『Minazuki』戏水少年（LM2.0）波箱尝鲜+改造注意事项分享

水无月 · 发表于 2023-6-9 21:07:47

时隔一年，LM又发布了2.0的波箱，相较于1.0，这款波箱又有那些提升与不同呢？今天我们就来盘点一番。

简单盘点一下这个波箱的亮点吧
1.超高的颜值
2.双系统波箱
3.快拆火控
4.真分体（下波供电与空挂）
5.自带扳机预压孔
6.AOE与拉桥观察孔
7.快拆拉桥柱
8.走线无忧

那么显而易见啊，第一个亮点也是LM波与其他波箱最大的区别

按照我的审美来说，LM波的外观设计与配色是国内做的最漂亮的，没有之一

此次一共发布6款不同的配色，6061T651波箱4色，7075T651波箱2色

先来看6061的四款，钢铁侠，美队，EVA与渐变

钢铁侠与美队特写

EVA与渐变

相对于6061，这两款7075的氧化就不如前者，但是由于优秀的外观设计，依旧很惊艳

双系统是怎么个双系统法呢？
首先拉桥-缸头推嘴-三通组成一个波箱与弹丸的气密部分
精击，LDX两个系统是目前高端SD玩具里运用最广泛的两个推嘴系统
顾名思义，这个波箱两个推嘴系统都可以使用

设计者巧妙的利用了精击与LDX三通大小，固定位置不同的特点，在波箱与三通固定的位置设计了“大-小”两个固定位置，分别用来固定精击三通与LDX三通

但是呢由于第一批加工的问题导致前端固定环加工数据有偏差，精击三通必须搭配随波附赠的三通补丁——一个打印的圆环来辅正三通位置，让三通供弹口与弹匣出弹口对齐

LDX就不用了，正常装就好了，但是LDX系统有其他问题，后续会讲，这里推荐大家优先考虑精击系统

第三个就是快拆火控了
火控怎么一个快拆法？又有什么用？

首先LM一整系列最吸引人眼球的就是下波上大大的开窗了

这个开窗是配合SVT专用火控用的

SVT针对LM波箱推出了一款专用火控，也是SVT目前唯一一款双层板的火控

SVT这款火控将火控的线组，传感器放置在火控“下板”，固定在波箱内。
保证火控运行的单片机，驱动MOS管，刹车MOS管，弹匣供弹MOS管等易损件放在“上板”，通过插拔式接头与下板相连，附送导热硅垫，可以放在波箱的“小盖子”上，让整个波箱给MOS管散热
同时假如火控受损，直接打开小盖子就可以把上板取出，不需要拆卸波箱

这个极具创新的设计大大降低了维修火控的难度，假如不使用专属火控，也可以通过这个开窗来辅助调整扳机识别部分，降低了调止推杆和灵敏扳机的难度

第四个，真分体设计

由于不是基于LDX和GSL框架设计的波箱，设计者可以随（肆）心（无）所（忌）欲（惮）的设计波箱的构架

作为一个非常有想法的波箱，LM2.0也直接完善了1.0不太成熟的下波供电方案，并加上了空挂

铝制的主体以C字型固定在下波并承受弹匣安装时的力量，打印的供电片避免了弹匣供电触点与金属直接接触导致短路，这也是市面上主流供电设计方案

背面设计了供弹线的走线槽，防止线被机匣夹断，同时显得波箱走线更工整，是追（闲）求（的）完（蛋）美（疼）的玩家之福音

同时空挂位置和LDT铸铝机匣也是对应可用的

但是显而易见，这样的架构就只能适配AR，416这种步枪弹匣的发射器了，ARP9那种小弹匣的就肯定不行了

第五，扳机预压孔，这个QS和LM波上都有，SQB玩家应该很熟悉，和可调扳机一样的原理

通过这个孔位把机米螺丝拧进去，把扳机预压到激发的临界点，轻触扳机即可激发

第六，AOE和拉桥观察孔
这也是LM的一大外观特征，在拉桥和天梯结合点位开了两个观察窗，可以在合波状态轻松的观察天梯，拉桥的结合情况

这个就不多说了啊，玩法你们可以自己开发，无论是压弹簧看AOE（考虑缸头形变度对AOE影响），还是慢动作观察天梯撞击拍头后的回弹情况，亦或是观察是否打齿，这两个观察孔都提供了非常高的可操作性

至于这两个孔是否会影响上波寿命，我的看法是影响几乎感知不到

首先铝波整体强度已经远超使用上限
其次波箱开的这两观察孔开的位置并不是非常危险的受力点，并且LM波箱厚的离谱，本身强度就很夸张，所以开孔带来的强度影响基本上可以忽略不计

第七，快拆拉桥柱
这个概念也是最早由LM提出的，并在LM1.0上实现，但是由于1.0设计的诸多不完善，波箱没得到推广，所以很少人知晓这一点

2.0进一步完善了快拆拉桥柱，采用旋转固定

功能上没什么好说的，不需要开波就可以更换拉桥弹簧
在调整拉桥弹簧力度，拉桥弹簧断裂进行更换时很方便，也是一个减轻维护难度，减短维护时间的设计

最后是走线方面
LM2.0沿袭了1.0的握把口挡板设计，虽然是一款内走线波壳，但是也能很好的防止电机齿把火控搅烂

同时内部走线空间极大，据说可以放下2平的线

说了这么多，那设计这么牛逼的波壳有没有什么问题呢？

那自然是有的，想要入手的水友要考虑是否可以接受（解决）这些问题

首先是有一些波壳的加工痕迹非常明显（有一部分！并不是全部！）
比如我手里这个银色的下波，刀纹非常非常重

其次上波加工刀路与主流不同，主流波壳是用球刀爬出弧面，LM2.0是铣刀平行加工，上下呈阶梯状逐级扩大（缩小）
外部不太明显，内部就很直观了，但是好在这并不影响使用

再有一点就是氧化做完后没做好保护，运输造成的磕碰划痕，这个主要出在7系上

（银色也有啊，不好拍我就不拍了）

然后就是部分下波轴承孔松垮，需要额外用轴承胶固定

银色的下波内部有类似没氧化到的瑕疵

PS：该说不说原厂配的这个轴承不错，不需要自己购买替换。同时波壳内部的调齿空间也挺富裕

下波的握把滑轨槽过窄，有些握把不打磨进不去

同时这个齿轮数据也和标准二号不同
齿轮组整体偏上，不仅调好了声音相较于其他波箱偏大，（介意者慎入！！！）这样也造成天梯齿过啮合，过啮合这个后面再讲

空挂和下波供电位置也是让人又爱又恨

空挂挡住了波壳前端的一颗螺丝，拆卸波箱必须要拆掉空挂，这颗螺丝应该从反向拧更合适。

其次是空挂设计受力不太正确，导致有些时候空挂块不太顺畅

背面那个给弹匣供电线开的槽也是过于理想化
首先线槽小并且弯曲，两条0.5平的供弹线很难塞进去，并且缺少固定位置，线并不会老老实实的卡在里面

想要线老老实实的待在里面就得更换0.3平的线，需要自行焊接，并且使用胶水固定在线槽里

同时还要防止胶水把上下波粘在一起

完成这一切之后，那么恭喜你，你没办法在保证线组完整的情况下打开下波了
因为拆下波必须先拆供电座

胶：你当我不存在？

这就非常蛋疼了
所以正常这个线槽应该没几个人去使用它

上波的话，双系统精击基本上不需要处理，前面已经说过了，LDX需要处理的位置就比较多了

首先很明显可以看到后拉行程不足

那么就需要手动处理推嘴，在保证运动到最前时可以顶到三通完成气密的同时，后拉又能空出足够的距离

完成后推嘴修改后，还有一个地方需要注意

LDT，IFP拉桥的勾子会和下波凸起干涉，需要剪掉一部分，否则拉桥在后拉过程中就会把钩子顶断

精击的胡萝卜拉桥就没有这个问题

空挂回膛系统也是精击数据的，并不是常见的LDT数据，需要单独购买精击的机片和拉机柄

上下波固定销钉孔很薄，虽然没听说打断的，但是看着还是没有安全感

上波滑轨厚度2.3MM！宽到丧心病乱，SHS宽齿天梯进去几乎没有框量（北极熊等SHS数据天梯同理）

SHS宽齿天梯安装进去是可以用的，部分会因为毛刺些许卡涩，打几下就好了

但是话说会前面的过啮合问题
过啮合是指天梯齿条距离蛋糕齿轴心过近，齿轮咬合过于紧密

不建议使用线切割，钛合金等加高根齿，或者加高咬合齿高度的天梯（例如滋氪半齿），根齿太高会造成根齿和蛋糕齿齿盘磨损，咬合齿太高会导致根切

注意，与其他波不同，SHS宽齿天梯在LM2.0内是几乎没有框量的！！！
不能像其他波一样通过天梯与滑轨0.1-0.4不等的轻微的上下晃动来规避掉这些问题

所以推荐用那种最最最普通的SHS注射宽齿天梯，这个最稳定

还有一个小问题就是安装忽必烈尼龙，撸蛋堂铸铝机匣时，会出现轻微翘尾，但并不影响使用，介意慎买！

很神奇的是安装进PDX，SLR的时候好像并不会出现这个情况

还有就是双边快慢机不可用了，孔位对不上

弹匣卡隼孔位有偏差，过粗的卡隼安不进去（LDT铸铝机匣送的可以，尼龙416送的锌合金的那个不行）

还有就是下波火控安装位置莫名其妙多了一根柱子，很多火控（包括Svt专属火控）的安装都会遭到干涉，需要把那个柱子磨掉

安装指南
推荐安装进精击SLR，PDX等机匣
忽必烈，LDT等会轻微翘尾但不影响使用

没啥好说的，尾顶买GSL（SR16）的那种四爪尾顶，不是SLR的两爪尾顶！

火控推荐SVT2.0，无打磨直上，想装其他的要把柱子打磨掉（不明白的往上翻）

精击系统套个随波附赠的补丁直接上，LDX需要修短推嘴和修改拉桥勾，前面有说，不明白的往前翻

气缸用ROCK那个10块钱气缸，用回膛槽并且严丝合缝仿佛量身定做一般

整个波箱调好了声音比较吵是正常的，前面有说，其他没什么特别的地方了，汇报完毕，交作业

感谢大家关注，下期评测QS

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Einzbern · 发表于 2023-6-9 21:12:20

前排顶！出一个同款闲置

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