众所周知安装延时器增加拉桥开锁时长，那么会不会导致天梯已经归位，拉桥还没有闭锁

当年的明月

这样动态气密不就不好了吗

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当年的明月

尤其高秒，齿轮转的快，天梯归位也快，装延时器会不会导致，闭锁速度赶不上天梯归位速度，动态气密不好呢

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MUDgun404

高秒一般做无拉桥

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当年的明月

MUDgun404 发表于 2025-06-12 12:45
高秒一般做无拉桥

无拉桥道不行

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捞的一撇

切拉桥

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地下丝袜

会
所以要切拉桥
然后存在用了延时器也切了拉桥 仍然没闭锁
理论文章参考峰海大佬的

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imouttatime

切拉桥，用更大力的拉桥簧。至少我这里秒55以内没出现过你说的情况

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当年的明月

地下丝袜 发表于 2025-06-12 13:15
会
所以要切拉桥
然后存在用了延时器也切了拉桥 仍然没闭锁
理论文章参考峰海大佬的

感谢

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当年的明月

imouttatime 发表于 2025-06-12 13:23
切拉桥，用更大力的拉桥簧。至少我这里秒55以内没出现过你说的情况

我一般秒45，就直接切的只剩旗

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当年的明月

地下丝袜 发表于 2025-06-12 13:15
会
所以要切拉桥
然后存在用了延时器也切了拉桥 仍然没闭锁
理论文章参考峰海大佬的

说白了，高秒到了一定程度，多多少少动态气密都会漏气，用大弹簧一方面解决乐天梯回弹的速度，一方面弥补了漏气降低跑分的情况

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当年的明月

捞的一撇 发表于 2025-06-12 13:03
切拉桥

兄弟你这说了跟没说一样啊，高秒包切拉桥的呀

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当年的明月

峰海 发表于 2025-06-12 14:41
是的，延时器和移柱齿一样，都是双刃剑，延迟开锁的同时，也延迟闭锁。
其实我们始终需要解决的核心问题是天梯复位速度和开闭锁时机的配合。在极限条件小，适当缩小O圈人为漏气，让天梯减小摩擦阻力来提高复位速度、同时适度增大弹簧来弥补漏气（同时天梯复位也会更快一些），才是良性循环的正确改造思路。
任何条件下都一味追求极致气密是没有太大实际意义的，“极致气密”和“天梯复位够快”这两种需求之间本就是彼此矛盾难以两全的，为了两全，就会陷入不断增加切齿、多切拉桥旗、加强拉桥簧的恶性循环中，引入更多的变数。

活捉海哥，私个联系方式，不走平台卖旋

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