AEG系统部分波箱鉴赏及PTW系统科普

surmount · 发表于 2024-3-16 22:37:26

现代气枪齿轮箱由一个机械系统制成，该系统由齿轮和电机组成，可将电能转化为机械能以发射枪支。当活塞遇到扇形齿轮时，机械能被传递到空气系统。
1-CNC全铝变速箱[适用于A&K / CA M249电动枪系列]

2-M14 全金屬Ver7 波箱組

3-M14 全金屬 Ver7 波箱組

PTW系统长图文科普
主打的就是机翻搬运

PTW INFINITY的特点如下。
・变速箱内置小型无刷电机。
・采用双扇形齿轮
・预击弦功能已成为标准配置
・电子控制电路变得更加复杂，可以进行3点连发、射速控制等。
・减少电力消耗

说到AR电动枪，它并不局限于PTW，但一般的布局是电机放置在握把内部，动力传输到下机匣侧的变速箱，但这款INFINITY并没有在握把内部设置电机。它具有逼真的结构，握把通过单个螺钉固定在接收器上。

本来，PTW的特点是下机匣的实际尺寸外形，但由于电机放置在握把内部，因此结构是电机轴和小齿轮嵌入握把安装部分，如图所示。

在INFINITY中，它被加工成实际尺寸，并将安装部件嵌入其中，从而使握把可以作为独立部件安装。因此，传统电动枪上的握把安装角度不再受到限制，现在可以安装各种实际尺寸的定制握把，包括 CQB 握把。

这款薄型真实尺寸 PTW 的下机匣具有与之前相同尺寸的变速箱，但该变速箱具有内置电机。
仅仅说“小”或“小”可能并不能给你一个清晰的概念。由于专利限制，其结构和布置方式目前还无法公开（下方有详细内构解析）但就尺寸而言，该电机比塑料瓶盖还小。我将在下一篇文章中解释具体的电机规格，但我感谢您的理解，因为这是我现在可以使用的限制。

就像传统的PTW一样，当你拔出销钉并取下接收器时，你会看到熟悉的PTW变速箱。上接收器与常规PTW兼容并且可以使用。
铬合金钢扇形齿轮采用DSG（双扇形齿轮），与上活塞接触的部分清晰可见。
传统型号的循环是扇形齿轮每转一圈发射一发子弹，而这款 DSG 则变为半转一圈，并采用预待击功能来保持活塞向后，从而提高了扳机响应。
您可以在扇形齿轮旁边看到的是斜齿正齿轮。尽管细节尚未公开，但这表明使用行星齿轮的扇形齿轮驱动方法与传统PTW没有什么不同。
扇形齿轮位置检测已从传统的光学传感器方法改为磁传感器方法。
在看到内部结构之前，我不敢相信里面有一个电机。

通过连接称为程序卡（作为选件出售）的电子控制设置工具，可以进行各种设置，例如调整预击发时间、更改点火周期以及管理电池电压。
发射周期最初设置为 750 至 800 rpm，与真正的 M4 卡宾枪相同，但可以更改为 400 至 1200 rpm 的范围。在 1200rpm 时，速度为每秒 20 发，尽管可以使用更高的旋转速度，但为了提高子弹供给效率，他们将其保持在这个范围内。

选择器的结构与传统PTW不同，杠杆通过螺钉固定在轴上。由于结构原因没办法，但螺丝头裸露在外实在是太可惜了。
拆下后，可以看到变速箱，齿条连接左右操纵杆，允许您通过选择板在半/全/安全位置之间切换。
该原型机的变速箱箱体采用铝材质，但量产版本将采用贝里锌压铸件，具有出色的精度和减震性能。

左右选择器通过这样的齿轮连接。在这个原型中，选择器的手感有点松动，但据说量产的产品将具有与传统 PTW 相同的点击感。

据说下机匣的内部形状与传统型号相同，因此也可以只移植变速箱。
电子控制板变得更大，但也内置于变速箱中。它采用了智能手机中也使用的称为ARM架构的高速处理芯片和专用固件。
触发装置为轻触开关类型，触发行程与传统PTW几乎相同。扳机和扳机弹簧也与常规PTW相同，因此物理扳机手感与PTW类似。然而，正如上面提到的，我觉得 DSG 和预击发显着改善了从扣动扳机到子弹发射的反应。
通过将扳机保持在半自动模式，可以在全自动和 3 点连发之间进行切换。这类似于最近配备电子扳机的电动枪。此外，与机械三点连发一样，它可以用一根手指中断，这与其他公司的电子连发不同，电子连发总是只需拉动按钮即可发射三发。
无论全自动射速设置如何，3点连射都会以1200转/分钟的固定转速发射，但据说在量产版本中可能可以单独设置它们。

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波箱拆解

要从下机匣上拆下 INFINITY 变速箱，请先拆下螺栓卡子。

注意火源选择器螺丝上的塑料盖。与 Systema 的其他 INFINITY 原型相比，这是为了使选择器看起来更正常。

拆下盖子，然后拆下螺钉，以拆下左侧的选档杆。

拆下变速箱顶部的四个螺钉。

该盖罩住了选择器的互锁齿轮轴。

拉出将选档杆固定在右侧的板。

现在拆下右侧的选档杆。

拆下变速箱顶部的两个螺钉。

取下缓冲管盖。

将变速箱从下部机匣中拉出。

PTW INFINITY 变速箱亮相。
内部装有电机、齿轮、触发开关和电子控制板。

变速箱左侧有一个选择板。通过旋转选择杆，电子板一侧的微动开关可以从安全、半自动、自动切换。

拆下左右两侧的六个螺钉即可打开变速箱。
小型无刷电机取代了传统的锥齿轮。电池线中间的黑色盒子是保险丝盒。即使电池意外插反，电流也不会流过保险丝盒。

INFINITY的无刷电机比PET瓶盖还要小。出奇的小！！！

在审查时，最终传动比仍在测试中。很可能是24:1或27:1。

拆下第一和第二正齿轮。

扇形齿轮被移除。它是一个双扇区齿轮（DSG），以正常周期的一半发射一枚

弹。

DSG 是铬钼钢。想到 DSG，您就会想到高射速。Systema 在这里主要使用它来提高触发响应和电源效率。

拆下扳机/枪栓停止开关板。

这是Systema专门为INFINITY设计的小型无刷电机。
它由 12 个定子和 14 个磁铁组成。定子固定在变速箱侧，钢制转子旋转。由于是无刷，因此具有良好的传动效率，并且由于体积小，因此具有低惯量和高加速度。
随着无人机技术的发展，小型无刷电机已成为主流。

打开变速箱左侧的盖子，你会看到控制板。
由于该专利，该板的一些表面是模糊的，但它采用了高速处理芯片（ARM 内核）和专用固件。
选择板通过齿条前后移动，半/自动位置由微动开关切换。该板带有棘爪，可发出咔嗒声来触发火灾选择杆。

在此原型中，扳机和扳机弹簧与传统 PTW 相同。

然而，由于其他结构上的变化，扳机拉力更轻。原型机的拉力约为520克。对于量产型号，弹簧的拉力可能会更改为约 720 克。

电机与控制板集成，从变速箱上拆下。电机后面有一个反转防止机构。
与传统的 PTW 相比，“感受到”的电机磁力较小。例如，螺钉不会粘在接收器上（如果您当前拥有 PTW，您就会明白我的意思）。

设置
PTW INFINITY 具有自动预旋塞调节功能。通过在扣动扳机的同时连接电池，它会自动循环三次，然后保持与气缸弹簧强度相匹配的缩回位置。
这样可以方便地对各种功率的气缸进行校准；或者，补偿老化的弹簧。
此外，还可以通过扳机在全自动和三连发之间进行切换；并且，也可以通过这种方式关闭预旋塞功能。

使用可选的编程器，您可以在预击弦期间以 0.5 度的增量调整扇形齿轮位置。
您还可以使用该编程器设置电压警告值、电压截止值、电机发热警告值、电机发热停止值和点火速率（rpm）。
标准射速设置为 800 rpm。但是，该设置可以在 400 至 1200 rpm 之间更改。
在审查时，可以改变电机移动率和电磁制动率，但这会导致响应低于必要的水平并增加功耗。

价格

PTW INFINITY 将首先作为超值套件提供。
超值套件的内容为：
超级道乐
• 150 毫米内桶/啤酒花组（

毫米内径）
• M130 气缸总成弹簧
• INFINITY Ambi 变速箱的 ambi 选择器
• 可安装传统 PTW 手柄的虚拟电机
对于传统 PTW，没有相同配置的超值套件。如果将现有零件加起来进行比较，则价格约为 170,000 日元（约合 1160.00 英镑）。
INFINITY 的价格可能大致相同，或者对于早期采用者来说更便宜一些。然而，这纯粹是猜测。

如果您以前没有见过，虚拟电机是一种取代传统电机并允许安装现有手柄的结构。

完
我就不发表意见了

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