写给新人，有关后坐力我所知道的一切，以及对各种系统的理解

安比可爱捏 · 发表于 2024-9-6 06:02:06

各位点进来的氵友，基本都是对玩具后坐力有所理解的，本帖与各位探讨有我对玩具后坐力的理解，我抛砖引玉，希望大家伙的发表出自己的见解。

本人一普通水友，如有讲错的地方，希望指出。大晚上心血来潮写写，图片什么会比较随意，等睡醒了在考虑改改
二次猿引流之主（本人傻卵二次元，相册没有真人涩图，给大伙道歉了）

正文开始
后坐力，就是玩具的一部分部件在动力推动下，向后运动带给射手的感觉。
如下图，专业射手（乐）射击，套筒在火药推动下向后运动到极限，撞到限位，进而产生较大翻转力矩。

根据初中物理，主要有俩公式，动能1/2mv^2与动量mv。
可以看到都与m与v有关，借此可以知道，提示运动部分重量与运动速度都可提高后坐力，增加把玩体验。

回到玩具，电动玩具（不包含前几天大佬自己做的电磁铁se，那个是高人自制，咱们看看平时玩的玩具得了）里面只有atm与电手可以说有点后坐力，atm活动部件只有假bolt与活塞，重量没量（大晚上懒得拆明天再说）但很轻（铝bolt），电手活动部件是上总除了管子与附近杆的全部，重量在200g左右。
气动玩具，短手的运动部件重量在150到350左右（钢华和长气我没有，希望大佬补充）。

可以看到以后坐力把玩体验较高的气动玩具，在重量分布差别较大，如普通g19上总在150g左右，2011在250g左右，fb m18锌合金在330g左右，所以fb后坐力大有天生优势，但同样造型一般差距不大，不够重你就加镜子上钢滑。重量上去不仅后坐力，回位的那一下手感也非常好

下文重点放在同造型玩具的v速度上。

电动玩具由电机与减速机构推动活动部件向后运动，速度是非常慢的，可以自行去b站商家测评视频看慢动作，并与气动比较，因为速度慢了所以无法和气动比后坐力，我就懒得谈了。

气动玩具核心就是他的飞机头，后座的一切都是飞机头决定，因此系统决定上限。
再讲远离，夹子出气进入飞机内部膨胀，推动拍头或者皮碗向后运动，皮碗拍头则与上总通过飞机座固定，只要让他在撞到限位的那一下速度越快，后坐力就越大。

如何提高这个速度，已知初中物理 v=at，a=f/m
我们可知，要么增加运动时间与气体对皮碗做功的力，要么较小上总重量，这个我们就直接略过。

初中物理可知，f=ps，我们需要增加气体压力。与拍头截面积，气体压力最简单，保证锤组可以敲开的情况下，压力越大越好，134换290，290换410，或者直接泡热水都可以
截面积就麻烦，这被飞机头定死，想要更大后坐力就得换更大飞机头，也就是换别的系统，如马规glk换jsb的类vfc飞机座，或ghk也拥有更大的截面积，同样d型飞机换回普通飞机。
再说运动时间，初中物理可知，s=1/2at^2，要么加长距离要么减小a，a上文可以不可能减小，故需要加长距离，也是市面上各种《全行程飞机座》的方向。
如普通马规glk，做功行程只有15.5mm，2011有22mm，mz的飞机座有31mm。清仓100一个的格洛克全行程飞机座则直接做出两段，也是非常有意思的设计。

小总结，想要后坐力，最简单的就是上更高压的气，或者就得更大的飞机，飞机越大越好。图为普通马规与mz对比，更多图睡醒再补。

好，最基本的理想情况结束
一般情况则会出现，我和我一个朋友都是马规格洛克啊，为啥他的后坐力就是大？
下面以马规glk为例，其他系统同理
格洛克飞机有效做工行程只有16mm左右，这是什么长度呢？这是击锤被压下去时的行程，也是切气的行程。
扣下扳机，气体进入飞机，开始做工，仅仅做工16mm给你击锤下压后，就切气停止供气，剩下的行程就全靠惯性了。
这时加入阻力，后座过程中，需要克服附近黄的弹力，需要克服亚击锤的力，需要克服压下击锤后击锤对飞机座的摩擦力，需要克服导轨对滑套的力。

开始考虑如何解决
导轨摩擦力这没办法，多上油吧，实在是卡你就稍作打磨吧
附近黄软一点后坐力大，硬一点拉动手感好，这就看个人喜好了，我们后面就不讨论这俩了。

后面俩都与击锤有关

假设你的锤质量没问题的情况下，压击锤的力全看你选择的锤簧，市面上0.8 0.9 1.0三种，根据你想使用的气体来选，一般来说0.8可以无压力40°290，或者低温410，没有特别需要0.8就行，再往上最多0.9，410就随便玩，不像任何人推荐1.0，压击锤的力属于是你第一发手拉都难受，手感太差了。再说其实0.9也不推荐，一般来说290就可以做到非常高的初速以及不错的后坐力体验，0.8就够了，你想玩0.9要么为了初速，要么为了更高压力的气来获得更大后坐力，为了初速小心叔叔故不推荐，为了后坐力也不推荐，马规就不是为了后坐力把玩的东西，截面小，行程短，你如果想要后坐力体验，可以直接选择飞机更大飞机系统，不必拘束于马规。
第二是击锤对飞机座的阻力，要么减小击锤本身阻力，如零阻力击锤飞机座与铁饼换轴承。要么减小击锤对飞机座的压力，如换力小的锤簧或调整击锤下压后凸出来的高度。
锤簧上面说过了
从击锤凸出高度来说。
换用各种直径的轴承，一般小的7mm，最大我见过9mm，这个直径是越小越好，但必须要保证能让击锤正常下压，调试时记得不要装终身螺丝与锤组螺丝，这样击锤压不下去了可以拆销钉拿出来。一般来说7mm或者7mm加0.5的轴套是最常见的。相对的也可以打磨飞机座压击锤那部分，如你选了7mm轴承，发现还是在压击锤那较卡或压击锤后阻力较大，适量打磨一点，如果打磨多了就加个0.5的轴套继续调试。（水多加面了）打磨一定小心一点点来。
进阶一点，自行垫或打磨丝牙获得你需要的高度，打磨丝牙可能导致击锤挂不上或击锤无力或板机力变化。
再说说零阻力飞机和锤组。
零阻力锤组让击锤从圆形变成近似半圆形，压下击锤后，半圆形面面对飞机座，没了接触也就没了阻力，但压击锤如果卡了任然要和上面说的一样打磨飞机座。
零距离飞机座则是让飞机座压击锤的面从斜面变成凸起，差不多这样
这样压下击锤后也没了接触，但回位时的顿挫感也会更加明显，个人认为不如普通斜面调好了。

继续讨论别的
夹子出气问题
击锤组鸡胗伸出的长度基本都一样长，而出气阀是压下越多出气空间越大，理论上气阀贴在锤组上最好，可调气阀拧就完事了，但概率遇到锤组敲不动的问题，没有给鸡胗留下加速的距离。这个根据实际来，反正正常敲开就行，或者也可适量增加锤簧的力，比如自己做锤簧预压，磨了丝牙的遇到这个问题概率较大。

在讨论飞机头出气，飞镖是控制出气的东西，各个形状的飞镖都差不太多，个人感觉海神在闭合后气密好一些，飞镖黄则控制飞镖闭合，硬一些闭合就慢出气多一些，出气越少越好，但出气太少了跑分就低，自己调整飞镖黄，基本不影响跑分时月软越好。一般来说，只要不是特别硬的飞镖黄，对后坐力体验影响都不大。气体进入飞机后，先压迫飞镖闭合后才会有足够压力开始压击锤。
飞机簧是辅助供弹的，如果你不装飞机黄也正常供弹，那就不用装，如果要装建议是上一个短于开槽16mm的较硬的飞机黄，让他在压击锤是不构成阻力。

基本说完了，再说说无锤，无锤没了压击锤过程也没了击锤压飞机座的阻力，把玩体验拉满同时后坐力通过减少阻力的方式提高了，对应的有ghk，有城市虎，有mz，个人非常推荐把玩为主的氵友去玩无锤系统。
其次是大飞机同样这三个无锤，还有类vfc的jsb飞机座，或者直接抛弃格洛克，无论是2011还是320（除了u2）都有更大的截面积与有效行程，天生比马规格洛克高人一等。

最后说说我喜欢的几个玩具吧
格洛克作为国内最普遍，玩家最多改件最多的造型，好东西也是出的很多，我入坑第一把玩具就是核心x1，虽然只要400多钱，我还有了其他玩具，但他至今任然是我的下场主力，没有别的，就凭他的稳定性，供弹的稳定性，核心的抱蛋嘴，就是国内唯一一个为水弹单独做优化的抱嘴，我放出暴论，无论是高贵的联合还是人手一个的p1夹，抱蛋嘴都是bb蛋抱蛋嘴改的，根本没有对抱蛋嘴高度已经开槽形状做优化，碎蛋卡蛋那是家常便饭，没一个好的，但核心，确确实实重新做了抱蛋嘴，供弹是真的稳定，我推荐所有马规g19玩家考虑核心与p1内购混搭，配合核心的夹子，p1夹子直接打磨核心抱蛋嘴替换垃圾抱蛋嘴。

然后是99一个的全行程飞机座，给马规一点后坐力优化，但实在难调。这两天也有热门贴说了这个玩意，就不多说了。
然后是mz系统，类ghk的飞机组，无锤锤组，带来无敌爽的后坐力和较为拟真的扳机手感。现在mz还出了廉价铝板，喜欢把玩不喜欢抛壳的水友的不二之选。
但这玩意真的难调，我入的2.0，入手后逝量打磨握把后面给连杆位置，调了快一周才正常用，还挑气阀，不是所有气阀都正常切气，好不容易整好了，不到一个月出现了不切气的毛病，mz设计这个锤组给的切气黄同时负责切气与复位，对于这么小一个黄来说，钢锤的压力太大了，导致这个簧玩个一个月就疲软没法正常切气了，后面更是换簧也不正常切气了，正好出了3.0，又上车了。
本以为2.0挺不错了，3.0只会更好，没想到3.0更不省心，mz优化了扳机行程，确实不错，但也导致扳机连杆位置变化，在我这出现了连杆开槽不够的问题，按理来说我黑牛握把他那试过不会有问题，但事实就是，我第二次寄给mz让他修，他直接给锤组槽开长了一些
开槽的痕迹（泪目

就算是现在给我修好了，我还是觉得没有2.0来的丝滑，但扳机手感实打实舒服了。
其次就是昨天热门帖子提到的，mz飞机座问题，这玩意上限非常高，但mz给他的切气行程只有12mm，这还是我连杆调在最后面，如果有人握把需要调到前面，切气行程还会短。
马规都给了16mm的切气行程，你这31mm有效行程的飞机座只给了12mm的切气行程就太幽默了。看热门帖也是直接自己开槽，也是羡慕。
但就这自废一般实力的飞机座，后坐力体验也远超出了ghk以外玩具，这就是31mm超长行程的实力
虽然有点毛病，但不可否认mz做的不错，起码真在创新。
希望mz的无锤320早日落地

再然后是这个2011
无他，唯声音大耳
跑分也不高，弹道也不好，供弹还有问题，但他就是响，就是唬人。场地开一枪，全场人都知道我在哪了。配合2011系统比较大的飞机带来的不错后坐力，以及丰富的把玩体验，也是爽的。

还有城市虎，只体验过场地的，无论是扳机手感，还是抛壳体验，都是顶中顶，有钱了一定买。
fb的320 ，锌合金的滑套配合vfc的大飞机，后坐力体验拉满，等mz无锤落地体验还能更上一层楼吧。

全文结束，大晚上随便写的，欢迎大伙补充

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