法解决一下了。

到此盘点结束，相信大家认真看完后会对北青电手系列的活塞选购，有一个清晰的认识，电手使用对新手来说不够友好，很多问题摸不着头脑，但搞清楚原理后，其实很多问题也没有那么复杂，也希望大家能多了解点原理，更愉快和顺利的玩耍，电手局的快乐，凡是体会过的人，通常都会喜欢上的

PS：最后给我踩过的活塞坑留个合影

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