oy和udl性能差的多吗

烟飞三月

厚礼谢不肉 发表于 2025-10-20 16:19
单单就说那个oy直接在滑套上cnc掏出来异形气缸就甩udl几条街，就算行程短，气量也是肉眼可见的大

那个气缸咋说呢，其实对于不改ipsc套件加长内管的来说，是负面的，气量过大其实影响弹道

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卧得发闷

烟飞三月 发表于 2025-10-20 19:38
那个气缸咋说呢，其实对于不改ipsc套件加长内管的来说，是负面的，气量过大其实影响弹道

这气量g34用起来挺好的，其他品牌电手那个气量是确实不够

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烟飞三月

厚礼谢不肉 发表于 2025-10-20 16:23
但是oy手动上趟的力度比udl轻多了，这是不争的事实，

那是oy的异形活塞功劳，异形活塞限位和导向性更好，实际阻力很小，udl活塞祖传导向性问题，运气不好还会蠕动卡滑套，如果用之前大佬出的新尾顶拍头系统，跑分会提高很多，在一个是udl手拉上膛难的最大问题其实是udl复进杆弹簧力度远远大于oy，而手拉上膛力度约等于阻力＋拍头卷毛力度＋复进簧力度，udl的复进簧比oy复进簧力度大很多很多，不信你把他俩复进簧都拆了再拉一下就知道了，udl会比oy轻不少，或者上膛之后，udl滑套拉动力度会比oy重不少，这都说明udl手拉力度大的锅在复进簧

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烟飞三月

厚礼谢不肉 发表于 2025-10-20 16:19
单单就说那个oy直接在滑套上cnc掏出来异形气缸就甩udl几条街，就算行程短，气量也是肉眼可见的大

而且新版oy无刷34，它的气量已经被阉割的和udl差不多甚至更小一点了

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烟飞三月

厚礼谢不肉 发表于 2025-10-20 16:15
啊？这么惨？我这把收的二手的，卖家说他是1280价格时入的，应该是第二批，我拿回来只是把铝合金拍头换成尼龙拍头了，其他没动过

很有可能卖家已经优化过了，oy最主要的两个问题是夹子口和推蛋旗，这俩不打磨，即使用超级磨砂，基本也是60～70%的碎蛋率，用乳白甚至100%碎蛋，第二批次34不知道啥情况，第五批次及之后的批次，oy那个夹子都换成锌合金cnc的了，夹子口边角极其锋利，基本无论啥水弹都会碎

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烟飞三月

厚礼谢不肉 发表于 2025-10-20 16:15
啊？这么惨？我这把收的二手的，卖家说他是1280价格时入的，应该是第二批，我拿回来只是把铝合金拍头换成尼龙拍头了，其他没动过

所以二手的话其实没啥参考价值，谁知道你的上家都做了哪些优化啊，你入个新的就知道了，推蛋旗可能还好，但夹子口不打磨根本没法玩，打磨前基本全碎，打磨后基本不挑蛋且弹道挺不错，原管压一下摩擦片，擦干净内管并预先湿润，用7.3超级磨砂，在不碎蛋情况下，能做到13到15米a4散步左右，换电动可乐家内管，能提高到稳定15米a4，预筛蛋7.3超级磨砂能做到17米a4。不换卷毛，仅用尼龙拍并做好气密，跑分在73到74左右

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烟飞三月

厚礼谢不肉 发表于 2025-10-20 19:41
这气量g34用起来挺好的，其他品牌电手那个气量是确实不够

34用还是有点多，最新版下沉滑套34的气量是刚好匹配34的内管长度的，弹道明显比老34稳，非下沉滑套理论上可以支持135以上的内管长度，不换卷毛只做好气密可以75以上

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小米哥

用料一个天上一个地上，不过udl性价比贼高，胆道也不错，还是好用，优化一下

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战死街头

烟飞三月 发表于 2025-10-20 15:22
oy先天结构没比udl强，甚至可以说这俩内构极其相似，毕竟都是基于fdc结构发展来的，都属于特别稳定成熟的结构，udl用过就知道，不改卷毛基本不会出毛病

udl内管连个固定座都没有，气缸，管座塑料，怎么个差不多？

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烟飞三月

战死街头 发表于 2025-10-21 03:05
udl内管连个固定座都没有，气缸，管座塑料，怎么个差不多？

首先谁跟你说udl没内管座的，只是和抛壳窗用螺丝固定死了而已，而且oy的内管座和抛壳窗分离、抛壳和外管一体设计，是为了空挂时*发射器*管上翘更多，以及叮当声而搞得，并不能说比固定式管座抛壳窗好，甚至因此带来了内管座断耳朵的常见故障，稳定性反而不如这种一体式的管座抛壳窗，至于管座塑料，首先那是尼龙，尼龙不等于塑料，强度差远了，而且udl也有原厂的一体式6铝cnc管座，m17进阶版就是，非常稳定耐用，可靠性比oy原厂锌合金内管座强多了，气缸是尼龙，首先尼龙并不等同于塑料，强度差别很大，尼龙的强度是完全足够的，而且气缸本身并不算强受力件，尼龙的气密反而更好，而且udl是o圈拍头，压缩率高于oy，oy的一体气缸优点是解决了格洛克窄滑套气量小的问题，但是也带来了气缸更换成本巨大的弊端，而p320本身宽度足够，常规圆筒气缸气量也足够了，尼龙气缸强度足够且更换便宜，这个说不上是缺点，拍头就更不用说了，我oy都到手换尼龙拍头，懂得都懂至于我说的是同类结构，这个也没错，基本上所有非浮动气缸结构的电手，结构上都是借鉴的之前的fdc，基本结构也大同小异。

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烟飞三月

战死街头 发表于 2025-10-21 03:05
udl内管连个固定座都没有，气缸，管座塑料，怎么个差不多？

oy电手真正牛逼的亮点，其实是清晰合理的波箱装配逻辑，巧妙的互锁互紧的波箱与握把配合结构，可以不用一颗螺丝，紧靠握把和尼龙波壳限位就能提供足够的紧固力，在这之后才是一体式滑套气缸带来的气量提升，实际上这个气量提升对于34和17的内管长度来说是负优化，气量过大，原厂内管又没有泄气结构，十分影响弹道，而34最新版的无刷都换成下沉滑套，压缩了气缸气量，弹道反而比老版更好，而现在的下沉版滑套，气量是小于udl气缸的，但因为气量和内管更匹配，在没有明显降速情况下让原厂弹道好了很多，原版非下沉滑套，计算下来理想的内管长度是135mm到140mm，而34的内管长度才100mm左右，所以多余的气量会在出口处干扰蛋的方向

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