就真铁后坐力来源和组成，浅谈如何提升玩具后坐力，以及影响玩具发射器后座的因素

P1技师黑豹 · 发表于 2023-11-7 01:36:37

本帖最后由 P1技师黑豹于 2023-12-11 03:19 编辑

rt这篇帖子上一篇就提到了，这里就和大家来唠一唠我对于发射器后座改装的理解。真铁部分理论源自于真铁科普区up主枪械老王。

本篇着重探讨可乐玩具的后座改装，因为电动玩具本质上几乎不算是后座，因为根本原理上就不一样，当然也会提供改装思路，详情阅读帖子。本篇不针对人群，热爱发射器的xdm都可以当做一篇知识分享帖来看。本篇以文字为主，几乎没有图片内容，理论知识较多，都建立在改装实践基础上和对于枪械基本知识之上。同时在可乐后座改装部分还讲探讨对于可乐等拟真结构玩具的射速与后座大小的关系问题。

一丶真铁的后坐力来源与组成
二丶电动玩具的后座影响因素
三丶可乐玩具的后坐力影响因素
四丶总结

～～～～～～～～分割线～～～～～～～～

一丶真铁的后坐力来源与组成

对真铁稍微了解一点就明白（不明白没关系下面解释），真铁的后坐力来源，主要分两大块：

第一就是弹丸出膛后由于力的相互作用，弹丸被火药燃气推出枪膛，弹丸也会向枪膛提供一个向后的力；

第二就是火药燃气或者弹丸的向反作用力传导到枪机组件（滑套）上产生的后座力，导致枪机组件（滑套）运行到行程末端撞击枪机框带来的力量

那么对于玩具而言，该理论同样适用，只不过，玩具的弹丸质量对比实弹过于小，以至于第一块的后坐力来源可以忽略不计，那么在实际改装后坐力时，可以着重针对第二部分后座来源进行改装。核心思路便是：
1. 提升枪机组件（滑套）运动部分的质量。但是质量的提升必然会降低射速，因为带动更大的质量需要更多的能量
2. 适量缩短回膛行程。但是回膛行程的缩短必然会缩短枪机组件（滑套）往复运动的时间，所以射速会有所提升
3. 提升回膛能量（增加气压）。但是气压增大，回膛速度必然增加，就会增加射速。
4. 缩短复进簧线径。但是线径缩短后，复进速度会有所降低，这会降低一定量的射速

小结，我们不难发现，高射速和高后座是不太能兼得的，要考虑很多的因素，但是我们可以在其中寻求一个平衡。

～～～～～～～～分割线～～～～～～～～

二丶电动玩具的后座影响因素

关于电动玩具讨论后座我们要对电动玩具结构上进行以下分类，才能进行讨论：

首先，最没有讨论必要的便是aeg（波箱）结构电动玩具，根据后坐力来源分析，前者对于玩具忽略不计，而后者来讲aeg（波箱）结构玩具没有明显的枪机组件（bolt）结构，前后运动部分主要是推嘴与气缸拍头，这二者质量也很轻，运动行程也很短，所以传统aeg结构玩具并不存在后坐力一说，顶多算作振动。除了在托芯里装上前后运动的重块活塞结构，这确实有质量，算得上有一定后座。还有一类便是天梯带动回膛这一类，也就是marui所创的次世代结构，怎么评呢，由于带动不了大质量的运动部件，所以后坐力也并不大，跟振动也差不多了，除非带动大质量的回膛模块，但那又会增加电机和齿轮的负荷，所以aeg结构玩具还是不要追求后坐力改装了，老老实实堆性能就好

其次，是aaf结构电动玩具，内地就是atm，还有se电抛波箱，司骏抛壳。该类玩具有了明显的枪机组件（bolt）结构，且具有一定质量，还有有一定的运动行程，所以可感后座明显高于aeg结构玩具，那么其实提升后座的主要途径便是，换钢制bolt或者增加回膛配重加重bolt质量，增加电机电压扭矩，提升回膛速度，因为运动速度越高，携带动能也就越高。

最后，是das结构电动玩具，内地以各大电手发射器为主，提升后座要领与上一分类玩具相同，如更换钢滑，高扭矩高转速电机等。不过要注意的是，电手类玩具电机较小，因此不建议琢磨提升后坐力了，没什么太大的必要

小结，电动玩具实际上还是以性能为主，后坐力体验最好还是可乐玩具，当然实在是不想玩可乐或者觉得没法玩可乐的话，就根据以上思路进行改装即可。

～～～～～～～～分割线～～～～～～～～

三丶可乐玩具的后坐力影响因素

因为可乐玩具有这和真铁结构区块分化的高度相似性（指的独立运动的枪机组件和滑套组件，觉得可乐想真铁可以改火的刑小鬼靠边），所以可乐玩具不再区分结构，不过这里想强调一点，可乐玩具的后坐力大小与结构系统（比如mws系统，vfc系统，ghk系统）等关系并不大，因为后坐力是可以调整的，不过要考虑到整体的平衡，所以玩具出厂时的后坐力看似与结构系统有关系，实则无关，不然我也不会开帖详细说明

影响因素不分排名先后，但都是在其他因素不变的情况下：

1. 气体压力，其他因素不变情况下，气压越高，后座越高，反之同理，因为气压越高，回膛的速度就越高，携带的动能就会更多，反冲力也会更大，所以这也就是为啥290比134可感后座大，co2玩具普遍后座大于瓦斯（冷媒）玩具的原因

2. 飞机气量容积（飞机拍头受力面积），飞机容积越大（拍头受力面积越大），后坐力越高，反之同理。因为飞机的容积越大，气体的气话空间越足，气体膨胀效率越高，所以越能释放出气体膨胀的能量。这也就是为什么同样都是短气手，1911/2011结构普遍比格洛克结构后座更高，ghk结构格洛克比tm结构格洛克普遍后座更高，大可乐后座普遍比小可乐后座更高的原因

3. 复进簧线径，复进簧线径越大，对后座力的吸收越多，后座越小，但是发射时振动越大，因为回趟速度增快。反之同理，不过值得注意的是，复进簧线径越小，虽然能减少对于后座动能的吸收，但是势必会降低一定的射速，因为复进速度降低了

4. 飞镖气量分配，飞镖分给膛室（也就是推动弹丸的气量）越少，后座越大，反之同理。对可乐结构有一定的了解的水友们知道，飞镖是可乐玩具回膛的关键所在，无法回膛（灭火器现象）的主要原因都出在飞镖上，因为飞镖起着分配气量的关键作用。我们会发现绿标飞机，或者堵住出气口的飞机，后座往往会大一些，这就是因为飞镖没有将气量分配给膛室推动弹丸，因此弹匣单次所出的全部气体都用在了回膛上面（气密良好的情况下），所以后座会高一些。

5. 后座运行部分质量（短气为滑套，飞机座总成总质量。长气为bolt和buffer的总质量），质能方程，质量越大动能越大，可得滑套（bolt）越重，后座越大。因此其他条件不变的情况下我们更换钢材质的bolt或者滑套便可提升后座，但是由于运动部分的质量增加，射速便会降低。

6. 回膛行程对于后座的影响，回膛行程越长，复进簧吸收后坐力的时间越长，后座越小，反之回膛行程越短，后座越大，同时发射时振动越高，射速越高

小结，后坐力的大小追求是非常需要考虑综合因素的意向改动，非常需要注重各个部件之间的平衡，比如想要大后座，就要加重滑套（bolt）的重量，减轻复进簧线径，这种情况下气话效能就会减弱，由于更大的运动质量撞击发射器内构，发射器寿命也会随之降低，因此需要更好材质的零件或者主体。

～～～～～～～～总结～～～～～～～～

对于后坐力的追求一般都是建立在把玩为目的的基础上的，把玩和性能是很难兼得的（除了真铁），所以我们不要过高的期望于电动玩具又有良好的性能同时，又有着较高的把玩体验，同时也不要期望与可乐玩具高把玩感受的条件下有十分良好的性能，我们都是要取舍的，不妨把这些功能分散开来，追求性能就搞一只电玩，追求把玩就搞一只可乐玩具。

希望我的这些理解可以帮助到希望增加自己手头玩具可玩性的xdm，以及纠结选择电玩还是可乐玩具去改装把玩向的xdm，祝大家诸事顺意，感谢阅读

下期预告：mws系统结构解析，问题修复，改装建议与详细拆解指南

引流图片附上

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[申请无余] 就真铁后坐力来源和组成，浅谈如何提升玩具后坐力，以及影响玩具发射器后座的因素