2024年末，短手后座之王花落谁家

永不坠落子弹 · 发表于 2024-12-12 15:29:24

本帖最后由永不坠落子弹于 2024-12-13 01:20 编辑

2024年快过去了，国内水圈这一年也新款不少。2011 sta 各种系统钢材，全钢的沙鹰也出来了，可惜老虎的气抛FN-45没出来。盘点下，24年年后坐力之王，系统➕原厂配置做个排序，比如JB 钢滑GHK 乐章 We沙鹰 FB 钢滑VFCP320 小作坊钢板onmi 全行程飞机 FPR等等，当然还有城市虎钢滑 SER 格洛克等等，有的大佬可以给论坛的朋友们分享下，当然这里指的都是原厂，改装就不能控制变量了。
这是后坐力排行榜，第一已经没有悬念了。依次排序，各种型号，给大家年终去处参考参考

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不玩孬货 · 发表于 2024-12-12 15:46:19

不吹不黑应该是沙鹰，其次是流火的g17
沙鹰是滑子质量大惯性必然大，ghk的是飞机容量最大，但是滑子质量不如沙鹰，所以后座惯性不如沙鹰。
其他omni或者类fpr的2011后座基本上一个水平，只是声音大小区别，滑子重量基本上决定了动量。
城市虎声音比马规格洛克大一点，跟2011差不多，但是受限于滑子质量和飞机容积，滑子动量低于全钢2011。

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不讲道理的小熊 · 发表于 2024-12-12 15:55:05

谁重谁有理。

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永不坠落子弹 · 发表于 2024-12-12 15:58:21

不玩孬货发表于 2024-12-12 15:46
不吹不黑应该是沙鹰，其次是流火的g17
沙鹰是滑子质量大惯性必然大，ghk的是飞机容量最大，但是滑子质量不如沙鹰，所以后座惯性不如沙鹰。
其他omni或者类fpr的2011后座基本上一个水平，只是声音大小区别，滑子重量基本上决定了动量。
城市虎声音比马规格洛克大一点，跟2011差不多，但是受限于滑子质量和飞机容积，滑子动量低于全钢2011。

老哥说的和我估计的差不多，不过就2011里面，国内也有下沉D形飞机头 Yx136 全行程飞jsg机头 We大气室 onmi 番茄岩石还有标准马规jmt，具体排序做一做，便于喜欢后坐力的朋友筛选喜爱的gun形里面挑后坐力相对大的。

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脖子左拧 · 发表于 2024-12-12 16:06:01

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silenceisgold · 发表于 2024-12-12 16:06:22

沙鹰、ghk、jsb320

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不玩孬货 · 发表于 2024-12-12 16:10:57

永不坠落子弹发表于 2024-12-12 15:58
老哥说的和我估计的差不多，不过就2011里面，国内也有下沉D形飞机头 Yx136 全行程飞jsg机头 We大气室 onmi 番茄岩石还有标准马规jmt，具体排序做一做，便于喜欢后坐力的朋友筛选喜爱的gun形里面挑后坐力相对大的。

2011系列后座会受玩家不同调教产生轻微后座变化，所以不好排名。
比如zmx原版的异性皮碗气密不好，换论坛玩家自己出的皮碗后气密会大幅度提升，这个后座跟原版就不一样了。
我两把xc136，两把皮碗形状改造的不一样，就导致了一个声音沉闷后座大，一个声音响回趟快。
但是无论怎么改，这个只局限于跟原厂状态的小幅度变化对比，是无法改变滑子重量的

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内塔尼亚胡 · 发表于 2024-12-12 16:14:32

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永不坠落子弹 · 发表于 2024-12-12 16:19:37

马规glk理论上应该是最小的，毋庸置疑的气室最小，由高往下数品牌太多，太贵很难收集齐做全对比，换个思路其实可以用气室对比排序，就简单很多了。量水发就能测试出容积，都不需要精密仪器。

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永不坠落子弹 · 发表于 2024-12-12 16:24:21

不玩孬货发表于 2024-12-12 16:10
2011系列后座会受玩家不同调教产生轻微后座变化，所以不好排名。
比如zmx原版的异性皮碗气密不好，换论坛玩家自己出的皮碗后气密会大幅度提升，这个后座跟原版就不一样了。
我两把xc136，两把皮碗形状改造的不一样，就导致了一个声音沉闷后座大，一个声音响回趟快。
但是无论怎么改，这个只局限于跟原厂状态的小幅度变化对比，是无法改变滑子重量的

其实不加品牌也很好排序，也就全行程飞机，fpr飞机系统下沉D形飞机 we加大马规飞机，标准马规系统，气密都调到合格应该是有个排名的。原厂指的是不更换复进簧，各种换件更改，改气密应该还算原厂配置，只是出厂做的不好

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不玩孬货 · 发表于 2024-12-12 16:26:03

忘说p320了。气密完美的钢p320滑子重量虽然不如全尺寸2011，但是激发体感不比2011弱，特别是m18激发会让整把都上翘，很有视觉冲击力。而2011导轨更长，固定的面积更大，是一种与滑平行对虎口的直来直往冲击

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yuyisgeb · 发表于 2024-12-12 16:27:56

包是乐章沙鹰的

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永不坠落子弹 · 发表于 2024-12-12 17:28:20

不玩孬货发表于 2024-12-12 16:26
忘说p320了。气密完美的钢p320滑子重量虽然不如全尺寸2011，但是激发体感不比2011弱，特别是m18激发会让整把都上翘，很有视觉冲击力。而2011导轨更长，固定的面积更大，是一种与滑平行对虎口的直来直往冲击

一个是后冲，一个是上跳。前者更准些，后者手感更猛的意思吧。那种脱手感

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不玩孬货 · 发表于 2024-12-12 17:49:05

永不坠落子弹发表于 2024-12-12 17:28
一个是后冲，一个是上跳。前者更准些，后者手感更猛的意思吧。那种脱手感

是

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射交达人 · 发表于 2024-12-12 19:16:39

永不坠落子弹发表于 2024-12-12 16:19
马规glk理论上应该是最小的，毋庸置疑的气室最小，由高往下数品牌太多，太贵很难收集齐做全对比，换个思路其实可以用气室对比排序，就简单很多了。量水发就能测试出容积，都不需要精密仪器。

最小的是东南cz75那个飞机才叫小

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永不坠落子弹 · 发表于 2024-12-12 19:47:24

射交达人发表于 2024-12-12 19:16
最小的是东南cz75那个飞机才叫小

有个做缩小的GBB格洛克那个应该是最小的

东南这个确实是

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麦片最好吃 · 发表于 2024-12-12 21:06:24

Vfc 的钢320比fpr的钢2011猛，沙鹰没玩过不好评

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湘雪寒 · 发表于 2024-12-13 00:30:39

320也不差，钢17没玩过，钢18也不小（随手找了个视频）

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BruceZhou · 发表于 2024-12-13 09:37:38

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永不坠落子弹 · 发表于 2024-12-13 12:03:43

不讲道理的小熊发表于 2024-12-12 15:55
谁重谁有理。

这个说的太绝对了，和气室和压力有关系的，气室小带不动重滑套，反而很肉，后坐力要的就是迅猛大重量后推，单纯小马拉大车的话，很肉，行程短，并不感觉后坐力大。

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不讲道理的小熊 · 发表于 2024-12-13 12:17:31

永不坠落子弹发表于 2024-12-13 12:03
这个说的太绝对了，和气室和压力有关系的，气室小带不动重滑套，反而很肉，后坐力要的就是迅猛大重量后推，单纯小马拉大车的话，很肉，行程短，并不感觉后坐力大。

哈哈，我胡咧咧而已，同等条件下对比而已。

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围棋 · 发表于 2024-12-13 12:17:49

最贵的那家

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永不坠落子弹 · 发表于 2024-12-13 13:35:57

围棋发表于 2024-12-13 12:17
最贵的那家

JSG最贵，肯定不是后坐力最大，这个两码事

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围棋 · 发表于 2024-12-13 18:19:50

永不坠落子弹发表于 2024-12-13 13:35
JSG最贵，肯定不是后坐力最大，这个两码事

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ahdjcodi · 发表于 5 天前

永不坠落子弹发表于 2024-12-12 16:24
其实不加品牌也很好排序，也就全行程飞机，fpr飞机系统下沉D形飞机 we加大马规飞机，标准马规系统，气密都调到合格应该是有个排名的。原厂指的是不更换复进簧，各种换件更改，改气密应该还算原厂配置，只是出厂做的不好

请教个问题

，2011同材质同重量情况，全行程机座和fpr的哪个后座大？没玩过fpr一直好奇想入。
还有就是ldc的ghk调好感觉没有fb320调好震手感大

也就是上跳稍微大一点。感觉应该差在下身和夹的重量。他俩的上身重量一个230一个235。

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永不坠落子弹 · 发表于 5 天前

ahdjcodi 发表于 2025-05-14 03:00
请教个问题，2011同材质同重量情况，全行程机座和fpr的哪个后座大？没玩过fpr一直好奇想入。
还有就是ldc的ghk调好感觉没有fb320调好震手感大也就是上跳稍微大一点。感觉应该差在下身和夹的重量。他俩的上身重量一个230一个235。

FPR后坐力大声音大，后坐力最大的就是原版GHK搭配小钢，比沙鹰小钢都大，我去香港都玩了个遍

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