关于无锤，我所知道的三切！（下）

moris · 发表于 2024-9-4 19:21:17

本帖最后由 moris 于 2024-9-5 12:20 编辑

开篇声明：
*本文所有玩具/玩具配件皆为自费购买；
*本文所表述的一切皆受本人认知水平的限制；
*本文所有内容充斥着我对无锤系统的热爱，如果你不喜欢，关我啥事？
*本篇仅讨论MZ自研无锤系统的使用经验&测试

这是介绍无锤系统的最终篇，因为我目前对mz3.0的无锤系统已经甚感满意。当然，如果之后有更有趣的系统出现，那这个系列还会继续更新～
前贴地址：
1.忽必烈无锤系统：
http://app.sdgun.com.cn/mag/circle/v1/forum/threadWapPage?tid=2662958&themecolor=000000&circle_id=203
2.全行程飞机座：
http://app.sdgun.com.cn/mag/circle/v1/forum/threadWapPage?tid=2665256&themecolor=000000&circle_id=203
〇. 我们先复习一下前两节课的内容：

1. 忽必烈无锤锤组：
优点：便宜、极致顺滑
缺点：无板机后定、挑连杆挑夹子、预压扳机会漏气、扳机力与气体压力挂钩、不同力度（速度）扣扳机的出气量不稳定

2. 全行程飞机座：
优点：便宜、气化（稍）好、静音
缺点：不易改装、对射击选手不友好

其实讲道理，忽无锤+全程座已经是一个比较可玩的解决方案了，但如果你对此仍不满足，或者对材质有更高的要求的话，那么
下面向您隆重介绍——MZ无锤系统：

一. 做工、材质

1. 锤组部分：钢框+钢内购+钢可调连杆
2. 飞机组：钢机座+铝飞机+钢后盖+钢鸡苗

二. 结构 & 原理

1. mz无锤系统一共三个部件，锤组+钢连杆+飞机座总成，这三个部件都有肉眼可见的创新：

1）锤组：
内外全钢，无论是质感还是手感都很不错

结构原理：mz无锤和忽无锤的原理完全不同：
忽无锤，本质上就相当于用连杆去牵动锤头“挤”出气阀，所以预压扳机会漏气，所以扣动扳机的速度会影响出气量。

而mz无锤，准确的叫法应该是“隐藏式蓄力击锤组”，我们先来看看运行效果：

核心结构：

运作原理：

2）可调连杆：
优势：

存在的问题：
因为买这个锤组基本大家都是配的黑牛，所以我就只说和黑牛握把的打磨了：

3）类GHK飞机座：
这个飞机座直接颠覆了马规的设计思路：

常规锤组：锤头需要活动空间——所以飞机座后端要挖空——飞机头体积受到严重限制。

所以，传统锤组的飞机，最大也就这样了，那个“全行程飞机组”也只是空有噱头，扩张出来的气室不算“有效气室”，就像隔断出来的三室一厅不是真正的三室一厅。

无锤锤组：不需要锤头——那我干嘛还要挖空的飞机座呢？——那就让后半部分全部成为气室！——这就是GHK的设计思路。
所以，这个“类GHK”不是我乱说的，贴一张mz当时的宣传图：

顺带一提，当时1.0的这个大红飞机是真的帅啊！现在搞成屎金色了，真的丑！一人血书下个版本换回红飞机！！！

①飞机组：
GHK的滑套和飞机座是一体的，而mz的飞机座还是传统的嵌入式，座框要占用外层的厚度，所以你仔细看上图的话会发现mz的飞机头要比GHK小上一圈；

②固定方式：
因为GHK的是一体机座，活动部件就一个大飞机，所以GHK直接用屁股盖子卡住飞机就行了：

那马规的无锤咋办呢？整个滑套能用的固定位置就鸡苗一处。
mz的设计也很有趣——下面不行，我就从上面拧！

突然觉得从设计成果反推设计思路挺有趣的，不是嘛？

三. 优点

1. 先说锤组：mz的无锤继承了忽无锤所有的优点，对，所有的。
顺滑、适配性高、最低竖直空挂压力小。
且比后者增加三个我觉得算是质变的提升：

1）完美の板机后定
我最开始推荐忽无锤的帖子，很多观众表示没有后定就是屎。
那mz的无锤，我不多说，请看VCR：

2）极致の激发体验
可以小结为三点：
①恒定の扳机力度：由于蓄力击锤这个精妙设计，你的手指力是去对抗锤头蓄力簧的，所以无论用多大压力的气，激发的压力总是恒定。

②舒适の激发临界点：不同于普通马规的“羽毛扳机”，稍不留神就激发了；mz无锤的扳机触发临界点很舒适。

③任意の预压扳机：由于必须压到触发点才会释放击锤，所以任意的预压都不会出现提前漏气的情况

3）更广の适配空间
①由于可调连杆的存在，有公差的握把也可以轻松应对；
②由于锤头的力量是瞬间释放，所以不挑夹子和出气阀，不像忽无锤须要紧密贴合才能顺畅激发。

2.再说机座：

汽水汽水，最重要的莫过于气化效率，上节课我们讲过，气室的大小几乎决定了气化水平，且全行程机座这种靠“激发途中扩张气室”的歪门邪道是没有明显效果的。
这里有同学就要说了，刚才讲了，mz的飞机要比GHK小一圈，那气化肯定没有GHK好咯？
然而事实结果却恰恰相反，玩过GHK的朋友都知道，喷白汽那是家常便饭，最后几发更是直接灭火器。
有人会反驳“墙外的原厂GHK没白汽”，那是因为人家用的CO2呀……
这里贴个老蜗牛的视频截图：

其原因我推测是过量的气室设计反而产生了副作用：
（以下全部为个人观点，如有异议请直接喷）
①过大的出气阀/出气口：

可以看到GHK夹子的气阀和出气口比马规要大几乎一倍，所以出气量很足，打几发夹子就会明显降温；

②夹子储气仓太小：气阀释放时，是夹子里液态的冷媒先气化成气体，再导入飞机头，储气仓小，意味着冷媒还来得及完全气化就被挤进了飞机组。而更大的气阀和出气口加剧了这个问题。
这里我需要多说一嘴，因为有人会觉得，“那未完全汽化的冷媒在飞机头里汽化不也行吗？”
答案是完全不行，下面我来解释一下原因：
❶首先，正常情况下，夹子内部的空间如图：

即液态冷媒沉积在底部，上方的空间是已经气化完全的气态冷媒（上图左）。这里需要注意气液分隔面，称为表面层（如上图中），这部分的是气化/液化发生的场所，对你没看错，夹子里的冷媒不仅有气化也有液化，就类似于你在浴室洗澡，你身上的水分在不断气化出去（看到的雾汽），浴室墙壁上也会挂水珠（空气中的水蒸汽液化凝结）。
在温度稳定时，夹子表面层的气化/液化速率是一致的，达到了气液平衡。
当气阀打开，上方的气体释放出去，气体减少，气体液化的速率 < 液体气化的速率，所以液体会气化为更多的气体，直到重新平衡（如上图右）。

你可以理解为，下方的液体不断变成气体，把上方的气体“挤出去”，所以正常情况下，进入飞机、推动滑套的“气”，都是这部分被挤出来的上方气体，由于已经在夹子里发生了充分的气化，所以降低的压力/温度都是可控的。

❷这就是解释了为啥所有的冷媒玩具都不能倒置激发：

如上图，如果把夹子倒过来，那打开气阀就相当于直接把冷媒液挤了出来，这个气化一定是绝对猛烈而糟糕的，为啥？给你一个参考
水蒸发成水蒸汽，体积要扩大约1244倍。
这就是正常情况下冲了一点点液体冷媒却可以激发数十发的原因，那现在如果把这些冷媒液直接在小飞机头里扩张1000多倍，那画面……不敢想。
多说一嘴，我们看到的这些“白汽”并不是冷媒，而是剧烈气化（膨胀）的冷媒吸收了大量的热，导致周围的温度急剧降低而冷凝出的水蒸汽液珠。

❸所以夹子储气仓越大、出气量适中，才能给冷媒足够的时间和空间气化，从而带来更高的冷媒利用率，俗称“气化好”

③也是最重要的一条，人家GHK超大的气室、超大的飞机，一切的设计初衷都是为了运行CO2的，CO2的沸点超低，所以CO2只是简单的气体膨胀，不涉及物态变化，所以对温度的影响微乎其微。

所以「理论上」mz的飞机设计的更小，反而对常规冷媒玩家来说是好事。
事实胜于雄辩，上评测！

四. 测试

1.钢滑最低空挂压力：
都用这个锤组了我觉得应该没人配尼龙/铝滑了吧，所以我只测了钢滑，请看VCR：

60 PSI，钢滑，竖直空挂。

60 PSI，钢滑，竖直空挂。

60 PSI，钢滑，竖直空挂。

除了牛逼我嘴里冒不出其他字来
60 PSI，相当于R134a正常压力的3/4不到！

我替mz大吼一声：“还有谁？？？”

可能有观众会质疑为啥我老是纠结这个“最小空挂压力”，没有调压设备，就是普通的134、290、410，能玩不就行了吗？
原因很简单：
一方面这是（我认为）最能体现一个系统顺滑/气化程度的可靠标准；
另一方面，这是「一个系统正常运行的最低成本」，就类似于出去打工，“工资－房租－日常花销 = 富余出来的钱”。
所以对于玩具，这富余出来的压力干嘛去了？后坐力呀！
这不是更科学的展示“后坐力”的数据嘛！

当把压力调到正常R134a的压力（81 PSI）时，已经感觉比较大的后座力了，调到R290（123 PSI）时，后坐力已经让我感到“害怕”了。所以这套我都是80 PSI左右玩，也就是说这套系统配钢滑，134a就有不错的后座表现了。

2.板机力：用拉钩秤粗测为3.5-3.8 kg左右，扳机力与真铁（3 kg）相近。

3.跑分测试：无

五. 缺点

1.锤组：

①无法速射，不过国内真有拿汽水下场的需求吗？
②根据其他人反应，敲不开410，我手里的设备最高150 PSI（比290稍高），所以确实测试不了，所以有高压把玩需求的选手需注意；

*更新1，经@TOFTS 提醒，3.0配合软簧出气阀是能撬开410的。
*更新1 Plus，经@安比可爱捏提醒，找mz更换硬簧可以撬开18 kg的气。
（注：18kg ≈ 256PSI，稍大于R410a的223PSI）
*更新2，经@风提醒，mz2.0的扳机回复行程较长，激发后扳机几乎需要完全归位才能进行第二次激发。有这方面考虑的话请直接上3.0版，优化了这个问题。

2.飞机座：

①完全特规，无法与其他锤组搭配使用。
②无法改装，有阴暗想法的选手请直接放弃。
③无法进行“弹射滑套”操作。
④鸡苗处有螺丝bug。

*更新：很多兄弟都来问这个螺丝，这个是因为机座前主人进行了逝量打磨，整体厚度变薄所以上面会凸出一块，正常的鸡苗是正好镶嵌进去的，就像这样：

六. 附加&搭配

1.各版本区别
说来也有趣，我没在mz那边买过任何锤组，三代锤组却集齐了（都是收来的），其中1.0就是屎，各种不适配，各种无法激发。
2.0已经处于一个“很不错”的水平了，3.0优化了扳机行程，扳机力也减轻了一些，论坛收的话2代3代都可以放心收。
（下图左为3.0，黑框银内购；
下图右为2.0，黑框黑内购）
就算买来2.0，可以找mz单独买一套3.0的内购升级件，框都是一样的。

2.搭配
锤组的搭配是随意的，与忽无锤一样，你可以用你喜欢的任何一个普通飞机座来与之搭配。
如果有更进一步的需求，想体验一下媲美GHK的后座力，可以搭配mz的飞机一同享受

七. 总结

mz的这套无锤系统，历经三个版本，如今已经十分成熟可用了。
它的运行之顺畅、气化之优秀，让我十分惊喜和兴奋！是我尽心作出这三篇讨论无锤帖子的原动力。
不像其他家的所谓“优化”，只是改改几个零部件，或者只是改改材料、换个颜色，就叫“升级版”。
mz的无锤系统完全颠覆了马规常规锤组的结构、功能，完全重新设计了飞机组件。我甚至觉得，这套已经不能叫“马规”了。把玩的时候，总会有“不是我的玩具换了新组件”，而是“这套崭新的系统恰好能兼容我这些握把滑套”的感叹。

每个人都有不同的追求，
有些喜欢材料，要升级就得全钢。
有些追求丝滑，单手上膛我最强。
有些追求气化，冲3秒必须打50发。
而mz的这套系统，几乎可以满足你对马规的所有愿望（除了发射）。

八. 后记

这套系统没有广泛推广的原因就一个——价格，贵到离谱的价格：
首先是捆绑锤组+机座，售价1350。这显然不是正常玩家能接受的，这价格都能配俩普通铝玩具了。加上1.0极差的适配性，导致口碑一直很差。

然后过段时间，mz宣布锤组可以单卖，并升级到了2.0，也就是这个版本，论坛里开始有一些正面的帖子出现，平心而论，598的高科技锤，内外全钢，这个价格是较为合理的。比起JSB锤这种“把一个系统本身优化到极致”，我更尊重并敬佩“另起炉灶大胆创新”。
所以我果断——收了一套2.0（笑），能省则省嘛，用起来也是十分顺手，才有了今天的帖子。

我记得是5、6月份的时候，市面上突然出现了一个叫“无锤5.0”的拙劣仿冒品，结构完全照抄mz，甚至当时连宣传的海报都是mz的海报裁切（还没裁干净），售价我记得是368，当时大家一片叫好（包括我），毕竟既然结构一样，有更便宜的存在何乐不为呢？
于是我也顺手买了一只，结果到手之后，制作粗糙，连杆上处处是锈迹，大呼上当（之前有帖子专门喷了仿冒锤组）。

我就在想，如此拙劣的模仿，凭什么大肆宣传，真正好用的东西却被埋没。
原因是mz自己。糟糕的售后体验，是很多人（包括我）吐槽的点。如果能更用心去提升售后服务，慢慢扭回口碑，产品真的不愁卖。

不过最近，事情的发展也是有了一点转机：

mz应对仿冒品，推出了无锤的平价版（铝框钢内），价格直接杀到了289！这个价格，无敌先进的系统，我觉得基本不需要犹豫了。

而且，还有平价版的飞机组：

不过咨询问题还是一如既往的随机回复，早上问他机组价格，直到现在也没有回复……

只能说确实有转机，但不多。
本来想着可以帮他推广一下的，他不回我我也没法，只能说如果平价版总价控制在550左右，能爆杀一切。

原创，值得推崇，值得鼓励。
但若持才傲物，忽视市场规律，则必有人来应治。

九. 后后记

哈哈，终于是三口气写完了无锤的帖子，神清气爽！
中间cue了很多关于GHK的内容——这也是我未曾了却的夙愿，我心中最好看的G17 gen5永远是JB的钢GHK，然而因为各种特规、零购件不便购买而放弃，每每看到交易区有帖子都会忍不住点进去，然后咬咬牙叹口气又退出。
直到入了mz的这套无锤，因为结构比较相仿，气化、运行又优于GHK，连激发声音都沉闷如GHK，那我宣布，我手里的这只，就是GHK！哈哈哈。

说实话，我现在对马规的兴趣已经基本饱和了，接下来该留的留、该出的出，歇息歇息。

下一个战线——城市虎！！！

让我们，下期再见！

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羊哥三号 · 发表于 2024-9-4 19:29:02

不管怎样，写那么多字还是得respect 一下

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