关于无锤，我所知道的一切！（上）

moris · 发表于 2024-9-2 14:00:56

本帖最后由 moris 于 2024-9-4 12:10 编辑

开篇声明：
*本文所有玩具/玩具配件皆为自费购买；
*本文所表述的一切皆受本人认知水平的限制；
*本文所有内容充斥着我对无锤系统的热爱，如果你不喜欢，关我啥事？
*因为我懒，所以分成上中下三篇，本篇仅讨论忽原厂无锤（下图黑内构）与其仿冒品（下图银内构）

一. 做工、材质；
外框为锌合金框（有凹槽改动），内构为钢件（销钉容易出现滑动，建议用螺丝胶固定）

二. 结构原理展示；
击锤直接由连杆驱动：

切气的任务也交给了连杆；

三. 优点；
运行顺滑：极其的顺滑，无论之前匹配的是什么飞机坐，只要能塞得进去，就不会卡。

经典回顾之——发射滑套！

经久耐用：我拿来用已经高强度把玩大半年了，这是锤组和连杆现在的样子：

看着是有点磕碜，但是完全不影响运行，丝滑流畅！

它还有一个比较小众的优点，很多强迫症选手放置玩具时总会纠结释不释放击锤：
   总感觉不释放击锤，伤锤组弹簧；
   释放了击槌，又伤夹子出气阀弹簧。干脆把夹子拿出来，分开放置（这不成电手了吗）。
   这下好了，无锤系统直接磨平你心中的疙瘩！

*更新：看来大家对这个部分的意见比较多，我在这里梳理一下：

@余光丶：可以先释放锤组，再装入夹子

@van样：可以使用AMG结构的无簧出气阀；

@变色龙：B站的战术喵科普过，总结是完全没必要担心这个问题

四. 测试：

1. 最低空挂压力：
*说明①: 出于个人习惯本篇压力单位统一为PSI，为了方便不熟悉的朋友，在此列出25度常温下冷媒的压力，供参考：
R134a：81.2 PSI；
R290： 123.3 PSI；
R410a: 223.4 PSI
*说明②: 所有空挂压力均为竖直激发，且稳定的压力
*说明③: 因零件、润滑程度不同，下面的数值仅供参考

❶尼龙滑：50 PSI，即R134a压力的2/3不到即可空挂

❷铝滑： 60 PSI，即R134a压力的3/4

❸钢滑： 80 PSI，即R134a的正常压力

简单总结就是：爽
这个锤组可以用R134a通吃一切！它最让我兴奋的点就是，可以在「不耗费大量精力试错、磨合的情况下，拥有无与伦比的流畅程度」
关于这个「流畅度」，交易贴都是统一口径：“丝滑流畅”（笑），那这个丝滑，到底要如何定义？我觉得，就是这个「最小竖直空挂压力」。
简单来说就是：干同样的事情，需要付出的成本更小。
比如电车：跑相同的距离，电费比油费更少。
比如苹果最新的自研m芯片：达到相同的性能，功耗更小更省电。
这个锤组能省气吗？那当然能：
传统的锤组激发逻辑：
   扣下扳机——释放锤头弹簧能量———推动锤头砸夹子出气阀——气体推动滑套——滑套一边向后滑动、一边重新下压锤头。
忽无锤系统的激发逻辑：
扣下扳机——连杆带动锤头挤压夹子出气阀——气体推动滑套——滑套向后滑动
所以单从能量利用的角度，传统锤组的气体对外做功，能量分摊给了滑套后座+锤簧能量；而无锤系统，几乎所有的能量都给了滑套，所以带来的好处就是：恰好空挂所需的压力更小、相同的压力下的后座力更强。
如果要涉及切气片、锤头与飞机坐的摩擦、锤簧释放的能量损耗，那无锤的能量利用率就更高了。但是，相同情况下具体能省下多少气，我确实提供不了准确的数据来比较。

2. 板机力测量：
   忽原厂的无锤系统，人们吐槽最多的就是它的扳机力了。这系统因为全靠手指按压气阀，所以很吃夹子和握把的配合，气阀的高度也很关键（建议使用YH可调出气阀）。
   在正确搭配的情况下，可以较顺畅地激发。设备有限，这里用拉钩秤来粗略测试：
R134a:  3.3 kg左右

R290： 5 kg左右

R410a：手里没有耐压这么高的连接管，所以无法测试。考虑到忽无锤就是简单的推压气阀结构，根据气压的数量关系，我估计扳机力会达到10kg左右。

根据我查到的资料，格洛克正常的扳机力在6-7磅（大约3kg），纽约警方特供版为11磅（大约5kg），所以扳机力方面我觉得没什么吐槽的（毕竟134a已经能推动钢滑了）
（以上数据均来自互联网，如有错漏请直接喷）
③跑分：无。
如果你非要问，在我的理解下，初速就看气体压力和飞镖结构，所以在相同情况下有锤和无锤跑分应该是一样的。

5.缺点
最致命的缺点：其实它最大的缺点是，没处买。从开始发布到现在，你能正当获取忽原厂无锤的方法就只有一个：买p7/p9，然后拆出来。当初秉心说锤组后期会单卖，可是这都半年过去了，还是没得买，前段时间去和秉心确认，也是直接不回复了。

所以你现在能直接买到的，就只有仿冒款的忽无锤：

毕竟结构极其简单，仿冒的忽无锤也是有模有样，做工还是不错的。唯一一个公差问题就是框比内构略宽一些，会导致晃动，甚至个别角度会出现无法勾住连杆导致无法激发。解决的方法也很简单：这个位置垫个垫片就好了：

也因为结构简单，所以这个仿冒忽无锤解决了垫片问题之后，几乎就和忽原厂一样了，所以下面的篇幅我们放在一起说：
适配性问题：比较挑连杆/板机，忽的原厂连杆/板机适配地是最好的。第三方连杆目前我知道的只有模顽。（如果不适配会出现板机按到底锤头挂不住释放/喷白气的问题）。我目前已知直上的握把：忽原厂p1握把/黑牛G45握把/黑牛G17gen5握把。
下面的视频为正常适配的情况，即使按压到底也不会挂不住：

如果是其他第三方连杆，则会在按压到底的时候锤头自动缩回：

   不过神奇的是，这并不影响正常激发，反而多了一些把玩的乐趣（笑）

   注1：如果要适配JB G45握把，则需要：斗占板机+模顽连杆+忽原厂锤，亲测可用。
   注2: 就是这个万恶的JB握把，导致我上一次写无锤评测时对板机力产生了严重的认知偏差（生气）

关于适配，还有一个问题就是锤框的宽度，它是原厂p1的正常宽度，所以匹配P1、静默G45这种正常宽槽的滑套是没问题的，严丝合缝。但是遇到窄槽的滑套的时候，需要稍微打磨一下锤组左侧的导轨，如图：

我自己玩的型号也有限，目前知道的是：模顽17.5、P1S这两个滑套属于窄槽滑套，但是打磨之后，匹配正常的宽槽滑套又会出现一些旷量，所以打磨之前先慎重考虑。毕竟锤框的凹槽不是常规的几何图形，想自己手搓难度还是挺大的。
功能性缺失：无板机后定。关于这点我只能说，如果你在意他，那就别买。如果你不在意这个功能，就是想要拉动滑套时绝对无阻力的顺畅感，以及激发时的“确认感”，那它是一个非常好的选择。

经@+1500 老哥补充：这个锤组还有个问题就是轻压扳机会漏气，所以喜欢发射的选手需要注意，发射时需要果断扣下扳机。

6.改装/购买建议
如果你像我一样压根不care这个板机后定，那直接冲就完事了，适配你手里的任何一个飞机座，激情地释放吧！
目前我觉得和这个锤组搭配“全行程飞机座”是再合适不过的了！

但是关于这个飞机座、我们下回分解～

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