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首先说结论：
1、绝大多数情况下，水蛋上不存在蛋在管内被后方气体吸住而影响蛋道的所谓“假倒吸”。
2、“碎蛋”并不意味着“倒吸”。
3、在推嘴推蛋过程中，可能出现蛋挡在推嘴前方阻碍拍头吸气的“真倒吸”，这有可能（仅仅是可能不是必然）会一定程度上影响激发时气缸内气量而影响初速。
一、水蛋的运动节奏决定了几乎不可能出现“假倒吸”
正常情况下，拍头开始前冲时水蛋就已经开始在管内向前运动，拍头拍到底时，水蛋应该已经出管或接近出管，拍头开始后拉时，虽然要通过前方内管吸气，但已经影响不到或不足以影响水蛋的运动状态，所以不可能出现蛋在管内被从后方吸住的情况——除非初速低到不可想象、或者内管长到不可想象的极端状态下。
误区排除：假倒吸与碎蛋
三通甚至波箱里出现水蛋碎屑，常常被误认为是“倒吸”，其实不然，这就是碎蛋而已。水蛋被推嘴挤碎后残留在三通里，或者残留在内管里而被推嘴从前方吸气时吸进波箱内部，就造成了“假倒吸”的假象。此时应该解决的是碎蛋问题，而不是去考虑几乎不可能存在的“假倒吸”问题。
二、“真倒吸”的原因和造成的问题
1、如图所示，推嘴后退时，从两个途径吸气进入气缸
1）从前方通过推嘴（第一通道）从内管吸气
2）从后方（即图中第二通道，拍头后片与气缸壁之间的间隙）吸气，通过拍头开孔（第三通道）进入气缸
从视频中可见，当水蛋挡在推嘴前方处于待发位置、同时拉桥还在继续后拉的过程中，推嘴从前方吸气有可能会把已经推到位的水蛋向后吸，从而可能造成气缸吸入的气量不足，进而造成初速波动。倒吸的后果大小与两个因素有关：
1）推嘴后退的最大位置。当推嘴后退的最大位置较靠后时，推嘴与向上运动的水蛋之间有一定距离，推嘴不会直接把蛋吸住，而是把蛋推到位以后，再把蛋往后吸一段距离（像上面视频中那样），此时造成的气缸进气不足的影响较小；
需要注意的是，如果拍头的开孔本身就过小，此时可能造成推嘴的吸力较大，甚至可能把蛋吸回来紧紧贴在推嘴上而变形，造成蛋初始状态就不均一，进而影响蛋道的均一；
当推嘴后退位置较靠前时，情况相反，蛋被顶上来以后迅速与正在吸气的推嘴接触并被吸在推嘴上（以前录过视频，原谅我找不到了），此时就会比较显著的阻碍气缸吸气，造成激发时气量不足而初速损失。
2）气缸的气量。
对于减气量气缸来说，由于拍头拉到最后时会越过气缸开孔从开孔处向外吸气，所以之前即使出现“真倒吸”也可以在此处得到弥补，而不会造成气缸吸气不足；
但对于全气量气缸来说，由于没有气缸开孔来额外吸气，则可能造成气缸吸气不足、初速损失。
三、“真倒吸”的解决办法
1、由上面的图可以看出，由于从推嘴前方吸气不可避免的会受到蛋的影响，所以我们应该从后方吸气的角度上解决“真倒吸”——通过减小拍头后片的外径，扩大“第二通道”的流量，使气缸可以尽快的从拍头后方吸气，使气缸内部和推嘴前方的压差尽量减小，从而在根本上减小推嘴吸住水蛋的能力。单纯的拍头扩孔是不能根本解决问题的，因为吸气的最初通道并没有变化，单位时间内从外界吸入的气量也不会有变化。
在扩大第二通道的同时，也需要对应的扩大拍头孔来做匹配，保证第三通道的流量不小于第二通道。具体尺寸可以通过“气缸截面积-拍头后片截面积=拍头孔总面积”来计算，我个人经验是拍头孔大约3毫米左右一般就够用了，再进一步扩孔意义不大。
2、解决“真倒吸”的几个注意事项：
1）首先排除拍头后片原装即过大的问题。由于各种补品存在数据规格的不同，存在某些拍头后片外径天生就和某些气缸不匹配的问题。通常换拍头时我们可以把去掉O圈的天梯组放进气缸组，堵住出气嘴以后快速抽出天梯，如果有明显的气爆声，就说明相对气缸内径来说拍头的外径过大，“第二通道”被限制得太小了，需要减小拍头后片外径。
2）如上解析，对于减气量气缸来说，“真倒吸”的矛盾并不突出，并不需要给予过高的关注，通常只需要关注全气量气缸时的“真倒吸”问题。
3）打磨拍头后片外径时需要慎重和渐进尝试，并与O圈的大小和膨胀能力相匹配。外径打磨得过小会影响天梯前冲时的动态气密，得不偿失。
4）拍头和天梯处一定要避免用粘稠的油，以免堵塞吸气的第二通道，影响正常吸气效率。
总结：大多数情况下，无论是“真倒吸”还是“假倒吸”，发生的几率都偏低，在没有认真分析故障原因以前不要轻易把“碎蛋”当成“倒吸”。
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发表于 2023-8-5 14:30:34
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