瑕瑜互见：新品速格ar15超详细拆解测评

雷耶耶耶 · 发表于 2023-5-27 20:50:05

本帖最后由雷耶耶耶于 2023-10-4 15:47 编辑

0.引言
速格ar15和hk416首发一个月来，褒贬不一，有人认为内构良心，有人认为做工太差，至今没有一篇由表及里的深度测评图文，也没有拆解升级指南，那么接下来，鄙人从老玩家角度，献上一篇拆解测评报告，供大家参考。
下一篇升级优化的操作指南。传送门：

#我分享给你了一个页面，快来看看吧#【【改装】干货！速格ar15全面优化指南（通用速格hk416）】##mag4kUW6YxU36xJc2aPmag##（长按复制整段文案，打开@SDGUN水弹社区APP@即可查看详情）

割——

1.外观与做工
先说总体感受：分量扎实，握感结实无异响，但表面质感差。
优点：①分体尼龙主体，标准ar机匣。
②硬度尚可，捏起来相当于司骏三代mk18，略次于锦明、精击、KBL、LDT等品牌。
③金属波箱扳鸡、护弓、网球拍、抛壳窗盖，分量压手。预供、联动回膛、模拟空挂等把玩功能齐全。下场时，把机片挂住能显著延长其寿命。
④弹匣规格同司马、KBL，插入深度好于锦明、司骏、精击、LDT。
⑤绑手后托实现了sig原品的绑手和自适应旋转功能

缺点：①整体无漆面，赤裸裸展现尼龙本色，塑料感十足，黑色款比沙色更明显。解决办法是先用pp水活化表面，再喷漆。
②机匣无刻字，中身模拟销钉没做出来。
③没有机瞄等配件，全通上导轨光秃秃的。火帽也拧不到底。
④原厂蛋道一般，目测不是蛋匣问题。
⑤拉机柄软趴趴，快慢机段落感差。

视频:

2.拆解与内构

2.1鱼骨/护木
   鱼骨12点方向为直通导轨，侧面k-mod接口。长约7寸，短突造型。取下鱼骨固定螺丝，看到金属内外管。
   再拧下螺纹环，取出内外管。内管内7.4外9.5mm，长约21cm。外管为14mm逆牙规格，好评。内管多留出插上旋的长度约1cm，好评。
   重大bug: 不插蛋匣时，内管竟然可以前后伸缩！行程7mm左右，好家伙搁这玩短枪管后座原理呢？见视频↓ 插入蛋匣仍可以前后浮动约2mm。这是导致蛋道不好的原因之一。后经拆解检查，发现内管前后伸缩的原因是三通与波箱没有限位！nnd

2.2托心与后托
尼龙材质的托心为圆柱状，没有限位也没有伸缩挡位，橡胶材质的绑手托靠摩擦力插在托心上，能够围绕托心旋转。根据大佬@KP31~zhylf2 指点，Sig sauer原品就是这么设计的——以托心为轴的自适应臂箍。能够绑在手臂并跟随手臂活动，所以牺牲了稳固的抵肩作用。鄙人起初以为玩具做得不好给扔了——下场不抵肩这不是撩枪吗？现已从垃圾桶里捡回来

。后托原型图放在文末。

接下来用十字长螺丝刀取出托心螺丝，即可取下托心和背带环。话说这个托心螺丝架跟司马一样的啊是巧合吗？漏出后走线和波箱屁股。sm电池接口，不能算缺点，价格在这，总比小田宫转sm强吧～

有更高需要的到手更换xt30u即可。另外这个价位用镀银线、背带环为钢制，好评。

2.3主体、三通及蛋匣测评
拉机柄软塑料，软趴趴，差评，视频见文初。机匣销钉快拆设计，好评。取下机匣前部粗销钉，以前低后高姿势分离上下机匣。看到锌合金波箱、回膛空挂套件、内管三通。用料和结构上必须好评！这也是本品的卖点。
机片为铁材质，比锌好点，模拟仓机的刻痕非常浅，考虑到价位以及后期可更换，忍了。波箱没有漆面，建议做黑色喷涂，一是美观，二是减轻氧化。
值得注意的是，回膛座前段安装了用于缓冲的硅胶垫片。看得出设计师用心了。

模拟回膛空挂套件视频:

三通内部不圆滑，进蛋口斜坡不够缓和，可能是碎蛋的原因之一，不通用任何其他品牌三通，根据比对，与司骏、激趣、ldx最为相似，司马次之，经手搓修改后可以使用。（没经验的别操刀哦）

想要保留原厂三通更换内管可以如下操作: 用锤子敲打三通周围，震松粘胶后可以用力拔出内管！亲测可以无损拔出。
蛋匣: 表面像机匣主体一样，没有刻字，廉价感严重。规格上完美通用司马、KBL，其他品牌都插不到底，上下晃，可能影响供蛋流畅性，差不进的原因在于卡榫孔位，见下图。供蛋方面没有问题，用在司马玩具上测试，很稳。

2.4电机和波箱拆解测评
原厂射速中规中矩，跟同价位其他玩具一样，没啥好说的。依次取下握把底盖螺丝、电机插簧端子、480电机、波箱连接螺丝、握把。再取下机匣后方粗销钉、中身细销钉，以前低后高姿势取出波箱，看到这款新品波箱全貌。这款波箱应该是锌合金，但表面质感银灿灿像铝合金一样，给我整不会了。
然而握把拆解过程并不顺利: 底盖转轴设计有问题，不能完全打开，需要先把销钉顶出，完整取下底盖（这设计纯纯脱裤子放屁），再取电机。不知道后面会不会改进。

在这个分体锌合金波箱盛行的年代，一体锌合金波箱必须好评！问就是同材质下比分体波壳更结实——来自上古玩家的经验。这也是我入这个波的根本原因。看看现在多少分体锌波断裂上波的案例就知道了。虽然分体波组装简单，这点点便利性是以结构强度为代价的。（如果你不认同，那你是对的～）
开波前取下后面快拆尾顶，如果你不知道主弹簧是否归位，那就别对着脸，注意安全！取下回膛套件和各处螺丝，开波。

   映入眼帘的是【7mm】封闭轴承、18:1粉压齿、镀银线组、尼龙开关组、金属扳鸡、金属止推杆、聚甲醛材质轻量化天梯（仅最后一齿为金属，强度上限小，差评）、聚甲醛材质缸头和推嘴。
   气缸像铝的，泄气孔周围锋利未打磨。拆解过程发现气缸内还有一个单独存在的拍头O圈？是我看错了还是厂家有意为之？减震？缸头有垫子，完全没必要好吧。
   各齿轮均有0.5mm的垫片，调齿了，但没完全调——中齿与蛋糕齿较紧而伞齿较松，齿躁较大。
   缸头和推嘴孔比标2波更粗，颇有锦明乐辉之风！拍头气密性差，O圈活动范围一般。尾顶也是聚甲醛材质，没有泄力轴承，也没有金属垫圈。经过比对不通用锦、精、激、FB、ldx、KBL等主流品牌！是否通用乐辉或别的什么牌子呢？知道的朋友请留言告知一下。望着手里的一堆配件陷入沉思。。。
   淦！突然发现，FB尾顶的耳朵经过打磨修剪【变窄】后是可以用的，（这里忘记拍照了）但是需要电磨等工具。希望第三方尽快推出适配速格的带泄力轴承的金属尾顶，有利于主弹簧的高频复进。当然，不改涉速的不用换尾顶。

   左侧波壳有防止气缸旋转的限位，作为回膛波大大好评！上一个这么设计的厂家应该是乐辉mcx/mpx波箱吧！波壳在气缸前后上下四个方位没有开分散应力的泄力孔，存在强度隐患，建议厂家学习司骏，尽快改进。
   主弹簧线径1.2，圈数23。天梯为全行程，气缸为70-80％气量，容错率高。初速安全，原厂配置下性能是够用的，将来更换内管的话20-30cm内也不需要换气缸，这对想换长鱼骨但不会拆波的新手是个好事情。
   补充: 天梯与波壳轨道配合紧密，波壳轨道有储油槽，但轨道边缘锋利未经打磨，建议有条件的到手打磨。拉桥为标准2号，目测通用ldx、胡萝卜等，尼龙材质，边缘有毛刺，没有储油槽，建议有条件的到手打磨并开槽，拉桥旗较宽，进蛋行程足够。想要大幅提升涉速的朋友可按下图1中红线修剪。
   不通用司骏回膛天梯，不光是尾部缺口不同，更重要的是齿到滑轨的高度不同，装进去直接卡死。需要手搓修正。换天梯时要注意天梯总长度带来的aoe问题，秒30及以下按图2介绍进行调节即可。30以上咱也没试过，咱也不好说。

2.5波壳螺丝——又细又软
拆波过程很揪心，原厂螺丝材质较软，且为了做成沉头，螺丝的头部内六角直径仅有1.5mm！规格主要有两种:
下波用①m2.5乘12mm长，螺丝头直径4.7mm。上波用②m2.5乘10mm长，螺丝头直径4.3mm。
下波用的螺丝图如下，至于上波部分的螺丝自行脑补:

这还不是最细的，上波中部、回趟片后面有一根更细的螺丝，拧的过程中螺丝头滑牙了，无奈买了磨片切割出一字痕才取下来。。。工具规格如下图

保险起见，更换了【十字】螺丝。大家也可以更换硬度12.9级及以上的【内六角螺丝】，注意硬度等级，品牌不重要！上波中间小螺丝考虑再三没有更换，切成一字螺丝继续用。
买新螺丝规格如下图:

2.6波箱机匣通用性简测
速格机匣为标2，下机匣内没有加强筋，上机匣为了避让回膛片做的比较薄，下机匣硬度同司骏三代mk18，上机匣比之略软（高情商: 更有韧性）。速格波箱可以插入并适配司骏机匣，孔位整齐。如下图↓ 唯一的遗憾是速格回膛片与司骏上机匣有较大摩擦，需要打磨机匣内壁。毕竟二者回膛片宽度、造型不太一样。

割——
   顺便说一下姊妹产品——速格hk416，内脏与ar15一样，外壳则是印了“Hk416”的ar机匣搭配四不像的416前后截，千万别当成416，更不是416A5！擦掉机匣印字它就是一款ar 。。。
割——

3.总结
   速格入圈的首款产品：ar15和四不像的hk416，说可以说买波送壳，不适合没有维修经验的新手。但如果你有一定的经验和手艺，398价格给你一体式标准二号锌合金波箱，这是一个让人无法拒绝的诱惑，也是速格品牌入圈的最大诚意，后面的优化方向，文中已经提到，大家凭经验自行发挥～承诺的从内到外的操优化作指南已经发布，敬请参考，谢谢！

   附：绑手后托原型及Sig sauer 官方介绍
   大家有什么问题可以在评论区交流，如有不当之处还请各位不吝指正

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