关于司骏mp5，顺带比较ldt mp5

sunforce · 发表于 2023-8-26 14:26:50

上了358的车，毕竟到手都要拆，顺道补了拆组的课，开始很欣喜，自己拆了以后发现一些事，不说是吃亏吧，反正也是很合理，毕竟你花的钱在那放着。
首先比较卤蛋的mp5，做工上是不在一条线的，卤蛋的感官上舒服一些，但是并不是说那个就值那个钱。前托松，嘎嘣嘎嘣的响，用换下来的卤蛋mp5托手感反倒好了不少。后托可以直替卤蛋的伸缩，但是收回状态会有点紧，上机匣槽会把托架挤出来，但可以按回去。外观上其实这个价相对来说很不错了，卤蛋的如果替换那几个地方的零件的话，至少小两张就进去了。

比卤蛋改进的地方就是外管连接，螺丝口比卤蛋那种搁上去的要稳当，而且14逆牙的部分厚度比卤蛋的好，我之前新买卤蛋mp5时候外管逆牙就因为管壁被车的太薄，磕碰了一下就断了，这点司骏改的很好，至少强度好的多。连接上下机匣的销钉司骏偷懒，长度如果短3mm就不会在那咣当。

回趟部分和拉机柄的回力普遍都说软绵绵，实际上是因为它用的弹簧比卤蛋的要软，尤其回趟，软很多，但是其实效果没啥差别，共振小反而锁回趟支架的螺丝不容易被震松，这个改进也不错。

拆解方面似乎和卤蛋的有点区别，因为蛋夹供电没弹簧，也不会害怕用力把供电片直接撸出来，主要是因为它的三通是专用件，不像卤蛋的用的是通用件，但是并不是因为它用专用三通就有多优秀，还是需要自己补东西的，这样的意义是打折扣，但缺乏通用性的东西后续会遇到麻烦。

然后就是最大的问题，这个部分可能会影响很大一部分入手的热情，但我不是太清楚这是不是因为我上的是358的车带来的不同，因为我看某个拆机视频里，缸头推嘴和拍头是一体的铝合金，但我的完全不同，除了回趟必须的80%的气缸，粗鄙到水口都不修的推嘴和，配合间隙大到在缸头上乱晃，这样的结合度基本上就和气密没有任何关系，完全漏气。天梯是金齿，拉桥看起来很厚但刚性并不是很硬，材料是那种最最一般的。原配的o圈我已经扔了，实在没有见过这么垃圾的o圈。拍头气孔足够大所以换气还不错，整个气组缸头推嘴是肯定要换的，因为这就跟不能用差不多，然后强烈谴责那个视频严重失实。

最后部分就是波了，我觉得这个没必要和卤蛋的3.0波再比了，好歹卤蛋的波壳刚度还可以，不追求极致水波根本没必要上金壳，包括仁祥的有后坐力模块用尼龙壳子也能应付，说实话玩了发射器不算太久的7年里，我还真没见过齿轮轴没有轴承的，即使司骏的不带快拆弹簧的老波我都没见过这么省这么软的。有点不想吐槽了。

最后，本身有些东西的价值锚定就是有问题的，比如给卤蛋烫定位”慈善”，虽然有人一直强调“呀~能有这个条件就不啦~有的玩你就偷着乐吧~卖贵一点咋了~不比有钱都没得玩强~”，有人说，所谓挡人财路如弑人父母，我觉得能把这俩搁一块比较的人本身就是挺混蛋的，也可能是针对某些混蛋，有些事本质上就不是价值的事，非要给一个价码，倒霉的一定是绝大多数人，当然，自干的抖m除外。

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