求助各位哥关于FBg17的知识点

有点is.

我一直不知道我买的FB对不对 现在想换飞机座飞机头击锤组这些通用P1吗 难不难？
我的买了两年了没修过正常玩，但最近飞机座的弹簧好像丢了，飞机头不能正常归位，但也不影响激发，这有必要更换吗？还有从刚入手到现在 一个架子也就最多20下，这个次数跟飞机组件有关还是跟夹子有关？是不是切气片不行，我对这个知识了解的很少很少

还有几个疑问，下图的复进杆为什么和别人不一样，一看我这个就很廉价，只有一根没有分段式结构，尼龙握把是那种点点的颗粒感的不是网上那种经典的感觉，中身感觉也不算厚实，塑胶件挺多的比如连杆扳机夹子释放，这是FB原厂的吗会不会是商家自组

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有点is.

各位懂哥帮回复回复，我真一窍不通

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Jason11nn

弹簧我有很多

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Jason11nn

有点is. 发表于 2024-09-06 10:15
各位懂哥帮回复回复，我真一窍不通

整个飞机的弹簧我都订做了挺多的可以找我弄点

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有点is.

Jason11nn 发表于 2024-09-06 10:21
弹簧我有很多

我还不着急买，现在不影响激发，主要是来问问问题

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skywalker2187

fb的是g17gen4，你说的经典的应该是g17gen3，你这个应该是当时清仓卖的上gen3下gen4的组合版，扳机，中身，释放部分用的尼龙也是还原真铁

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有点is.

skywalker2187 发表于 2024-09-06 10:23
fb的是g17gen4，你说的经典的应该是g17gen3，你这个应该是当时清仓卖的上gen3下gen4的组合版，扳机，中身，释放部分用的尼龙也是还原真铁

谢谢大哥解答，组合版啊？我说怎么有点对不上，不是上面不一样就是下面不一样，这个飞机座和击锤组原厂的怎么样，有必要换吗，和P1通用吗？还有都说丝牙很重要，那是啥在击锤组里吗？

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Jason11nn

有点is. 发表于 2024-09-06 10:23
我还不着急买，现在不影响激发，主要是来问问问题

一般来说飞机坐的弹簧没了鸡头不会回位一下就会卡死的

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skywalker2187

有点is. 发表于 2024-09-06 10:28
谢谢大哥解答，组合版啊？我说怎么有点对不上，不是上面不一样就是下面不一样，这个飞机座和击锤组原厂的怎么样，有必要换吗，和P1通用吗？还有都说丝牙很重要，那是啥在击锤组里吗？

你玩着不卡就没必要换，丝牙在锤组里，都通用p1的，但是各家数据不一样可以需要少许打磨

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o慕容建国o

Jason11nn 发表于 2024-09-06 10:33
一般来说飞机坐的弹簧没了鸡头不会回位一下就会卡死的

卡死是飞机限位断了，不装弹簧其实一样运作，就是你拉的时候不好看，略微影响一点点性能而已

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德拉贡诺夫S

这就是fb的17gen4！不过是3.5的版本！是fb的原品，不是自组的

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o慕容建国o

影响激发次数的条件是非常多的，首先动力源，你的冷煤是多大压力的，温度，夹子冲进去的量。其次你的复进簧强度，击锤簧强度，滑套卡不卡，飞机座卡不卡，出气胶皮与飞机的气密。飞镖簧强度，飞镖的出气量、样式。出气阀的出气量，气化程度。这是个综合的结果，你首先要了解他的运作方式，才能追求更近一步。不是单纯换个件就能改善的问题

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有点is.

德拉贡诺夫S 发表于 2024-09-06 12:23
这就是fb的17gen4！不过是3.5的版本！是fb的原品，不是自组的

上面说这是上gen3下gen4的版本

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有点is.

o慕容建国o 发表于 2024-09-06 12:24
影响激发次数的条件是非常多的，首先动力源，你的冷煤是多大压力的，温度，夹子冲进去的量。其次你的复进簧强度，击锤簧强度，滑套卡不卡，飞机座卡不卡，出气胶皮与飞机的气密。飞镖簧强度，飞镖的出气量、样式。出气阀的出气量，气化程度。这是个综合的结果，你首先要了解他的运作方式，才能追求更近一步。不是单纯换个件就能改善的问题

老哥够专业，冷媒一直用290都是原厂中规中矩的，但确实会卡，拉动滑套大概两厘米的位置就卡一下，时而卡时而不卡，从一开始到现在都有，我还试过把管子组件都拿出来 夹子放掉，就剩滑套（带飞机）和握把也会卡，我怀疑是飞机座卡击锤座，这个也不知道该咋消除，要不换套击锤和飞机，但这两个有人说p1不通用FB的，比较难搞，如果消除卡顿会激发次数变多吗，我以为夹子有问题，感觉是不是一次出气量太多了，以前想换个夹子一劳永逸的，后来也没换

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有点is.

o慕容建国o 发表于 2024-09-06 12:18
卡死是飞机限位断了，不装弹簧其实一样运作，就是你拉的时候不好看，略微影响一点点性能而已

昨天打之前还没有异常 打一下一拉滑套看飞机就不归位了，正常弹簧以后飞不出去吧，是不是还在飞机座下面呢

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o慕容建国o

有点is. 发表于 2024-09-06 13:11
昨天打之前还没有异常 打一下一拉滑套看飞机就不归位了，正常弹簧以后飞不出去吧，是不是还在飞机座下面呢

你可以拆开看看，就在飞机座下边

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有点is.

o慕容建国o 发表于 2024-09-06 18:17
你可以拆开看看，就在飞机座下边

我刚才看了下，就在那里面，但我不知道咋拆，好像尾部有个螺钉 只有那一颗，装弹簧也不知道位置，我去找找论坛

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o慕容建国o

有点is. 发表于 2024-09-06 13:08
老哥够专业，冷媒一直用290都是原厂中规中矩的，但确实会卡，拉动滑套大概两厘米的位置就卡一下，时而卡时而不卡，从一开始到现在都有，我还试过把管子组件都拿出来 夹子放掉，就剩滑套（带飞机）和握把也会卡，我怀疑是飞机座卡击锤座，这个也不知道该咋消除，要不换套击锤和飞机，但这两个有人说p1不通用FB的，比较难搞，如果消除卡顿会激发次数变多吗，我以为夹子有问题，感觉是不是一次出气量太多了，以前想换个夹子一劳永逸的，后来也没换

这个马规的格洛克系统多多少少都有点卡，要解决最简单的是换无锤系统的击锤组，目前有忽必烈自己出的，mz家的和盗版mz的。自己调试的话大概率就是飞机座和击锤轴承的问题，小概率是切气，连杆或者内管卡外管或者是滑套导轨窄卡中身导轨或者击锤框导轨这个你可以单个拆出去排除法试一下。大多数都是飞机座和击锤轴承的问题，还有可能是出气胶皮过高卡飞机了，这个拔了弹夹就能感觉出来。整体思路是先把卡的地方弄的相对丝滑，然后放软复进簧和击锤簧，出气阀推荐amg的无簧出气阀乐章家有卖，飞镖可以换核心家的三叉戟飞镖簧也放软。然后做好气密，会大大改善激发少的问题

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有点is.

o慕容建国o 发表于 2024-09-06 18:29
这个马规的格洛克系统多多少少都有点卡，要解决最简单的是换无锤系统的击锤组，目前有忽必烈自己出的，mz家的和盗版mz的。自己调试的话大概率就是飞机座和击锤轴承的问题，小概率是切气，连杆或者内管卡外管或者是滑套导轨窄卡中身导轨或者击锤框导轨这个你可以单个拆出去排除法试一下。大多数都是飞机座和击锤轴承的问题，还有可能是出气胶皮过高卡飞机了，这个拔了弹夹就能感觉出来。整体思路是先把卡的地方弄的相对丝滑，然后放软复进簧和击锤簧，出气阀推荐amg的无簧出气阀乐章家有卖，飞镖可以换核心家的三叉戟飞镖簧也放软。然后做好气密，会大大改善激发少的问题

太专业了哥，专业到我有点看不懂了，排除法我试过 只留滑套也卡，应该是飞机座卡击锤组，你说的这些配件可以网上直接入吗？听说买配件被氵概率高啊，更换安装难度大不大

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o慕容建国o

有点is. 发表于 2024-09-06 18:22
我刚才看了下，就在那里面，但我不知道咋拆，好像尾部有个螺钉 只有那一颗，装弹簧也不知道位置，我去找找论坛

就是把那颗螺丝拧了，就那一颗螺丝固定的

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o慕容建国o

有点is. 发表于 2024-09-06 18:36
太专业了哥，专业到我有点看不懂了，排除法我试过 只留滑套也卡，应该是飞机座卡击锤组，你说的这些配件可以网上直接入吗？听说买配件被氵概率高啊，更换安装难度大不大

冷媒玩具整体拆装难度都不大，你能找到拆装教程最好，你知道运作原理了你就知道怎么优化了。

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o慕容建国o

有点is. 发表于 2024-09-06 18:36
太专业了哥，专业到我有点看不懂了，排除法我试过 只留滑套也卡，应该是飞机座卡击锤组，你说的这些配件可以网上直接入吗？听说买配件被氵概率高啊，更换安装难度大不大

水不水这个事分地区吧，我一直没啥事。击锤之类的小配件其实还好，高危是镜子，或者一些小作坊瞎搞被牵连之类的

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有点is.

o慕容建国o 发表于 2024-09-06 18:52
水不水这个事分地区吧，我一直没啥事。击锤之类的小配件其实还好，高危是镜子，或者一些小作坊瞎搞被牵连之类的

好的，谢谢哥解答

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骑手吴彦祖

建议还是装飞机簧

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有点is.

骑手吴彦祖 发表于 2024-09-06 19:23
建议还是装飞机簧

好的

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