探讨：用可伸缩推嘴来优化无拉桥系统的弊病

峰海 · 发表于 2024-2-13 14:44:23

本帖最后由峰海于 2024-2-13 14:50 编辑

相比传统拉桥结构，现有的无拉桥系统存在着相对几率偏高的伤蛋、碎蛋、一发两蛋、蛋道不稳定等不足。老规矩，要探讨怎么解决问题，我们先得知道根源问题出在哪里。

无拉桥系统的各种不足，根源都来自于推嘴进气、出气的机制。我们简单看一下原理：

无拉桥系统是靠底座上的这个凸起（不妨称为“导向杆”，虽然它不是为了导向）来控制推嘴的进气窗口开闭。推嘴没有向前越过导向杆头部的锥体结构时，空气无法进入到推嘴内部，推嘴也不会向外吹气。

当推嘴底部越过导向杆锥体后，推嘴内径和锥体外径之间出现空隙，于是气体开始进入推嘴，推嘴也开始向前吹气。随着推嘴向前运动，推嘴进气的窗口越来越大，进气和出气的流量也越来越大，直到推嘴向前运动到闭锁位置时为止，进气窗口开到最大，之后推嘴以最大出气量向前持续吹气。

根据这个原理，于是问题就产生了：在推嘴还没有形成闭锁时，推嘴就开始向前出气。导向杆锥体的高度大约在3-4毫米左右甚至可能更大，这意味着推嘴在距离闭锁还有3-4毫米时就开始向前方吹气。此时水蛋只有一半甚至一小半刚刚越过三通的内管限位，于是就会造成系列问题：
1、待发水蛋被吹偏撞到内管限位的边角上，造成伤蛋或碎蛋
2、待发水蛋在推蛋过程中被向前吹离推嘴，推嘴的前方出现空隙，下一发蛋就获得了空间而可能在供蛋力作用下向上挤入推嘴前方，当部分挤入时，就可能造成下一发蛋被直接切碎，下一发射击时就出现碎蛋；当全部挤入时，就可能直接让下一发蛋被继续推入内管，直接形成当前的一发两蛋。
所以可见无拉桥系统不足的原因归根结底就是6个字“推嘴吹气太早”。

那么如何解决无拉桥系统“先出气、再闭锁”等问题呢？那就把推嘴加长、提前完成闭锁呗！那么推嘴加长以后，闭锁时推嘴还没有达到最大行程、无法开启进气窗口怎么办呢？那就让推嘴再缩短。所以，把推嘴做成可伸缩的就可以了。

先看一下可伸缩推嘴的基本构思和安装可行性。

基本组合构思是：在推嘴固定本体上套上复位簧，再套入伸缩段的底座，再通过螺纹拧入限位片对弹簧进行限位。最后再通过螺纹拧入伸缩段头罩，粘上软胶头，完成！
将伸缩段分成底座和头罩两个部分，主要是为了在不拆胶头的情况下能装入限位片。如果愿意每次拆装都拆装胶头的话，底座和头罩可以做成一体。

可伸缩推嘴组合后的状态如图：

可伸缩推嘴的基本运行过程：（姑且假定导向杆锥体的高度为3毫米，以此为依据来加长推嘴，并向后加深气缸头深度，将推嘴后拉行程也增大3毫米来补偿推嘴加长以后阻挡上蛋的问题）。

初始状态：复位簧松弛状态，将推嘴撑到最长状态，

提前闭锁状态：推嘴被前推到齐平导向杆锥体的变径起点时，推嘴已经在前方与三通完成闭锁。而推嘴此时还没有达到最大行程。

出气状态：推嘴在气缸气体作用下继续有前推趋势，此时推嘴顶部被三通顶住，伸缩复位簧开始被压缩，推嘴总长开始变短，使得推嘴尾部可以继续被前推，使推嘴前方开始出气，直到推嘴达到最大行程、气缸停止向推嘴施压为止。

通过这三个步骤，就使无拉桥系统由原来的“先出气、再闭锁”变成了和传统拉桥结构一样的“先闭锁、再出气”，就能缓解无拉桥系统因出气机制而造成的供蛋节奏紊乱和拖累蛋道的问题。

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我没有精力和设备去做实际验证，一切都是纸上谈兵。希望有改造能力的玩家或商家可以考虑从这个角度去尝试一下优化的可能性。@李小安无拉桥系统的低成本和对高射速的友好度，都是有前途的，希望能增大适应能力和适用场景，进一步走向完美。

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