持续更新：vm普罗米修斯穷组标准二号dsg（双扇齿）下场利器（含组装技巧分享）

可能都在骑车 · 发表于 2023-7-29 00:41:23

本帖最后由可能都在骑车于 2023-11-14 06:38 编辑

今年初在准备组新玩具的时候就有看到过这款波壳，老波壳报销了之后，趁着换波，今天终于上手了除gf以外的又一款标二波。

可以看出vm仿制的是日本laylax EG hard frame系列压铸合金波壳（黑色主体均为锌合金，绿色面板为铝合金）。

本体附送轴承尾顶和波壳螺丝，但没有配轴承和跷跷板等小件。明明是快拆配置，附带的尾顶咋还是传统尾顶，迷惑～

而且尾顶的平面轴承滚珠组还和支承面不匹配，完全没法直接用，唯一的好处就是底部比一般传统尾顶要厚实

只能换上前期留下来的满珠预压尾顶

（用fb规格快拆尾顶，将平面轴承固定架的珠子卸掉，铺满，然后将尾顶转管切割，补上一块平面轴承零件，按照预压需求叠加剩余零件后，涂螺纹胶适量拧紧固定。解决以前尾顶老是爆轴承固定架的问题）

下面正式开始组装，这是波箱三大件。

稍微看了下缸头和天梯适配，都还不错，有些缸头并不是特别标准，缸头前面无法紧贴波箱头内壁，会导致定位柱受力降低波箱寿命，如果大家遇到了可以把缸头定位孔往图中螺丝刀指向进行扩孔进行适配

波箱采用8mm规格
安装轴承（bearings)/杯士（busings）使用的空心铝棒或铝管敲击和一块塑料管作为底垫，可以只让外圈受力，避免轴承内圈受冲击导致损坏，当然，图里的杯士就无所谓了。ldt有专门的8mm拆装工具，但我个人主要玩9mm，所以没有入手，看起来也是很不错的工具。

检查是否安装及平整，另外发现这款波箱轴承位过盈量不够，用手都能直接摁下去，不过为了以防万一还是敲一下比较保险。

由于伞尺高速，且负载并不算太大，肯定是用轴承了，秉承勤俭节约的优良传统，当然是旧物利用了。把先前用的齿轮和老波拆下来的轴承丢到超声清洗机里，把老油和金属碎屑都去一下，顺便把拆下来积攒的其他玩意一起丢进去顺便处理了。

加热到60摄氏度，一开机污渍就滋滋冒起来的感觉真爽。清洗十分钟后，捞出马上过一遍wd40防锈并吸干。不这样的话在空气暴露十分钟就会起锈。其他齿轮和多余轴承封口袋包装留着日后备用。

中途才发现insert panel上的轴承孔很松，这在一些老波上面才会出现的情况竟然出现在一块铝合金面板上？？！离谱。

只能滴胶处理了，用小工具粘取一滴胶水，从边缘蹭过去，让其自然渗透。有一下多了，纸巾吸一下。背面同理，然后用美工刀把杯士上面的残余胶水铲掉。

轴承也一样，但是需要更注意胶水量，这里用针头粘胶会更好操作。
轴承处理完毕

上油，打螺胶，拧紧

第一遍调齿：个人喜欢尽量往下调，可以让天梯咬合更充分，但是图里的轴太内凹，甚至蓄油槽都露出来一环，就太低了，这会对于杯士来说是个很糟糕的情况，磨损会特别不均匀，寿命降低

天梯咬合面充分check，
电机插到最深能保持水平check，
伞尺输出和中齿输入对中check，
甩起来没有明显轴向横移声响声check。
齿轮取出，给轴打好油把垫片粘住防止丢失，放在一边备用。

继续涂油，装小件，走线。
油把杯士和轴承（间隙）灌满。
这波拉簧柱是真的粗，生怕我能给它搞断一样，装个插片拉簧花的时间比我调齿还花得多。
另外外走线对我来说感觉好处并没多太多，走外走线对于像我那么肥的线组来说简直就是折磨，塞线塞老半天，还怕给它弄坏了。
不过线组是按老波箱布局焊的，移植过来多少有点问题就是了。

装上小件，准备完毕

给止逆齿孔洞和各类孔轴补油

将标准二号拉桥前缘打磨至推嘴卡位平齐，将推嘴原始位置前移增加气密，这里其实和gf的CDE款波箱为了适配水宝宝的拉桥行程在上波前端开槽是一个道理，只不过这里是反过来在拉桥上打薄实现这个功能。

并用开水浸泡软化前端往前掰一点角度，使前端平面贴紧波壳。

将拉桥用砂纸打花，蓄油作用，提供长久润滑。

用手指在与波壳接触的地方抹上薄薄一层润滑脂，并修剪拉桥旗。（该剪法仅供参考，实际与夹子供弹能力和射速有关，这里暂时不作叙述，但是鉴于是标准二号，也不建议使用无拉桥系统，后面会解释原因）。

先用手指在气缸前缘抹上一层硅油，再涂抹缸头胶圈，并将手指上剩余硅油蹭于缓冲垫上（有助防止拍头与其粘合）。

缸头与推嘴结合出上润滑脂，推嘴胶圈上硅油。

用过gf三通的都知道其入蛋口很锋利，建议在其内部打磨出倒角，并抛光。

将推嘴胶皮与打磨过的进蛋口进行打圈磨合，增加气密。

gf三通还有个好处是不要煮蛋器，因此还要在推嘴胶皮内部进行倒角，减少推进时对蛋蛋的压力。这也是标二波不建议使用无拉桥，很容易划伤蛋蛋。

这里缸头和推嘴使用的激趣规格，推嘴胶皮是过长的，需要将胶皮内外翻转，适量裁剪内部阶梯和整体长度，否则会供不上。

内管是外8.5的不锈钢，在rock上旋内包有两层热缩管匹配内径并502固定，并用扎带绑紧。但502只用于固定热缩管和上旋之间，上旋拔出是和热缩管一起的，这样不影响调整和更换

由于是dsg组合，天梯切8齿。

这里不得不说一下这天梯，在m170和190预压发射至少三万发之后还能保持不错的状态，上述的两根弹簧均已被该天梯报销。

天梯齿条前端用古法502纸巾填平，防止窜动。

拍头只用螺丝和螺丝胶就不用多说啦。

各种打油（润滑脂）。
波壳前端，有一定的缓冲保护作用，且方便后期清理蛋渣

齿轮只需要打满三四个齿然后滚动带全覆盖就够了，薄薄一层。在电机齿上打一圈，然后深入转动润滑伞尺。

天梯则可以直接打

aoe良好，我的缓冲垫比较厚且软，弹簧压入会更靠前一点，对于高速来说更合理

拉桥簧选用较粗线径，且较长，只预拉1-2mm，延长寿命的同时达到合理气密拉力，涂抹润滑脂防锈（不要用wd40，其高渗透性会降低其寿命，其他弹簧同理)。

最麻烦的供电座来了

一般标二波都有凹位，粘个疾驰的补件就能用，新波由于多了两处加强筋，需要如图处理，空位正好可以卡住，再也不用粘胶水了

最后波箱成品

另外锌合金由于不比其他材质，加上这款波箱握把螺孔就是在本体上面，不像别的波箱还有钢制螺孔架更换，建议所有接触锌合金本体的螺丝都上螺丝胶或润滑油做一层保护，个人更喜欢润滑油，方便维修保养。

由于手上的真正能用的弹簧都断完了，外部配置和装机效果视频晚点再搞

从波箱到货弄了两个晚上，有点心累，但是希望能对一部分试图自组或维修波箱的小伙伴们有帮助，如果还有什么需要提升的或者问题，欢迎评论区骚扰

我要哭死，给尾顶换预压位置，偷懒没加热螺丝胶硬拧，把尾顶拧断了

斥巨资又买了个gf尾顶，我哭死

[改装] 持续更新：vm普罗米修斯穷组标准二号dsg（双扇齿）下场利器（含组装技巧分享）