g19gen5还原改造流水账

八伊 · 发表于 2024-1-23 03:10:43

有许多小伙伴来问要怎么改造嵌钢中身和弹簧卡榫，我就干脆单开一个帖子详细记录一下我做的过程。
单反坏了拍不了美图了

做的过程涉及到巨量打磨和增材，需要稍微费一点功夫。听说有工作室在做嵌钢中身了，但是到手还得有一段时间。这段时间不如自己动手丰衣足食。
最后做出来的效果放在前边。
在装上滑之后能从缝隙里看到里面露出来的半截尼龙，也能从卡榫那里看到弹簧感觉确实有些不一样。

前段时间在论坛看到有兄弟的图（没记住是哪位兄弟发的）我直接粘过来用了。两张图似乎一张是gen4一张是gen3。
真铁的中身部位也没有用到全金属，在玩具这个领域用到全钢可能是有强度上的考虑吧，我不懂。

本着尽量在外观上还原一些的想法，嵌钢中身的改造从fbg17的中身开始。
fb不单卖这个中身，而且tb店铺似乎也没有在卖g17了。
图为我从论坛收来的二手件，几十块钱到手。

首先把g17的卡榫孔位堵死。这一步其实不是很必要，我是感觉堵死再开新的孔位强度会好一些，也方便后面在新增的材料部分做其他结构。

下一步是给冲压出来的导轨部分开出新的槽位。有好兄弟可能注意到了这里需要把原来的铁片旋转180度安装。g17和g19的各种规格区别还是很大的，但巧合的是这个铁片掉个个儿再装孔位也能对得上。
记得把铁片底下裁掉一截不然装不上。

在开槽位的时候建议先按照自己的滑套宽度弯好这块铁片，铁片宽度合适之后再按照铁片的宽度开槽。
开好槽之后大概长这样。

下一步需要把中身的前段截掉。g17中身比g19长一截。

到这一步嵌钢中身外观就差不多了

在这之后需要反复使用自己的滑套进行比对。要确保中身在装上之后铁片的高度刚刚好，太低会卡住滑套动不了，太高会很旷。fb的这套中身装上之后应该会普遍偏高偏后一些。
哪里干涉了需要磨哪里需要具体问题具体分析。并且每个人想要多大的旷量应该也不一样。
下一步就是在这个定好的位置基础上进行打孔。
（建议使用廉价下身辅助打孔）

打好孔之后对着卡榫槽位再打出一个弹簧的槽位

这里我为了让弹簧更听话一些，在槽位后面又加了一个挡板。挡板不易太厚，太厚会挡住扳机行程。在装好挡板之后建议在弹簧槽位底部垂直弹簧方向封个口，让弹簧往复舒适一些。

裁一段合适长度的弹簧夹进去就能实现功能了。这里也建议在卡榫的中部做一个小突起卡住弹簧位置。

在这之后是填补下身和中身之间的空档，粘两块黑色尼龙上去。粘好之后需要再按照下身宽度位置打磨好。

再把原来的小销钉裁好长度插到位置上粘好。这个销钉不需要在下身外面露出来。
按照需要卡住拉簧的这个功能裁好，露出合适的长度。

之后处理一下中身和滑套的撞击面，打磨到合适的深度。建议也是对照滑套位置来打磨。
g17的中身好像是gen3的，给复进簧留的槽位不够宽也不够深，这样直接上滑套的话会直接卡住复进簧，和外管卡死，也需要打磨。
如果用bj的复进簧则需要打磨得更多。bj复进簧比silence.tac更粗一些。我也不知道哪家更还原，暂且先用的silence原装复进簧。原装的这个簧在头部有一圈不知道是刀痕还是什么的凹陷，glock官网图也有这一圈。
（如果真铁簧是bj那样的宽度那还要继续改造把这两家的簧揉在一起，工作量好大）左silence.tac右bj
其实bj中间一层镂空的柱子的做工比silence好一些。

我用的是mz2.0，还需要打磨中身右侧这部分突出的部分，开出一个槽位，给飞机座的凸起部分让位，否则拆下滑套的时候也会有干涉卡死。
金属部分和尼龙部分都需要打磨一定宽度。

还有一个问题，g17的中身没有考虑到双边空挂片，在空挂片位置这个空档也需要打磨宽一些，不然空挂片会动不了。
（找了一圈找不到还原的空挂片，有没有hxd有不要的jb空挂片出的）

效果如下。

中间有很多很多细节我没有展开，hxd们可能要按照自己的下身和滑套来具体操作。
希望这个帖子能帮助到更多的人。
最后是空夹体重和堵头展示。
等我单反好了收到还原空挂片了再拍点美图。
另外mz的这个锤座似乎和滑套底部不是很持平，这段时间我给它补一段黑色尼龙。

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