城市虎C17气化研究

江小白不白 · 发表于 2024-2-19 23:20:23

本帖最后由江小白不白于 2024-2-20 14:27 编辑

天气转暖，C17又可以拿出来玩了。刚好前段时间活塞方圈崩了，只能把它雪藏一段时间。
原厂飞镖，换加硬的飞镖簧0.4×5×14，跑分从64提高到70（不讨论蛋种类，我只以自己的为准）。后座力明显减弱，感觉为这一点跑分得不偿失。
自己折腾了一个钉子飞镖，原厂飞镖簧，装入C17，跑分也达到70，后座力没有减少太多。注意自制飞镖头部一定不能是一个平面，得有一个凸点（可以观察原厂也是），不然飞镖是无法闭合的，因为它贴着一个平面。

总结，还是原厂飞镖和飞镖簧能兼顾后坐力和相对合适的跑分。特别是后期有钢滑，想要290推得动，就不要改动飞镖了。

近期入了东南重工CZ75，也简单对比一下。

CZ75看飞机头形式就知道如果改se跑分应该比C17高。果然，跑分79，但是这是牺牲了后座力和耗气量的。单发耗气量达到0.105克，而C17单发耗气量0.075克。并且CZ75抛壳系统并没有很好的气密性结构，所以总体而言，不想折腾直接能抛能se还是买C17，同时材质、质感都更上档次。当然CZ75因价格优势，也是入门新选择。有折腾动手能力的也可以实现全功能。这里不回复如何se，厂家的设定不可，就不要强求。

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