唯一平价a5！jkl416a5迟来的评测内改

黑蛇jydz · 发表于 2024-12-20 01:45:38

本帖最后由黑蛇jydz 于 2024-12-20 02:05 编辑

这只jkl收到也有一小段时间了，一直没时间写评测，做完改造运行稳定之后写下简单评价
波壳图镇楼

其实源格也做过a5，但是两片壳类j8波抽象印字加上稀少，我干脆给他踢出了*****心痒a5就冲了jkl，4.3张拼夕夕拿下
到手运转正常，金件没有掉漆，印字非常暗淡保护漆略有不均匀，锌合金小件全套均偏油亮，除双边快慢机手感一般以外双边均卡涩，拉机柄保险基本失效且拉机柄也较卡涩
由于到手就听了个响就开始改造，没有留下原厂跑分等数据，射速正常原厂中等水平约秒16（应该）
拆波爆炸图如下，原厂采用全套内六角12.9级螺丝和大部分六角螺母，非常好评

波壳材质为尼龙混纤，个人认为在原厂壳里属于偏硬级别，和小月亮或者gf尼龙上硬度差不多

线组为主题特氟龙线，不确定镀银还是镀锡，供蛋硅胶线，全套7mm满珠无保持架轴承，孔位偏松
在这里科普一下，垃圾轴承的封闭盖不应该背锅，实际上常说的这种原厂垃圾封闭式轴承垃圾在其没有保持架，框量极大容易爆轴，自行购买的封闭式保持架轴承品质正常，atm的10mm轴承也采用封闭式，包括某著名台湾g姓品牌的补品轴承也是封闭式的，用起来还不错

图中有四粒就是该g姓品牌的轴承

原厂仅大齿上抹油，部分锂基润滑脂被带到了伞齿和蛋糕齿上，气缸内油较充足，天梯滑轨没有油全是干磨，这点差评
气缸为70气量不回膛不锈钢气缸，喷漆喷的麻麻赖赖搞的我还以为是锌合金的，由于这款波箱回膛结构特殊，不需要带回膛槽的气缸即可正常运转，但是还是更换了qpq钢制80气量缸，用来适配延长的内管
回膛套件固定方式特殊，前块被夹在波壳之间不用螺丝锁定，后面是分体块（类似rx的后盖按钮）挡住回膛杆，鸡片带超大锌合金回膛钩总质量约33g可以考虑轻量化改造，鸡片不通用司俊鸡片，通过画图可以实现适配立体hk鸡片同时更换塑料回膛滑块，但是暂时懒得搞了。
此外需要注意回膛杆中间凹陷端超前，凹陷口由机米螺丝锁定
前端没有特别弱点，加上两个巨大应力孔应该难爆
原厂套齿为粉末冶金钢制，经典款式，轴径约2.99可以塞入普通开式轴承，原厂框量较大，在保持原厂生态仅减少框量的思路（懒）下选择全部垫高0.6，伞齿上方保持0.3垫片，同时更换全套带保持架开式轴承和尼龙止逆齿，采用的司马原厂止逆背部建议打磨，可参照火控时代做法。
原厂拍头孔径较小，天梯偏重，需要注意该天梯的拍头孔径为7mm左右，原厂采用钢制大垫片来固定拍头螺丝，完成拍头扩孔，更换24*2氟胶o圈与法兰自攻螺丝，齿牙倒角和天梯偷轻

缸头推嘴间隙不大气密尚可，但缸头o圈槽偏深原厂o圈偏大，选择内垫生料带，更换22*1.5氟胶o圈
缸头垫原厂拆即掉，更换自行制作的膨体特氟龙缸头垫加发泡硅胶配减震垫，aoe良好
最后更换尾顶增加垫圈（低配版推力轴承）和安装火控，完成改造，火控走线建议打热熔胶
需注意此波箱好像不适配现在的ldx四爪钢尾顶，打磨屁股才能塞下，且换火控需酌情打磨导电片

随后合波焊线调电机齿，然后重新塞波组装即可。对于高速改造不建议这样不调齿即装或者合波再调电机齿，相对风险更大
双边快慢机在拆装波箱时无需取出，上油减少部分摩擦，空挂部分通过掰扭簧以及上油减少卡涩，弹夹释放摩擦部位上油，更换弱簧减少卡涩和左释放力度，拉机柄同理，最后换一根内管即完成改造

此处更换的smr鱼骨采用了自己打印的稳定环，原厂外管的稳定环固定部位和机匣头部均偏厚导致不适配市面上大部分稳定环。更换了稳定环后框量也大幅减少，能够保留原厂全套导气
原厂塑料导气座更换三方导气座会失去可调节旋钮（除非换a5的），可能存在不适配现象，谨慎选择
总结一下，这只玩具我总体比较满意，其实在用料各方面以及内部细节上基本给足，除了油太少以外基本没有太大槽点，天梯和回膛件重量纯属个人要求。作为唯一一只平价a5，还是值得购买的

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