如何东拼西凑出来一支好看的ACR

V_lily · 发表于 2025-3-29 12:58:28

本帖最后由 V_lily 于 2025-3-29 17:04 编辑

如果要评选10年代最潮的仓的话，那么ACR一定是一个绕不开的话题。第一次在COD6里见到这只能快速切换口径，侧面能挂心跳感应器，后托帅到掉渣的仓的时候给小学还没毕业的我带来了无比的震撼。让我说出“从此以后出的新仓但凡不是铝上机聚合物下机，不能模块化更换口径那都谈不上先进！”的暴论。

虽然游戏里的ACR很强大，但是现实中的市场反馈并不怎么样。不过令人欣慰的是在十多年后的今天我们能在hk433、mcx、CZ bren2身上看到它的影子，甚至还被波兰人搞出来一个异父异母的亲兄弟。这些后来者都在某种程度上证明了ACR的历史价值。

回到咱们大陆玩具市场，ACR这一题材到现在都一直只有JM10一个选项，好在JM10推出了几年之后我们终于有来自银翼和阿莱特的配件能组出一支像样的ACR了

这支混搭ACR用到了以下主体零件
1、JM10下机匣和后托
2、阿莱特的上机匣套件和护木
3、银翼的外管和导气套件
4、三羽的JM10转LDX三通
5、论坛老哥@超级豆沙包做的打印可调底盖
关于外管导气：
组这支ACR的契机是看到了一位论坛老哥在出绝版的银翼大毒蛇ACR短款还原外管导气

选择这款导气主要是因为便宜（不是），然后它的还原度要比阿莱特的雷明顿ACR导气好上不少。阿莱特家的短款导气总给人一种长了一点的感觉，对比原品和论坛各位大佬的照片总是感觉缺了点味道

再说一下银翼的这套外管导气
对比原品可以发现造型和结构都非常还原，而且还还原了个人认为acr最有特色的设计-杠杆扳手快拆外管，导气调节扭的旋转和锁定手感也是无懈可击。
不过也是因为选择了这款外管导气带来了很多麻烦，等下文一一道来。

关于握把底盖：
众所周知JM10这个比较古早的产品原厂配备的是460电机和不可调电机底盖，在今天这样的配置显然是不够看了。
好消息是JM10的握把容纳480电机没有任何问题，只需要手动剪裁打磨原厂底盖就好了。
更好的消息是正在我琢磨底盖怎么打磨的时候刚好刷到了@超级豆沙包老哥在测试打印底盖，我毫不犹豫就买了两个来尝尝鲜。
底盖安装严丝合缝，材质耐热够用，适配无刷和有刷电机都没有问题。可以说这个底盖是这支ACR自组过程里最省心的一个环节。

波箱和下机匣的处理：
既然决定了要自组，那么不换波肯定是不可能滴。
那么选择使用银翼外管导气的第一个回旋镖就出现了，由于银翼预留的三通限位是JM10原厂规格的。那么我只能选择外管端是JM10数据，波箱端是其他常见波箱数据的三通。找来找去满足这个条件的也只有三羽家的JM10转LDX三通，这样一来波壳也就定好了要用LDX数据。
然后在试装的时候发现JM10的空挂卡柱会和LDX波壳右侧凸出的空挂块安装柱产生干涉，为了方便打磨（磨了不心疼）最后选择使用当时刚上市不久的来野铸铝波壳。

打磨完波壳再次试装的时候又出问题了，三羽一口一个“ldx直插jm10”，到我这也不知道是jm10变了心还是来野出了轨，波箱放是能放进去但是中间的定位销插孔是怎么都对不齐的。
随后就是夸夸一阵打磨，在我把所有和波壳接触的位置磨薄几毫米之后发现导致销钉孔对不齐的主要干涉点是扳机前的平面和握把前缘的位置，如果有朋友后面也想受这个苦的话可以重点照顾这两个位置。（别磨太狠，jm10的用料也没想象中那么厚）

关于波箱还有一个小问题，jm10不换后托的话波箱电源线的xt30插头必须塞在后托和转轴中间，再加上换波之后波箱和下机匣之间的空隙更小了塞不了线。
所以在组波的时候需要把电源线截短，伸出波箱10cm即可。
这里必须赞美@火控时代给我提供了免费截线服务。这是我自组这支ACR第二省心的环节。

弹匣插入深度的处理：
要我说能忍得住JM10的弹匣插入深度的也是神人了，原厂弹匣更是该直接进垃圾桶。
导致JM10弹匣插入深度糟糕的原因是ACR弹匣井相对AR而言要靠前一些，JM10为了实现电供不得不在波箱和弹匣之间加了个转接触片。
解决方法也很简单，首先需要打磨掉弹匣井周围一圈限制弹匣插入深度的限位，然后安装转接触片的时候不上螺丝，让弹匣直接挤压波箱触片和转接触片的两层弹簧。

最后一步就是垫弹匣限位了，只需要切一块胶板粘在弹匣上即可。（也可以直接用司马规格的弹匣）
现在我们不仅得到了看得过去的插入深度，两层弹簧的弹力还实现了非常丝滑的free drop。

机匣尾铰的处理：
由于使用了铸铝材质的波壳，保险起见还是决定加一个尾顶锁，不过JM10尾铰和波箱尾部之间的空间非常小，为了放下装了尾顶锁的波箱只能打磨尾铰做出让位。

拉机柄滑块的处理：
选择银翼外管导气的第二个回旋镖。
阿莱特做的拉机柄滑块和银翼的产品在水平高度上存在干涉，需要打磨薄银翼外管座顶部凸出的部分。
由于阿莱特的拉机柄滑块前端是封闭的，为了不和银翼的活塞产品干涉，还需要打磨出U形缺口让位。

回膛滑块的处理：
选择银翼外管导气的第三个回旋镖。
前文说到我为了将就银翼的三通限位选用了LDX规格的波壳，但是阿莱特的这套回膛滑块却是适配GSL的。
我试装的时候发现GSL和LDX的回膛数据完全不可兼容，LDX预留的回膛槽要窄很多，所以要想实现回膛只能想别的办法。
好在阿莱特这一块的数据做的相当精准，回膛块放在波箱上之后几乎不存在框量，再加上厚度夸张的机片也可以直接和外管座撞击，防止回膛块前冲过度。
再三考虑之后决定改成类似MP5玩具的回膛结构。
1.首先打磨掉回膛块原本的回膛钩，并大致磨平回膛块底部。
2.在回膛块的上部尾端打洞用来容纳回膛杆。
3.在原本回膛钩的位置从下往上打一个M3规格的洞，旋入M3机米螺丝并用热熔胶固定。

4.拆下原厂JM10的回膛导杆和弹簧并切掉一半。
5.剪下原厂固定回膛导杆的尼龙件的一端，用热熔胶固定在机匣尾铰上。

最后的空挂回膛效果还是很不错的

关于护木：
比起优秀的上机匣套件来说，阿莱特的这款护木就很难称得上满意了。
从造型上来说，阿莱特是复刻了大毒蛇于2019年推出的mlok护木，但是我没有查到阿莱特这个带有qd座的版本。

安装方面，阿莱特没有配销钉和固定螺丝。我这边是用了两组mlok螺丝固定前端，销钉如果用原厂的话会长不少，建议改用图中这种规格的。

当我试图往护木上安装配件的时候才是灾难的开始。首先是qd座，阿莱特的qd座台阶太深，qd扣插进去根本锁不住，只能把台阶打磨薄一点解决。

最让人无法接受的是，阿莱特居然把mlok孔位做短了。正常占用一格的配件根本没办法放进去，不做修改的话只能跨格安装配件。
但是护木前方多了一个qd座，已经让手电安装位置相当靠后，如果再往后挪半格的话手电会非常碍事。
没有办法只能磨掉手电座的mlok限位，当然这还不够，两个mlok螺母也没有办法同时横着塞进他这个短了的孔位。最后只能提前把一个螺母粘在护木内侧才能解决安装问题。

到这里这支ACR就凑全乎了，整体工作量比从一个三通座开始自组全金泽宁特还要高。当然为了这个我从小就梦寐以求的型号来说还是值得的。
现在这支ACR还有两个比较明显的缺点。
第一：相较原品，下机匣多了一个用来定位安装的销钉。不过为了方便拆装检查没有把这个孔填掉，整体看起来也不是很突兀。
第二：阿莱特的拉机柄滑块没有像原品一样做定位勾，也没有做前拉的弹簧，空挂状态下拉机柄滑块会自己滑下来。虽然难崩但是我也没找到比较好的解决方法。

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