关于回膛气缸改全气量气缸

tumor菌 · 发表于 2024-8-7 12:57:00

需要打磨哪里嘛，机片还想留着，机片还能被拉机柄拉动吗？一般来说跑分会增加多少

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涸辙-Back · 发表于 2024-8-7 13:03:55

哥们这发言不像个金属

回膛改全气量的成本和难度远高于买一个新的全气量气缸，把L形回膛块伸进天梯的那部分切掉就能去除回膛了，不影响拉动和空挂

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王的故乡 · 发表于 2024-8-7 13:04:01

气缸都是二号波标准的，不用打磨。气缸气量的选择需要根据内管长度

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japp · 发表于 2024-8-7 13:16:57

把回趟联动滑块下部分切掉就好。这样拉机空挂功能保留，只是没联动回趟。

气量增加的影响是要靠管长决定的，例如管太短，刚好用90气量就已经射出，那你增加10%的气量就没啥意义的，因为没足够长度加速，而且多余的气造成扰流，影响弹道稳定。
可以自行换算体积
气缸有效长度x气缸内半径^2 / 管半径^2= 管长

tumor菌 · 发表于 2024-8-7 13:24:16

japp 发表于 2024-08-07 13:16
把回趟联动滑块下部分切掉就好。这样拉机空挂功能保留，只是没联动回趟。

气量增加的影响是要靠管长决定的，例如管太短，刚好用90气量就已经射出，那你增加10%的气量就没啥意义的，因为没足够长度加速，而且多余的气造成扰流，影响弹道稳定。
可以自行换算体积
气缸有效长度x气缸内半径^2  / 管半径^2= 管长

我好像在外面看到过，实际上气缸是内管气量的1.5-2倍内，加气缸都会增速

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