IFP 6063t651 cnc标准二号四驱车落地

张姓男子 · 发表于 2022-8-10 20:41:28

IFP 6063t651 cnc标准二号四驱车与IFP MAX 7075t651 cnc灰色会员四驱车安全落地已经发货先上几个图大家爽一爽带标识的为6系铝合金四驱车没标识的为7系铝合金四驱车(灰色四驱车会有独立内藏刻字编号) 我是第一次发卫星区如果有问题请管理员删帖不要封我号谢谢你爸爸

给大家简单介绍一下本贴新品主力 6063T651 CNC四驱车从为什么选择6063铝开始讲起(以下不针对任何人发表意见我做产品还是要有商业宣传的请不要对号入座 ) 6月份初开始很多人知道我想做铸铝波箱当时准备卖210 为此我跑了一趟大朗一趟长安(东莞长安) 讨论了很久从氧化铝压铸到铝合金压铸烤漆呆了半个月走访了很多磨具厂肯为我做的人很多价格也喜人回到家以后等了四到五个试模产品 (并非白膜而是正儿八经的试模 ) 答案是均不合格我不是一个材料学专业的我只是个玩家好不好使上去跑一圈就好了这是我这个笨人想出的笨办法最终得出的结论 6系铸铝韧性极佳强度非常难堪可以用手捏弯另一种材料 adc-12 强度非常好韧性极差那么这两件事说明什么呢 6系铸铝可以氧化但是形变极其严重当波箱产生扭曲数据就不精准了大家为什么用金波？是因为精准是因为公差小 Adc12并不能氧化但是很硬但最大的问题就是拉伸率是0 换句话说他特别脆现实就是上波拦腰打断我难以接受我的产品拦腰打断我是个要脸面的人我的产品代表了我的脸所以我向大家隆重介绍我来成为我ifpmax波箱下位产品《IFP LETO》
工艺采用了熟悉的cnc工艺 6铝确实比7铝加工时常要低至少45% 铝材并非成本的大头人工才是 cnc工艺保证了整体精度维持了数据的准确性而6063t651(以下简称6铝) 的强度达到95～120HB之间达到了一定量的强度保证而6系铝天生的韧性可以保证他起码不会轻松断裂断裂与精度是我比较吃紧的两个问题也是使用上最直接的两个问题但是即便是651的6铝也有他不可弥补的缺陷比如打久了会有材料剥离的现象俗称缺肉了而对比7系铝合金强度的缺失导致他不能驾驭高射速与高初速希望大家谨慎使用毕竟 IFP LETO没有售后但是事情并非到此为止我将随后上架7铝上波单独产品以解决6系铝用户产生的意外可以最大程度的止损在此我要讲明白一点没有售后不代表偷工减料作为下位代替品我对6系铝的材料信心并没有7铝那么足所以我不敢百分百打包票
数据方面依然是熟悉的IFP MAX 标准二号四驱车数据 0修改 IFP LETO将继承max上优秀的挡板设计与自锁尾顶设计还有9mm轴承加宽天梯优化型走线表面处理上采用了黑色偏灰的普氧别问为什么普氧因为没钱毕竟它的售价才 368 带六颗万转轴承尾顶尼龙cnc供电座以及芳生螺丝和防震垫片

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