看福福又出vfc了价格挺合适的。

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我有ge的416和n4，乐章的ddmk18和tr1，总体玩儿下来的感受就是vfc有一只就行，玩儿还得是老马，gbb所谓的后坐力从根本上就是一个伪命题，钢煲被吹回来那一下，要克服附近黄做功，但是复位那一下，弹簧的力加上大质量惯性，你感受到的仅仅是更大的“前坐力”罢了，相对来说mws更快的射速，更迅速的响应来说，vfc更像是为了满足极致仿真而存在的静态模型，更别提如果想后续改造，国内匮乏的市场，阻塞的信息渠道了，vfc的优点都在静态下，但凡一抠起来，老马还是爹。

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至于耐用性，就更加可以把vfc理解成精细的静态模型了，受限于国内复刻玩具品控，没有详细的合格标准，一百支玩具可能会有一百个小毛病，比如我的416的双边释放机构非常紧，导致左边的弹匣释放完全按不动，装弹匣也需要按住右边释放钮用力拍才能拍紧弹匣，而分家之后的产品n4则是二道火的击锤和班机挂钩阻力巨大，只能调整到很轻的班级力度才能稍微减小阻力，但bolt在三分之一行程之后又有明显的摩擦感，感觉是托芯和机匣的公差导致bolt无法同轴运行，最后的结果就是必须要在气量非常足的时候才能正常全行程空挂，否则大概率连飞机头都拉不出来bolt就会复位，总之我两只vfc玩具或多或少都有一些无法解决，或者是找不到解决方案的问题，但几乎我玩过，或者拥有的mws，都只管突突就好

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也没必要去比较ge不如福福之类的，毕竟416是合作时期的产品，存在很多不足。而之前福狗自己做的mws n4也是几乎无差评，总的来说把vfc想象成静态模型就好，不要对它的射击性能有所期待，它能满足你所有幻想，质感，重量分布，拉栓手感，就连击锤的那一声响都让人陶醉。但罐上气，在马路易面前，也就是一坨

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Udr_M 发表于 2025-01-21 08:54
前坐力这个讲法我不敢苟同，你要说atm那种东西的震动是靠bolt复位来震那确实是没问题，但是gbb的后坐力确实是实打实的往后顶你，你要说mws的射速和相应速度我也没觉得比福福之前做的vfc快多少，整体也就是个半斤八两的水平，不过vfc衰减快这点倒是真的。至于后期改造我想说在现在水商一个个削尖脑袋往vfc这个坑里面挤的情况下配件生态不会比mws差吧。总之你说老马综合性能比vfc好，更适合新手入门我是认的但是你要真讲mws比v强到可以当爹的程度我觉得还是失之偏颇，vfc扣板机的时候往你肩膀上顶的那下力道确实是实打实的有劲

atm确实是完全忽略掉向后的作用力了，没法比，我的意思只是在gbb的原理下面，bolt后坐只能得到飞机头吹的那一口气，复位还会得到弹簧应力释放，大质量bolt，buffer这些东西提供的惯性，所以向前的力永远会比向后的来的猛，且在vfc的全钢bolt，真数钢buffer这些玩意的加成下，就比大多数老马的铝bolt的惯性更大了，我的感受就是后坐更肉了，但tmd反而前坐更猛了，修辞夸张了点，如果完全按照不射的中心思想，mws确实不如vfc

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两岸终会统一 发表于 2025-02-09 08:35
老哥V系统耐操性会比M的好吗？我的意思是需要自己动手修或者换的情况多吗比M系统

耐操肯定也是马路一耐操，至于修的地方多不多，纯看运气了，运气好vfc到手玩，运气不好，其实也不知道如何下手修，因为也买不到什么补件

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两岸终会统一 发表于 2025-02-09 08:35
老哥V系统耐操性会比M的好吗？我的意思是需要自己动手修或者换的情况多吗比M系统

如果对射没有需求的话，完全当静态玩具，也不用担心耐用性了，以目前各家vfc的用料，想玩坏也不容易，偶尔罐上抠几下，把玩体验是肯定强过马路一的

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