MW/乐章/西部制造的MWS（T8）系统M4A1长气测评

Dorothy技术讨论 · 发表于 2025-7-19 17:45:38

本帖最后由 Dorothy技术讨论于 2025-7-19 21:40 编辑

首先看一下包装，这盒子还是挺不错的，发过来的时候是上下总拆开状态，整体几乎未上油，拉动有非常刺耳摩擦音，所以我先上了一遍油才开始拆装检查

先看一下整体的效果吧，提拔和托是自己配的

原厂的托如图，总的来讲做的挺可以的，就是那个孔有毛刺会划脸，需要磨一下

钢制火帽看上去是磷化处理，质感一般，对比我手头闲置的LDT mp5火帽和某个犄角旮旯里翻出来自己随手拿去泡了一遍高锰酸钾的火帽来说，还算凑合，但是不是很惊艳

这个三角我记得乐章说是钢的，比较恼人的是明明外管上做了两个凹槽用来敲销钉，结果竟然是机米螺丝固定的？背带环手感也比较涩，但毕竟空心销钉固定，有点摩擦也挺正常

这个三角原厂装的挺紧，拔出来费了点力气，有点幽默的是，这个三角拔出来在铝制外管上磕了一小下，然后外管就漏白，不知道是我磕狠了还是表面本来就容易掉

鱼骨看上去没啥问题，但是卡的很紧，拆装比较麻烦，然后还有就是鱼骨垫片的高度不太对导致鱼骨拧不死是松的，带来的后果就是会左右有点晃动空间（但是有导气固定，不会晃的太离谱）

前后销钉都做了两侧凹槽，有一定的段落感，但是不是很清晰，斜坡的坡度再陡一点就好了

乐章声称在T8的数据基础上有创新性改动，看这个bolt的钩子虽然和其他几家的T8做的很像，但是总感觉有点不一样的地方（可能是我错觉？），然后bolt的空挂在我印象中和其他几家确实做的不一样

Bolt为钢制，大头飞机（可调节出气量），三轮尾顶，但是两个问题，第一个是到手有划痕，不过可以理解毕竟可能经过测试，第二个是塔顶缓冲弹簧漏发，乐章说补发

说一下最折磨我的是什么，这个飞机头如果要换真的麻烦的紧（写到这里突然想起来昨天好像忘了装气密o圈，我测还得再拆一遍），大家都知道T8的飞机头固定逻辑和传统MWS的不一样，传统MWS是依靠龙门卡住飞机头的尾巴，而T8是依靠螺纹和E形卡扣，在这种情况下，如果要更换飞机头，就需要把两个飞机头的尾巴进行更换，而WM原厂的飞机头尾巴并不是空心销钉而是实心销钉，并且不知道什么原因完全敲不出来，挣扎了一个多小时用尽一切手段都无果之后我决定把原厂飞机簧直接扯下来，然后新的飞机头的飞机簧撑开口硬套进去，好歹是解决这个问题了，但是这一点让我非常不满，之前拆福福飞机头，诺亚飞机头，Q记飞机头都是空心销钉而且是能敲下来的，感情就唯独你家的T8不行是吧，而且原厂飞机头的飞机簧我感觉偏弱了，可能存在卡飞机头/归位不及时/挡抱嘴不供弹问题，具体会不会还请各人自行尝试了，我这把是不可发射的（免责声明）

说到这个发射问题，WM自带的是一个实心内管，但是相比较于实心内管，我更希望能标配激光管，好歹能打激光

然后是T8系统特色，更拟真的复位手感，更拟真的扣动手感，还有全行程空挂，实测可以拍屁股释放空挂，垃机柄边缘有点锋利，感觉过于有棱有角

表扬一下WM的buffer设计，我一直很不喜欢MWS的buffer的那一块凸起导致合机匣需要用手按下去buffer和剪刀分体需要大力掰开，WM在buffer上应该是做了数据修改，可以看到很轻松就能合上了，顺带一提，WM的buffer看重量似乎是钢的？比较坠手
WM的排障钮为钢制，有功能

说完了优点，来说一下缺点，WM的空挂有时候会挂在莫名其妙的地方，以下是我遇到的几个情况
第一个视频：似乎是网球拍空挂和bolt的凹槽卡住了，行程只有4/3左右，并且空挂无法释放，只能拉拉机柄来释放（可以通过用手用力压住网球拍下部模拟空挂顶起来触发这个故障，我个人认为在实际击发中不太会出现这种问题）
第二个视频：似乎是托芯中的钢制垫子（是的，托芯中除了buffer还有一个在最底部的钢制垫子，作用未知）横过来了或者网球拍勾住bolt或者别的什么原因导致拉动行程变短（随机触发，实际击发中似乎没有出现这种问题）

击发测试，因为军版短夹还在制作中所以就先接管子测了，接入冷媒R1270，罐体温度20度，参考压力9-10kg，重要的事说三遍不是H屁A不是H屁A不是H屁A！可见单连发正常，后座也不错

那么下面是总结，WM作为6000价位的长气是否值得呢？我个人认为还行，虽然外管是铝的，但是box，bolt，各个小件都是钢制，做工也不赖，虽然或多或少有点小毛病，但是我认为可以接受，T8系统的单连发失效等通病只能交给时间去考验，反正这支WM我到手是没有单连发异常的（不过诺亚的PDX我倒是看到过单连发异常），以上是WM/乐章/西部制造的T8系统m4a1测评，希望能对各位老哥起到一定的参考作用

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